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Paris, le 5 février 2016

Nouveautés moto : tarifs des Aprilia RSV4 RF 2016 et Moto Guzzi V9

Nouveautés moto : tarifs des Aprilia RSV4 RF 2016 et Moto Guzzi V9

Le prix des trois nouveautés moto 2016 dévoilées par le groupe Piaggio, propriétaire entre autres d'Aprilia et de Moto Guzzi, est enfin connu dans les concessions françaises : la sculpturale RSV4 RF s'affiche à 20 999 € (comme en 2015) et les attendues V9 Roamer et V9 Bobber coûtent respectivement 9990 € et 10 390 €.

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Le prix des trois nouveautés moto 2016 dévoilées par le groupe Piaggio, propriétaire entre autres d'Aprilia et de Moto Guzzi, est enfin connu dans les concessions françaises : la sculpturale RSV4 RF s'affiche à 20 999 € (comme en 2015) et les attendues V9 Roamer et V9 Bobber coûtent respectivement 9990 € et 10 390 €.

Aprilia RSV4 RF : plus efficace pour le même prix

Lancée au printemps dernier, l'Aprilia RSV4 RF hérite déjà de subtiles retouches graphiques et adopte de série la plateforme multimédia V4-MP, l'intéressante - mais complexe - acquisition de données développée par Aprilia connectable à un smartphone.

Plus intéressant encore : la bombe de Noale adopte une suspension arrière annoncée "plus efficace". Nos critiques émises lors de notre essai à propos du manque de maintien de l'amortisseur Öhlins à l'accélération semblent avoir été entendues ! Le tout sans augmentation de prix, puisque la RSV4 RF reste au même prix qu'à son lancement : 20 999 €.

Moto Guzzi : "chères" petites V9...

Les prix des nouvelles Moto Guzzi V9 Roamer et Bobber, deux machines promises à un excellent accueil sur le marché des motos néo-rétros grâce à leur touche "authentique", sont fixés à 9990 € pour la Roamer (en blanc ci-dessous) et 10 390 € pour la Bobber, la version tout de noir revêtue et chaussée de larges pneus sur ses jantes de 16 pouces.

Rappelons que ces nouveautés au look délicieusement classique viennent seconder les inoxydables V7 - devenues "V7 II" l'an passé, avec un 6ème rapport et un anti-patinage à la clé -, avec comme atout principal un bicylindre face à la route de plus forte cylindrée (850 cc contre 744), conçu pour délivrer des performances et une souplesse supérieures.

Pas de quoi s'attendre à se faire arracher les bras pour autant : bien que Moto Guzzi promette une valeur de couple maximum atteinte dès 3000 tr/mn - gage d'une belle disponibilité -, le "nouveau" moteur de 850 cc ne sort que 2 Nm de plus que l'actuel 744 cc (62 Nm sur les V9 contre 60 sur les V7).

Notons enfin qu'à ce niveau de prix, la concurrence sera rude pour ces nouvelles Moto Guzzi : à performances quasi égales et allure similaire, la V9 Roamer coûte 1000 euros de plus que la nouvelle Triumph Street Twin (8900 €)... 

Quant à la V9 Bobber à 10 390 €, elle risque de souffrir de la comparaison avec la Ducati Scrambler, certes moins "rétro" et d'allure plus sportive, mais beaucoup plus performant (75 ch) et nettement moins onéreuse en version Icon (8590 €). Enfin, dans un registre plus classique et orienté "custom", la Harley-Davidson Iron 883 ne demande quant à lui "que" 9990 €.

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