Montré du gant par certains de ses concurrents, notamment Honda, en raison de sa domination écrasante et de ses investissements jugés trop importants sur les prototypes Moto3, KTM adopte une stratégie de contournement en alignant une autre de ses marques : Husqvarna, rachetée par la société de Stefan Pierer en début d'année (lire notamment…
Montré du gant par certains de ses concurrents, notamment Honda, en raison de sa domination écrasante et de ses investissements jugés trop importants sur les prototypes Moto3, KTM adopte une stratégie de contournement en alignant une autre de ses marques : Husqvarna, rachetée par la société de Stefan Pierer en début d'année (lire notamment MNC du 31 janvier 2013).
Le team officiel, le premier team Husqvarna en Grands Prix moto de vitesse, se nommera Red Bull Husqvarna Factory Racing et fera rouler Danny Kent et Niklas Ajo, sous la houlette de l'expérimenté Aki Ajo. Le Britannique et le Finlandais piloteront bien entendu une KTM re-badgée Husqvarna, soit la moto championne du monde en titre.
Une décision adoptée il n'y a pas si longtemps par le groupe Piaggio avec Derbi et Gilera, lorsque ses rivaux reprochaient à Aprilia son hégémonie en 125 et en 250 cc 2-temps ! Selon Pit Beirer, directeur des sports mécaniques KTM, il est toutefois envisagé "à moyen terme" de réellement avoir "deux marques différentes, avec leurs propres structures de développement". A suivre sur MNC : restez connectés !
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