Alors qu'on pensait l'avoir perdu pour toujours, le constructeur italien Moto Morini a soufflé ses 75 bougies en 2012 et prévoit pour l'an prochain d'apporter quelques modifications sur ses Granpasso, Corsaro, Scrambler et Rebello...
Alors qu'on pensait l'avoir perdu pour toujours, le constructeur italien Moto Morini a soufflé ses 75 bougies en 2012 et prévoit pour l'an prochain d'apporter quelques modifications sur ses Granpasso, Corsaro, Scrambler et Rebello...
Mises en vente directement sur le site officiel Moto Morini - l'entretien se faisant par la suite via une vingtaine de professionnels en France -, les quatre modèles de Moto Morini poursuivent leur bonhomme de route.
Tous sont équipés du même teigneux bicylindre en V à 87°, cubant 1200 cc et développant entre 115 chevaux pour la version Scrambler et 140 ch sur le roadster Corsaro (120 ch sur la Granpasso et 137 sur la nouvelle Rebello) ! En 2013, ces Moto Morini profiteront des quatre mêmes évolutions.
On note tout d'abord l'arrivée d'un nouvel embrayage antidribble "APTC" qui permet, outre une meilleure gestion de l'énorme frein moteur, "une diminution de 50% de l'effort au levier gauche", nous promettent les savants italiens.
De nouvelles selles plus confortables font leur apparition aux côtés de "carrosseries exclusives en fibres de carbone" que l'acheteur peut laisser nues ou peindre de sa couleur préférée (500 € pour le réservoir et carénage). Enfin les peintures, justement, voient leur qualité augmentée grâce au nouveau procédé adopté par Moto Morini : "la sublimation".
Les mises à jour ne vont pas plus loin, et pour cause : "si vous désirez une moto comme celle des autres ou pleine de gadgets électroniques, Moto Morini n’est pas fait pour vous !", clame haut et fort le constructeur ! À bon entendeur...
Liste des modèles Moto Morini et tarifs 2013
(en vigueur à partir du 15 décembre 2012)
.
.
.
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.