Le circuit de Montmelo, près de Barcelone (Espagne), accueille ce week-end le Grand Prix de Catalogne, 7ème des 18 courses du championnat du monde MotoGP 2016 à suivre tout le week-end sur MNC. Quasiment à domicile, le majorquin Jorge Lorenzo, champion du monde en titre en manque de sensations , brigue un troisième succès consécutif après sa…
Le circuit de Montmelo, près de Barcelone (Espagne), accueille ce week-end le Grand Prix de Catalogne, 7ème des 18 courses du championnat du monde MotoGP 2016 à suivre tout le week-end sur MNC. Quasiment à domicile, le majorquin Jorge Lorenzo, champion du monde en titre en manque de sensations, brigue un troisième succès consécutif après sa victoire en solitaire en France et son splendide mano a mano remporté face à Marquez en Italie.
Marquez prêt à signer la victoire... et son contrat avec Honda
Relégué à 10 points de Lorenzo au provisoire, Marc Marquez compense depuis le début de la saison le déficit d'accélération de sa Honda par une belle régularité, loin de ses chutes à répétition de l'an passé (une course sur trois terminée au sol). Hormis sa perte de l'avant au Mans, l'officiel Honda n'est jamais descendu du podium depuis le Qatar, avec deux victoires en Argentine et en Amérique.
Bien que conscient des faiblesses de sa moto, le très jeune (23 ans !) double champion du monde MotoGP - en 2013 et 2014 - vise naturellement un autre bon résultat devant "son" public catalan.
Il lui faudra pour cela parvenir à améliorer l'exploitation de la puissance de sa RCV, le gros point faible sur lequel bute le HRC et qui lui a coûté la victoire en Italie, battu sur le fil par la M1 de Lorenzo pour seulement 0,019 sec (7ème arrivée la plus serrée en catégorie reine) !
Cela n'empêche pas le prodige espagnol de vouloir poursuivre sa carrière avec Honda, comme il l'a confié avant le GP de Catalogne : "je n'ai pas encore signé mais la RCV sera ma moto l'an prochain", a-t-il fait savoir à nos confrères de Motorsport, en donnant au passage un avis négatif sur les signatures rapides de ses rivaux.
"Un contrat, il faut le faire correctement. Cette année a été une exception parce que tout s'est précipité : d'abord Valentino a renouvelé, puis ce fut Jorge. Mais je n'aime pas cela. Maintenant, Jorge et Maverick par exemple, doivent vivre pendant un an avec une équipe dont ils savent déjà qu'elle ne sera plus la leur en 2017", analyse le n°93.
"C'est à cause de l'argent, je t'expliquerai"
Ce point de vue ne manque pas de justesse concernant les pilotes précités ou encore Bradley Smith, qui changent de crémerie l'an prochain et dont la motivation risque fatalement d'être émoussée par cette perspective. Mais pour des pilotes comme Rossi, Pedrosa ou Dovizioso qui souhaitaient poursuivent dans le même team, signer dès le début de la saison n'a rien de négatif. Au contraire, même : cela leur libère l'esprit pour les courses suivantes !
On peut donc se demander pourquoi Marc Marquez n'a toujours pas paraphé le contrat proposé par le HRC, alors qu'il assure à qui veut l'entendre vouloir rester fidèle au constructeur avec lequel il a atteint deux fois de suite le "Graal". La réponse paraît évidente : "c'est à cause de l'argent, je t'expliquerai", comme le disait Popeye, alias Thierry Lhermitte, dans l'indémodable Les bronzés font du ski...
Trahi par sa M1, Rossi perd l'aspi de Lorenzo et Marquez...
Actuellement troisième du championnat, Valentino Rossi paie de son côté très cher la casse moteur de sa M1 en Italie, qui efface ses efforts déployés pour rattraper sa sa chute à Austin. Le Docteur (re)perd le contact avec les leaders, crédités de 37 points supplémentaires pour Lorenzo et de 27 pour Marquez. Soit plus d'une victoire de retard, ce qui constitue un écart non négligeable même à ce stade relativement peu avancé de la saison (12 courses sont encore à disputer, soit 300 points à distribuer).
GP de Catalogne : les chiffres clés |
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Cette casse, a priori localisée au niveau du haut moteur du 4-cylindres Yamaha, pourrait s'expliquer par les surrégimes atteints à plusieurs reprises dans la longue ligne droite du Mugello, notamment dans sa dernière partie où une longue montée forme une bosse naturelle au sommet de laquelle les compteurs s'affolent sous l'effet de la détente des suspensions.
Pour rester au contact des (sur)puissantes Ducati et distancer les Honda en Italie, le constructeur d'Iwata n'a peut-être pas assez bridé son "4-pattes" pour contrer ce phénomène, en abaissant par exemple son régime maxi (17 000 tours sur les M1) ou en adoptant une démultiplication suffisamment longue pour éviter de flirter avec le rupteur.
Yamaha reste encore muet sur les raisons de ce revers technique qui a aussi touché Lorenzo : "un tour de moins au warm-up et je faisais la course avec le moteur qui a cassé dimanche matin", soufflait le champion du monde avec soulagement au lendemain de la course.
Des explications officielles sont attendues ce week-end, mais il est probable que le constructeur continue à botter en touche, à moins qu'un véritable problème de conception - source de nouvelles casses à venir - ne soit identifié.
Dans ce cas, la sécurité des pilotes Yamaha serait potentiellement mise à mal, ce qui constitue la seule exception permettant à un constructeur d'être autorisé à ôter les scellés sur ses sept moteurs pour intervenir dessus. A condition toutefois de recevoir l'accord de tous ses concurrents : sûr que Aprilia, Ducati et Honda ne manqueraient pas d'y regarder à deux fois avant de donner leur aval !
Ducati, justement, fera de nouveau parler la poudre de son puissant V4 dans la longue ligne droite de Montmelo, un avantage qui avait permis à Iannone de réaliser le nouveau record de V-max au Mugello avec 354,9 km/h. L'italien et son coéquipier Dovizioso en profiteront pour viser le podium - voire mieux -, tout comme Maverick Vinales et Aleix Espargaro qui avaient effectué un joli doublé pour la pole l'an passé.
Notons encore que les deux derniers vainqueurs du Grand Prix de Catalogne - Marquez en 2014 et Lorenzo en 2015 - ont été sacrés champion du monde en fin de saison...
Déclarations des pilotes Moto GP avant le Grand Prix de Catalogne 2016
Jorge Lorenzo, Yamaha-Movistar : "Nous arrivons à ma course à domicile. Barcelone est si spécial pour moi... C'est une piste que j'aime et la plupart de mes fans viennent assister à ce Grand Prix. Je vis ici depuis longtemps et ici je me sens comme à la maison. J'arrive en savourant ma dernière victoire au Mugello, un succès très spécial et important pour le championnat. Maintenant, à Montmeló, nous devons d'ajouter plus de points à notre avantage au championnat. Nous allons essayer de montrer notre potentiel et essayer de battre à nouveau pour la victoire".
Valentino Rossi, Yamaha-Movistar : "Le Grand Prix de Catalogne est connu pour être un de mes préférés. J'aime beaucoup le circuit, ainsi que l'atmosphère. Je pense que je peux y avoir un bon potentiel pour réussir une bonne course. J'arrive en Espagne en sachant que je suis capable d'être rapide, mais aussi avec le regret d'avoir manqué pour ce qui aurait pu être une grande course au Mugello. La chose la plus importante est que nous avons été très rapide le dimanche grâce au travail que nous avons accompli pendant le weekend. A Barcelone, nous devons travailler de la même manière et être prêt pour la course".
Dani Pedrosa, Honda-Repsol : "Je suis impatient de rouler à domicile. C’est un tracé que j’adore, j’y ai décroché de bons résultats par le passé. L’an dernier, j’y avais inscrit mon premier podium de la saison. Pour la première fois depuis mon opération à l’avant-bras, je m’étais senti bien. J’espère faire la meilleure course possible pour le public et mon fan-club. Nous allons travailler sur les réglages de la moto, en faisant usage de ce que nous avons appris au Mugello. Nous allons voir s’il est possible de trouver un petit quelque chose en plus, afin de poursuivre sur la même dynamique. Le Grand Prix d’Italie était ma meilleure course cette année en terme de feeling. Lundi, il y aura ensuite le Test. Nous tâcherons de réaliser une nouvelle avancée".
Marc Marquez, Honda-Repsol : "Il n’y a rien de tel que de courir devant ses fans et son fan-club, ça donne une motivation supplémentaire, même si au final on doit toujours être professionnel et complètement concentrés sur notre travail. Nous allons voir comment ça se passera puis comme toujours, nous travaillerons sur le set-up de la moto pour en tirer le meilleur. Nous ferons de notre mieux pour avoir un autre bon résultat. Nous aurons ensuite un test lundi et nous essayerons de gagner une demi-seconde, ce qui nous aiderait beaucoup et que nous avions réussi l’an dernier".
Andrea Dovizioso, Ducati : "Je pense que le circuit de Montmeló est l’un des meilleurs au monde et je suis très content de courir là-bas. Il va être important de voir comment les pneus Michelin se comporteront sur une piste aussi exigeante. Quoi qu’il en soit, le feeling sur la Desmosedici GP est très bon mais nous avons des progrès à faire dans certains domaines. Nous sommes toujours rapides pour les essais mais il semble que nous n’arrivions jamais à nous battre pour la victoire".
Andrea Iannone, Ducati : " Ce week-end, je veux poursuivre sur ma lancée du Mugello. J’aime ce tracé de Catalunya, je m’y suis imposé en 2012 à l’époque du Moto2. Depuis que j’évolue en MotoGP, j’ai toujours eu un peu plus de mal sur cette piste, mais cette année la situation est complètement différente avec ces changements de pneus et d’électronique qui sont intervenus cet hiver. Nous avons prouvé que notre Desmosedici GP était une moto compétitive et j’espère que nous réaliserons une très belle course".
Loris Baz, Ducati-Avintia : Entraîné au tapis par Alvaro Bautista au Mugello, notre unique représentant tricolore en MotoGP sera forfait à Barcelone, laissant le guidon de sa Ducati au pilote d'essais Michele Pirro.
Lourdement blessé au pied droit, Loris est contraint au repos forcé suite à son opération réalisée la semaine passée, mais continue à rester positif en attendant de pouvoir reprendre le guidon...
"Mon pied commence à ressembler à un pied", a-t-il twitté avec malice en postant une nouvelle photo de son pied fracturé !
Le français va bientôt attaquer la rééducation et se réjouissait lundi dernier d'avoir passé sa "première nuit presque complète". Courage, Baz-ooka !
Horaires du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2016
Vendredi 3 juin
Samedi 4 juin
Dimanche 5 juin
Les records MotoGP au Montmelo
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde
29 septembre : GP d'Indonésie
06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
27 octobre : GP de Thaïlande
03 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de Valence
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