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Paris, le 27 septembre 2013

Moto GP Aragon - Essais FP1 : Lorenzo à l'arrachée !

Moto GP Aragon - Essais FP1 : Lorenzo à l'arrachée !

Jorge Lorenzo a soufflé in extremis le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Aragon à Marc Marquez, pour seulement 0,008 sec. La lutte s'annonce somptueuse entre le champion MotoGP en titre et le rookie du HRC ce week-end sur le circuit espagnol MotorLand d'Aragon...

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Jorge Lorenzo a soufflé in extremis le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Aragon à Marc Marquez, pour seulement 0,008 sec. La lutte s'annonce somptueuse entre le champion MotoGP en titre et le rookie du HRC ce week-end sur le circuit espagnol MotorLand d'Aragon...

Lorenzo en forme, Marquez aussi !

"Nous sommes en bonne forme : nous avons remporté les deux dernières courses et c’est bon signe", commentait hier soir Jorge Lorenzo en arrivant dans la région d'Alcaniz (nord-est de l'Espagne) pour le 14ème rendez-vous de la saison 2013 MotoGP.

Gros angle sur les MotoGP...

Jeudi, une démonstration visant à illustrer l'angle pris par les MotoGP a été organisée sur le circuit d'Aragon en compagnie de Jorge Lorenzo. La Yamaha M1 du champion en titre a pour l'occasion été placée sur un support avec 64 degrés (!!!) d'inclinaison, ce qui correspond à l'angle maximum que peuvent actuellement prendre les MotoGP.

A titre de comparaison, un scooter prendrait environ 40° sur route et une moto de série dans les 50° selon les organisateurs de cette démonstration. Plus intéressant encore : les MotoGP prendraient 3° d'angle supplémentaires qu'une moto de World Superbike (61°).

Cette différence s'explique en grande partie par les pneumatiques (Bridgestone en MotoGP, Pirelli en WSBK), à qui revient la lourde tâche de maintenir tout ce beau monde sur ses roues alors que la surface de gomme en contact avec le sol de chaque pneu équivaut à peu près à la taille d'une carte de crédit...

Conscient qu'il doit maintenir la pression sur Marc Marquez pour lui reprendre les 34 points qui le séparent du très jeune leader du championnat, le Majorquin sait néanmoins que la tâche sera difficile car Aragon ne compte pas parmi ses pistes favorites.

"Nous arrivons sur un circuit qui est habituellement assez difficile pour nous : quatrième en 2010, troisième en 2011, deuxième l’an dernier... J’espère gagner ici pour la première fois cette année, mais nos adversaires sont très forts", analyse le champion en titre qui a donc entamé les essais libres ce matin le couteau entre les dents.

Immédiatement rapide sur une piste à peine réchauffée par un brillant soleil (23°C au sol), Jorge Lorenzo a très vite trouvé sur son chemin son rival du HRC.

Malgré sa méconnaissance de la piste au guidon d'une MotoGP, Marquez a longtemps mené la séance avec un chrono de 1'49.761, à seulement 7 dixièmes du record du tour en course détenu par Stoner depuis 2011 (1'49.046).

Mais dans un ultime sursaut de "Jorgeuil", alors que le drapeau à damier venait juste d'être brandi, le n°99 a amélioré le temps de référence de 0,008 sec (1'49.753) ! Lorenzo remporte donc le "premier round" d'un combat qui s'annonce saignant, tandis que Pedrosa, Bautista et Rossi complètent le Top 5 avec respectivement 2, 4 et 7 dixièmes de retard.

Aleix Espargaro veut changer de moto...

Douzième, Aleix Espargaro se hisse au premier rang de la catégorie CRT avec un chrono à 2 secondes du temps de référence. Interrogé sur son avenir, le jeune espagnol n'a pas encore officiellement confirmé qu'il quittait le team Aspar pour prendre les commandes de la "presque M1" de NGM Forwards, même si c'est désormais quasiment certain.

"Je pense que nous sommes un peu plus proches (de changer de team, NDLR) et je crois que nous en saurons plus dans les jours à venir", a confié le n°41. "Je ne voulais pas changer d’équipe parce que c’est comme une famille, mais il faut parfois trouver sa motivation et je veux vraiment changer de moto".

Pour mémoire, Aprilia envisage de s'engager en tant que constructeur à part entière (comme Ducati, Yamaha et Honda) dès l'an prochain, ce qui lui permettrait de franchir une étape supplémentaire dans le développement de sa moto et surtout de continuer à utiliser sa propre électronique (en 2014, les CRT et les compé-clients devront rouler une centrale électronique et des logiciels fournis par Dorna).

Le team Aspar serait le premier sur les rangs pour aligner le prototype de Noale et Aleix Espargaro semblait tout désigné pour le piloter (lire notamment notre Analyse du Grand Prix de San Marin). Mais les détails du projet d'Aprilia tardant à se finaliser, l'Espagnol aurait préféré le guidon du package Yamaha loué par le team NGM Forwards (moteur, châssis et bras oscillant de M1, électronique Magneti).

Un changement qui coûterait cher à son futur employeur : le boss de NGM Forwards aurait racheté le contrat d'Espargaro à Aspar pour un montant compris entre 400 000 et 600 000 euros !
 
Résultats des essais libres 1 MotoGP du Grand Prix d'Aragon 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'49.753
  2. Marc MARQUEZ Honda 1'49.761 0.008 / 0.008
  3. Dani PEDROSA Honda 1'49.948 0.195 / 0.187
  4. Alvaro BAUTISTA Honda 1'50.219 0.466 / 0.271
  5. Valentino ROSSI Yamaha 1'50.499 0.746 / 0.280
  6. Stefan BRADL Honda 1'50.535 0.782 / 0.036
  7. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'50.575 0.822 / 0.040
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'50.852 1.099 / 0.277
  9. Nicky HAYDEN Ducati 1'51.020 1.267 / 0.168
  10. Bradley SMITH Yamaha 1'51.263 1.510 / 0.243
  11. Andrea IANNONE Ducati 1'51.331 1.578 / 0.068
  12. Aleix ESPARGARO ART 1'51.822 2.069 / 0.491
  13. Hiroshi AOYAMA FTR 1'51.970 2.217 / 0.148
  14. Hector BARBERA FTR 1'52.026 2.273 / 0.056
  15. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'52.122 2.369 / 0.096
  16. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'52.168 2.415 / 0.046
  17. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'52.321 2.568 / 0.153
  18. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'52.529 2.776 / 0.208
  19. Randy DE PUNIET ART 1'54.092 4.339 / 1.563
  20. Luca SCASSA ART 1'54.537 4.784 / 0.445
  21. Michael LAVERTY ART 1'54.804 5.051 / 0.267
  22. Bryan STARING FTR Honda 1'54.843 5.090 / 0.039
  23. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'56.110 6.357 / 1.267
  24. Damian CUDLIN PBM 1'56.925 7.172 / 0.815

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Aragon 2013

Vendredi 27 septembre

  • Essais libres 1 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Samedi 28 septembre

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 29 septembre

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

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16 juin : GP de Catalogne
30 juin : GP des Pays-Bas
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25 août : GP de Grande-Bretagne
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