Marc Marquez déloge Aleix Espargaro de la tête du classement grâce à un chrono canon claqué juste avant les qualifications MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2014. L'Espagnol, déjà près de 3 dixièmes plus vite que le record du tour en course détenu par Pedrosa depuis 2011, précède un solide Lorenzo et un Bradl bien décidé
Marc Marquez déloge Aleix Espargaro de la tête du classement grâce à un chrono canon claqué juste avant les qualifications MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2014. L'Espagnol, déjà près de 3 dixièmes plus vite que le record du tour en course détenu par Pedrosa depuis 2011, précède un solide Lorenzo et un Bradl bien décidé à briller à domicile.
Chronométré en 1'21.581 dans son 20ème tour, Marquez a fait parler la poudre sous un ciel couvert et sur un bitume tiède (16°C dans l'air, 23°C au sol). Miraculeusement sorti indemne de son impressionnante chute survenue hier, l'officiel Honda est pleinement conscient de sa veine et a mis le gant hier soir sur la raison de sa perte de contrôle.
"C’est un long virage à gauche en seconde vitesse, que l’on passe avec les gaz ouverts tout du long et j’ai accidentellement touché mon levier de vitesses avec le bout de ma botte", explique le n°93, huit fois vainqueur en autant de courses disputées cette saison. "Ça a enclenché une autre vitesse alors que j’étais sur l’angle, les gaz ouverts. La roue arrière a glissé et j’ai été projeté de ma moto. J’ai eu la chance de ne pas me blesser dans ma chute, alors que l’impact avait été assez violent".
Dans le bon tempo depuis l'ouverture des hostilités sur le Sachsenring, Jorge Lorenzo talonne le leader à 0,267 sec. Optimiste et en forme, le Majorquin brigue la première ligne en qualification et un bon résultat en course : il serait temps si le n°99 veut parvenir à imposer ses conditions pour renouveler son contrat avec Yamaha…
"La moto fonctionne bien. Elle est plus stable qu’à Montmelo et qu’à Assen, notre rythme est assez bon et le freinage aussi", analyse-t-il. "Nous devons simplement progresser sur de petits détails pour nous battre pour la première ligne. Je me sens aussi très bien physiquement, plus fort que jamais".
Nettement moins à l'aise que son coéquipier, Valentino Rossi est à la peine avec le pneu avant dur, qui rend sa moto sous-vireuse. L'Italien se réjouit en revanche d'avoir récupéré le nouvel échappement Akrapovic, d'abord attribué par Yamaha à Lorenzo à Assen, car il rendrait le 4-cylindres de la M1 plus onctueux à bas-régimes.
Le Docteur signe le 6ème temps de cette dernière séance comptant pour les qualifications, derrière Aleix Espargaro et Bradley Smith. En retrait lui aussi depuis les premiers essais, Dani Pedrosa rencontre des soucis sur sa RCV en phase de freinage. Des problèmes qui lui ont valu une chute hier après-midi… L'Espagnol est 7ème à une demi-seconde de son coéquipier.
Mike di Meglio apparaît comme hier au 21ème rang. A noter les gros volumes pris par Pol Espargaro et Bradley Smith, heureusement sans gravité.
Classement et résultats des essais libres 3 MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2014
Horaires du Grand Prix d'Allemagne MotoGP 2014
Samedi 12 juillet
Dimanche 13 juillet
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde
29 septembre : GP d'Indonésie
06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
27 octobre : GP de Thaïlande
03 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de Valence
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