Marché moto 2016 : en mars et ça repart... à la baisse

Après un mois de février 2016 positif pour les ventes de gros cubes et explosif pour celles de 125 avec respectivement +5,2% et +27,6% (lire notre Bilan marché de février 2016), le marché du motocycle a connu un troisième mois bien moins réjouissant...

14074 deux-roues motorisés de plus de 50 cc ont trouvé preneurs en mars 2016 en France, soit 519 de moins qu'il y a un an alors que le marché était - déjà - en petite forme (lire notre Bilan marché de mars 2015). Et contrairement à février 2016, les gros cubes comme les 125 sont à la peine. Pourquoi ?

"Mars 2016 a été marqué par un temps assez agité avec de fréquentes giboulées en début de mois et le passage d'une tempête les 27 et 28 ainsi que par des températures généralement peu printanières", observe Météo France dans son propre bilan. Autrement dit : sale temps pour les motards et scootéristes !

Moto-Net.Com note parallèlement que le mois de mars 2016 comptait le même nombre de jours ouvrables que mars 2015 (22). Petite subtilité toutefois : les magasins, eux, sont resté ouverts deux jours de plus (23 jours le mois dernier contre 21 il y a un an). Mais cela n'a pas dopé l'activité...

Certes, les jours rallongent et les températures remontent - doucement cette année -, si bien que le marché des 125 a enregistré en mars 2016 1200 immatriculations de plus qu'en février. Mais par rapport à mars 2015, la progression se limite à un léger +3,2%.

Pour résumer la situation en 125 cc : le leader historique Yamaha remonte sur le leader 2015 Honda, Piaggio s'isole sur la troisième marche du podium, Peugeot reste scotché à sa quatrième place, Kymco rejoint MBK et KTM, Sym et Suzuki jouent des carénages et Mash distance Orcal.

En matière de gros cubes, Moto-Net.Com observe que le mois de mars a généré environ 3000 immatriculations de plus que février : 10 255 immatriculations exactement. Mais il y a un an, les ventes de grosses cylindrées frôlaient les 11 000 unités. À qui la faute ?

Principalement au n°1 Yamaha, qui n'a pas réédité son exploit de mars 2015, mais aussi à cause de Kawasaki, Suzuki, Ducati et KTM, tous en baisse. Au contraire, BMW et Harley-Davidson ont de nouveau très bien roulé en mars, suivis de loin par Honda et Triumph. Mention spéciale à Sherco qui clôt le Top 10 !

La faute aussi - et surtout - à l'interminable attente du rétrofit pour les motos de type Euro3 ABS, bien plus nombreuses en concessions que les nouveaux modèles Euro4... Sans parler des dernières directives du ministère de l'intérieur qui, en ciblant ouvertement les motards, donnent envie de tout - manifester, vomir, partir - sauf d'acheter une moto neuve et performante...

Le détail et l'analyse complète de l'évolution du marché en mars 2016 sont accessibles en abonnement Premium et en accès ponctuel en pages suivantes : bonne lecture !