• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 31 août 2016

Livia Lancelot, double championne du monde de motocross féminin

Livia Lancelot, double championne du monde de motocross féminin

Livia Lancelot a obtenu ce week-end à Assen (Pays-Bas) son second titre mondial, huit ans après celui de 2008 ! La talentueuse pilote française (Kawasaki) conclut sa saison de Grand Prix de la meilleure façon, après avoir été poursuivie par la malchance ces dernières années.

Imprimer

Livia Lancelot a obtenu ce week-end à Assen (Pays-Bas) son second titre mondial, huit ans après celui de 2008 ! La talentueuse pilote française (Kawasaki) conclut sa saison de Grand Prix de la meilleure façon, après avoir été poursuivie par la malchance ces dernières années.

Livia Lancelot, double championne du monde de motocross féminin"J'ai fait le job, mais cette manche fut horrible" confie Livia peu après avoir franchi la ligne d'arrivée. "Je suis bien partie, Chiara (Fontanesi) me double très vite, je m'accroche à Courtney (Duncan) et Chiara pendant un tour et là de suite je vois que je n'arrive pas à rouler. J'ai l'impression que la moto marche mal alors qu'elle marche très bien, et je fais des erreurs. Je roule très mal, je savais que Nancy (Van De Ven) était tombée au départ mais de la manière dont je roulais je savais qu'elle allait revenir. J'étais troisième quand je fais une erreur avec une attardée, du coup Larissa (Papenmeier) me double et ça m'a cassé mon rythme car dans certaines sections j'étais plus rapide qu'elle. Nancy est revenue dans ma roue, elle a tenté une attaque suicide mais j'avais prévu le coup, pas comme à Mantova, et cette fois c'est elle qui tombe. Elle revient dans ma roue dans le dernier tour, je savais que ça allait être compliqué mais je n'ai rien lâché car je voulais vraiment conclure dès cette première manche. Je voulais être tranquille, et en finissant devant elle je suis championne du monde pour la seconde fois de ma carrière !"

Livia Lancelot, double championne du monde de motocross féminin

"Seconde lors de l'épreuve d'ouverture au Qatar, Livia a fait preuve d'une belle régularité en loupant seulement deux podiums sur les douze manches disputées avant la finale. Troisième du Grand Prix d'Europe, vainqueur en Allemagne, deuxième en France, en Italie et en Suisse, elle abordait cette dernière épreuve avec 27 points d'avance sur sa rivale, la hollandaise Nancy Van de Ven", rappelle la Fédération française de motocyclisme (FFM).

"Ce titre est la juste récompense d'une pilote figure de proue du sport moto féminin et dont la carrière est exemplaire", se réjouit la FFM en rappelant que la "sextuple championne de France fréquente les circuits depuis plus de dix ans et collectionne les distinctions. En plus de ses deux titres mondiaux, elle fut également 3ème de la Coupe du monde féminine en 2005 et 2006, 2ème en 2007, vice-championne du monde en 2010 et 2015, 3ème en 2014 et 3ème du X-Games en 2011 et 2012.

Livia s'est également confrontée plusieurs fois aux hommes (deux participations prometteuses à l'Enduropale du Touquet) et fut la première femme à se qualifier sur un Grand Prix MX2 en 2013. Ce deuxième titre complète un palmarès déjà bien fourni pour la pilote de 28 ans, mais espérons que d'autres seront encore à suivre !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 1 commentaire
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Suzuki du SERT remporte les 24H Motos du Mans 2024

Suzuki accroche un nouveau record sur la classique de l'endurance au Mans avec sa 15ème victoire aux 24H Motos 2024 ! La n°12 du SERT Yoshimura termine avec un tour d'avance sur la BMW officielle et cinq sur la Yamaha du Yart, championne du monde en titre. Résultats.
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
  • En savoir plus...