Les principales nouveautés 2010 du groupe Piaggio

Outre l'aguichant concept USB, le groupe italien présentait également à Milan de nouveaux produits voués à envahir nos routes à très court terme.

Scarabeo

Marque à part entière étant donné son succès en Italie, Scarabeo dévoilait son nouveau modèle 125. Principale nouveauté pour 2010 : le scooter à grandes roues (16 pouces) accueille l'injection électronique !

Le scooter Scarabeo 125 en profite d'ailleurs pour s'équiper d'un petit gadget qui pourrait s'avérer utile : un mode de cartographie "Eco" qui permet, selon les ingénieurs transalpins, de faire baisser la consommation de 7% par rapport au mode "Sport" qui offre, lui, l'intégralité des capacités du moteur avec les 14,9 chevaux réglementaires.

Pour le reste, la recette qui séduit les Italiens - mais moins les Français - demeure la même : plancher plat, selle haute permettant de dominer la circulation, freinage combiné - mais toujours dépourvu d'ABS -, béquille centrale facile à déployer et look 100% italien.

Ce nouveau Scarabeo 125 "ie" débarquera en 2010 dans une version "Class" équipée notamment de rétros chromés, d'un top-case de 35 litres avec dossier passager, d'un pare-brise haut, d'une nouvelle selle et de nouveaux graphismes sur le tableau de bord. Le coloris "vert class" lui sera réservé.

On note enfin que cette nouvelle finition, classieuse à souhait comme son l'indique, sera également disponible sur les modèles 300 et 500 cc. Reste à connaître les dates de disponibilité et les tarifs de ces nouveautés 2010...

Vespa

Chez Vespa, on retiendra l'arrivée d'un "nouveau" GTS dénommé SuperSport. Dérivé du GTS 300 Super, le nouveau scooter 2010 se fend d'un coloris gris, d'une déco spéciale, d'une selle spécifique et d'une grille avant légèrement différente "qui souligne le caractère sportif du modèle", assure le constructeur.

Le GTV hérite lui aussi d'une version supplémentaire en 2010 baptisée "Via Montenapoleone", du nom de la rue de Milan - capitale de la mode, doit-on le rappeler - où toute marque de luxe se doit de posséder une boutique...

Ce "nouveau" GTV se pare de la motorisation 300 cc - et de ses aérations distinctives sur le flanc droit -, d'un élégant coloris noir - et gris pour la double selle -, et de jantes à l'aspect chromé. Alors, à quand un Geopolis "Avenue Montaigne" chez Peugeot ?

Gilera

Chez Gilera, les nouveautés 2010 se limitent à l'adoption, sur le GP800, d'une nouvelle ouverture et d'un dispositif de soutien de la selle - "par vérin", nous précise Piaggio France -, d'un tapis pour le fond du coffre et de nouveaux joints de (quelle ?) transmission. Tout ça dans le but "d'améliorer le confort et la commodité du scooter le plus rapide du monde", explique le constructeur.

Piaggio

Enfin chez Piaggio - la marque -, on remarque l'arrivée d'un MP3 de 500 cc. Il ne s'agit pas ici de la version LT (pour "Large Trend", ou voie avant large) accessible aux permis B, mais bien du maxiscooter nécessitant le permis moto.

Ainsi, les motards que l'aspect "SUV" du Fuoco 500 (le trois-roues de Gilera) rebutait pourront désormais profiter des 40 chevaux et 42 Nm et du look plus sobre du MP3 pour partir à l'assaut de la ville.

Dans la gamme LT, on assiste à une nouvelle augmentation de cylindrée : le 250 passe à 300 et gagne ainsi 3 Nm "24 Nm contre 21 à un régime inférieur : 5 750 tr/min contre 6 500 tr/min sur le 250", souligne Piaggio. En conséquence également, le système "Ride by Wire" est adopté.

Enfin, petit clin d'oeil au 2-temps même si cette nouveauté ne sera pas importée en France : le scooter 50 cc sportif NRG (prononcez "én-er-dji" !), déjà disponible en version carburateur (DD) ou injection directe (PJ, qui est donné pour une conso moyenne de 2l/100km) avec refroidissement à eau, sera décliné en une nouvelle version à injection directe et refroidissement à air.

Histoire de diminuer encore le coût d'achat de ce nouveau scoot, le "NRG Power DT" - c'est son nom - troquera le frein à disque arrière de 175 mm de ses aînés contre un frein à tambour de 110 mm. Intéressant, mais ce qu'on attend surtout c'est une version "injectée" de l'Aprilia RS 125... Allez M. Piaggio, un petit effort...