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DUEL
Paris, le 17 septembre 2010

Les nouvelles reines du Superbike

Les nouvelles reines du Superbike

Traditionnellement dominé par les Japonais, le segment Superbike voit ses fondamentaux bousculés par la montée en puissance de la production européenne, essentiellement l'Aprilia RSV4 R et la BMW S1000RR... Essai comparatif sur route et sur circuit !

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Fiche technique BMW S1000RR

Données constructeur
Moteur
Type 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 999 cc
Alésage x course 80 × 49,7 mm
Distribution double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, commande par par linguets individuels disposés en bas
Soupapes Admission 33,5 mm, échappement 27,2 mm
Rapport volumétrique 13 à 1
Puissance maxi 193 ch (143 kW) à 13 000 tr/min (Monde libre)
107 ch à 8 750 tr/mn (France)
Couple maxi 112 Nm à 9 750 tr/min (Monde libre)
89 Nm à 8 500 tr/mn (France)
Alimentation Injection, gestion numérique BMW Motorrad BMS-KP, papillons 48 mm
Démarreur Électrique
Système électrique
Alternateur 434 W
Batterie 14 V 10 ou 12 Ah sans entretien
Démarreur 0,8kW
Phares 2 x H 7/55W
Transmission
Embrayage Multidisque anti-dribble en bain d'huile à commande mécanique
Boîte de vitesses 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
Rapport primaire 1,652
1ère 2,647
2ème 2,091
3ème 1,727
4ème 1,500
5ème 1,360
6ème 1,261
Rapport secondaire 2,588
Transmis° secondaire Par chaîne
Partie cycle
Cadre Périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
Angle tête de direction 66,1°
Châsse 95,9 mm
Suspension Av Fourche inversée 46 mm
Suspension Ar Double bras oscillant, combiné ressort/amortisseur central, précontrainte, détente et compression réglables
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 130 mm
Frein Av Double disque, 320 mm, étriers fixes radiaux à 4 pistons
Frein Ar Mono disque, 220 mm, étrier flottant piston unique
ABS BMW Motorrad Race ABS (partiellement intégral, déconnectable)
Jante Av 3,50 x 17 en aluminium coulé
Jante Ar 6,00 x 17 en aluminium coulé
Pneu Av 120/70 ZR17
Pneu Ar 190/55 ZR17
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 056 mm
Largeur (avec rétros) 826 mm
Hauteur de selle 820 mm
Empattement 1 432 mm
Poids à vide, réservoir plein 204 kg (206,5 avec ABS)
Poids total maxi 390 kg
Réservoir essence 17,5 litres
Consommation 5,7 l/100km à 90 km/h
5,9 l/100km à 120 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,9 s
1000 m DA en 17,9 s
Vitesse maxi Plus de 200 km/h
1000 m DA en 17,9 s
Informations commerciales
Disponibilté Immédiate (Réseau BMW Motorrad France)
Coloris Gris Argent, Gris Thunder, Vert Acide
Principales options Coloris réplica Superbike (480 €), Race ABS (920 €), Race ABS + DTC (1230 €), alarme antivol (210 €), Shifter (360 €)
Prix 15 990 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité , assistance 24h/24 pendant 3 ans

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles avec 992 km (RSV4 R) et 4400 km (S1000RR) au compteur
  • Parcours : 870 km
  • Routes : routes, ville et voies rapides
  • Circuit : La Ferté Gaucher (77)
  • Pneus : Dunlop GP Racer D211 neufs (RSV4 R) et Metzeler Racetec K2 (S1000RR)
  • Consos moyenne (sur route) : de 8,2 à 10,8 l/100 km (RSV4 R) et de 6,3 à 9,5 l/100 km (S1000RR)
  • Problèmes rencontrés : RAS sur la BMW et fuite d'huile sur l'Aprilia après forte sollicitation du moteur
 
 
 

POINTS FORTS APRILIA RSV4 R

 
  • Lignes salivantes
  • Partie cycle extraordinaire
  • Caractère et sonorité du V4
 
 
 

POINTS FORTS BMW S1000RR

 
  • Premier essai superbement transformé !
  • Puissance et sophistication
  • Equilibre de la partie cycle idéal pour un usage route-piste
 
 
 

POINTS FAIBLES APRILIA RSV4 R

 
  • Certains traitements de surface
  • Consommation
  • Réactivité du réseau et fiabilité du V4 attendues au tournant...
 
 
 

POINTS FAIBLES BMW S1000RR

 
  • ABS, traction control, shifter et antiwheeling en option
  • Motorisation peu expressive sous 4000 tours
  • Forte inspiration japonaise ?
 
 
 

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