• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTES HARLEY 2021
Paris, le 8 novembre 2019

Les nouveaux trail Pan America et roadster Bronx Harley-Davidson prévus fin 2020

Les nouveaux trail Pan America et roadster Bronx Harley-Davidson prévus fin 2020

Un roadster sportif de 115 ch pour taquiner du virolo et un maxi-trail de 145 ch capable de bondir hors bitume : voila l'étonnant programme promis par Harley-Davidson pour la fin de l'année 2020 avec ses inédites nouvelles motos Bronx de 975 cc et Pan America de 1250 cc ! Explications.

Imprimer

Harley-Davidson n'est pas venu les mains vides au salon EICMA de Milan... Outre ses nouveautés 2020 présentées sur MNC, le constructeur américain expose également deux motos radicalement différentes de ses habituels customs : un gros trail à transmission finale par chaîne (si, si !) et un roadster musclé qui, lui, fait appel à une courroie.

Ces deux nouveautés - pour le coup réellement "disruptives" - ne sont pas des inconnues : leur existence avait été révélée durant l'été 2018, en même temps que l'inédit bicylindre en V à refroidissement liquide chargé de les propulser. Ce moteur à hautes performances est baptisé "Revolution Max" et se décline en deux cylindrées : 1250 cc et 975 cc.

Pan America 1250 : la GS à l'américaine !

Sa première déclinaison prend place dans le châssis tubulaire de la nouvelle Pan America 1250, trail physiquement aussi gracieux qu'un Panzer croisé avec la première Versys 1000 (l'inoubliable millésime 2012). Harley pose une sérieuse option pour intégrer notre dossier sur les motos les plus moches avec ce trail officiellement prévu pour "fin 2020" !

 

Cette nouveauté spectaculaire développerait "plus de 145 ch" et "plus de 122 Nm de couple" grâce à son twin ouvert à 60°, qui possède par ailleurs un balancier d'équilibrage pour lutter contre les vibrations. La Motor Company reste pour l'instant discrète sur ses autres caractéristiques, à commencer par son poids que MNC suspecte d'évoluer entre 260 et 280 kg...

Ses aptitudes hors bitume s'appuient sur des suspensions aux débattements assez élevés, un robuste sabot en métal, des pare-mains et des jantes à rayons chaussées - sur ce prototype - de pneus Michelin à crampons. Sa bulle réglable sans outils - via une molette côté gauche - comptera également parmi ses atouts sur route, de même que ses larges poignées de maintien.

 

Ce trail Pan America 1250 reçoit par ailleurs les mêmes étriers radiaux à 4-pistons Brembo et la fourche inversée que l'on retrouve sur l'inédit roadster Bronx, exposé juste à côté à Milan (Italie)...

Bronx 975 : bye bye Streetfighter

Découverte l'été dernier sous l'appellation de "Streetfighter", le roadster sportif de Harley-Davidson change de patronyme pour devenir "Bronx" : la marque américaine craint-elle l'inévitable comparaison avec la nouvelle Ducati Streetfighter de 208 ch ?!

 

Toujours est-il que cette Bronx hérite du même moteur que la Pan America ci-dessus, mais dans une cylindrée de 975 cc. Suffisant pour revendiquer des performances prometteuses de "plus de 115 ch" et "plus de 94 Nm" : à titre de comparaison, le bouillonnant trois-cylindres de la MT-09 de 847 cc sort 115 ch et 87,5 Nm !

Probable toutefois que le roadster Harley-Davidson ne joue pas exactement dans le même registre que la nerveuse Yamaha, de seulement 193 kg avec les pleins ! La Bronx 975 devrait se montrer moins "explosive", mais pas nécessairement moins ludique si son twin délivre les habituelles sensations propres aux mécaniques Harley (à l'exception notable de la Street 750). 

 

Ces deux nouveautés Harley-Davidson traduisent en tout cas une réelle volonté de changement chez le constructeur américain, qui se distingue déjà par sa courageuse démarche électrique sur sa LiveWire. La firme de Milwaukee promet que ses inédites Pan America et Bronx feront partie de son millésime 2021, avec une commercialisation prévue "fin 2020".

Vidéo promotionnelle Harley-Davidson Pan America 1250

 Vidéo promotionnelle Harley-Davidson Bronx 975

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire
Triumph Tiger 1200 2022 : le bilan de notre essai en smart-vidéo

La Tiger 1200 est morte, vive la Tiger 1200 ! Après 10 années de bons et "royaux" services, le maxitrail anglais est entièrement revu afin de mieux concurrencer la référence BMW R1250GS. Moto-Net.Com a pu découvrir cette importante nouveauté Triumph 2022 sur environ 150 km. Test.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Retour du contrôle technique moto : une péripétie juridique de plus, selon la FFMC

Interrogée par MNC sur le jugement du Conseil d'État en faveur du retour du contrôle technique, la Fédération des motards en colère se montre confiante et déterminée face à ce que son chargé de communication qualifie de nouvelle "péripétie juridique". Le point avec Didier Renoux.
Sécurité routière 10 commentaires
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Interview Sébastien Poirier (FFMoto) : l’école de moto Circuit Carole For Kids

Géré depuis 2012 par la FFM, le Circuit Carole est très apprécié des motards franciliens, notamment pour week-ends de roulage gratuits. Grâce à sa toute nouvelle école de vitesse moto, il va devenir le manège préféré des enfants de 6 à 14 ans ! Le président Sébastien Poirier nous présente la CCFK !
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en avril 2022

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en avril 2022. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Avril 3 commentaires
La Mutuelle des Motards encourage le recours aux traceurs contre le vol moto

La Mutuelle des Motards élargit ses conditions de garanties concernant les traceurs afin d'encourager ses sociétaires à installer ces dispositifs qui géolocalisent une moto ou un scooter en cas de vol. Explications.
  • En savoir plus...