• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 juillet 2016

Les normes Euro4 étouffent plusieurs motos Honda

Les normes Euro4 étouffent plusieurs motos Honda

Les normes européennes Euro4, imposées aux nouvelles motos depuis le début de l'année 2016 et obligatoires sur tous les modèles neufs à partir du 1er janvier 2017, font des victimes parmi tous les constructeurs : Honda n'y échappe pas avec quatre motos sacrifiées, dont l'emblématique CBR600RR .

Imprimer

Les normes européennes Euro4, imposées aux nouvelles motos depuis le début de l'année 2016 et obligatoires sur tous les modèles neufs à partir du 1er janvier 2017, font des victimes parmi tous les constructeurs : Honda n'y échappe pas avec quatre motos sacrifiées, dont l'emblématique CBR600RR.

Bye, bye la Varaderao 125, la besogneuse Deauville et l'excellente CBF1000F

Après Yamaha, Kawasaki ou encore Suzuki, Honda nous communique la liste de ses deux-roues sacrifiés sur l'autel d'Euro4 : celle-ci ne compte "que" quatre motos et un scooter (le SW-T600), mais certains modèles concernés sont de véritables institutions...

Interrogé par MNC, la filiale française du blason ailé nous informe ainsi que la vaillante Varadero 125 quittera la gamme dès le mois d'août 2016. Juste avant le trail 125 cc, deux autres motos très appréciées pour leurs qualités routières tireront aussi leur révérence : la Deauville et la CBF1000F

L'increvable NT700V Deauville voit ses 15 ans de carrière s'achever sans tambours ni trompettes... et surtout sans véritable remplaçante dans la gamme actuelle : Honda aurait-il dans ses cartons une future moto routière à cardan équipée de pratiques valises intégrées, en plus d'être accessible financièrement (la Deauville est bradée en ce moment à 9749 €) ? 

Nonobstant son absence de cardan, la plate-forme NC750 et sa boîte à double embrayage DCT constitueraient une excellente base pour bâtir un successeur digne de ce nom à la Deauville. Mais le jeu en vaut-il la chandelle ? Le doute est permis dans l'immédiat au regard du volume de ventes en baisse de la "Deauv", avec seulement 178 unités écoulées sur le marché français en 2015.

Même interrogation concernant la CB1000F, l'une des motos parmi les plus équilibrées du marché depuis son apparition en 2010 : sa disparition est prévue dès cet été, dénudant l'offre Honda de son dernier roadster semi-caréné de grosse cylindrée.

Là encore, rien n'indique que ce trou béant dans la gamme sera complété avec une nouveauté : restez connectés jusqu'aux différents salons de la moto cet automne (Cologne puis Milan) !

Adieu aussi à l'emblématique CBR600RR !

Enfin, dernière moto Honda menée à l'abattoir par les normes Euro4 : la CBR600RR, fleuron supersportif du blason ailé, dont la disparition intervient à l'aube de ses trente ans (l'initiatrice, la CBR600F, date de 1987). Tout un symbole pour ce modèle à la notoriété exceptionnelle mais en perte de vitesse depuis la fin des années 2000, tout comme l'ensemble du segment Supersport.

Remodelée en 2013 - davantage esthétiquement que techniquement -, la bombinette Honda quitte la piste faute de rentabilité : la mettre aux normes Euro4 nécessiterait un investissement considérable, d'autant que sa base mécanique remonte à quelques détails près à la version 2007.

Autant dire une éternité sur ce genre de motos, "condamnées" à évoluer vers toujours plus de performances pour garder l'aspi de leurs concurrentes.

Si le raisonnement conduisant à son retrait paraît irréfutable (même la CBR1000RR, pourtant moins pousse-au-crime sur route car plus coupleuse, arrive tout juste à 180 ventes/an en France), MNC ne peut s'empêcher d'éprouver un pincement assez vif face à la disparition de cette CBR600RR, moto redoutable d'homogénéité avec laquelle Fabien Foret et Sébastien Charpentier avaient décroché le titre en World Supersport, respectivement en 2002 puis 2005 et 2006.

Autre effet corolaire à cette annonce : l'absence de relève dans la gamme Honda, du moins pour l'instant. C'est donc à la CBR650F (voire à la CBR500R) que revient la responsabilité de mettre la botte au cale-pied à tous les jeunes motards attirés par une moto sportive de moyenne cylindrée (lire justement notre Duel MNC CBR600RR Vs CBR650F).

Certes, les radars n'incitent pas à la gaudriole sur route, mais c'est un signe des temps dont on se serait bien passé...

Comme les modèles ci-dessus, la CBR600RR désertera officiellement les concessions françaises au plus tard le 1er janvier 2017. Cependant, pour accompagner la mise en place d'Euro4, un écoulement des stocks à hauteur de 10% des ventes de l'année précédente est accordé à chaque marque : l'occasion de réaliser de bonnes affaires l'an prochain sur des motos dont le tarif va sans doute être "sacrifié" lui aussi (11 999 € actuellement sur les stocks en promo de CBR600RR). 

Par ailleurs, la logique veut que la CBR600RR continuera à être produite pour d'autres pays que l'Europe - comme les Etats-Unis par exemple, moins exigeants sur les normes de pollution moto - dans la mesure où son 4-cylindres en ligne de 119,7 ch propulse toutes les Moto2 en Grands Prix moto jusqu'en 2018 inclus (lire MNC du 11 décembre 2014 : Honda reste le motoriste exclusif du Moto2). 

Enfin, dernier deux-roues Honda condamné par la mise aux normes européennes Euro4 : le maxi-scooter SW-T600, dont la dernière mise à jour ne remontait pourtant qu'à 2011 (lire notre Essai du SW-T600).

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Africa Twin 1100 Vs V-Strom 1050 XT : maxitrail Honda ou Suzuki, lequel est le plus fort ?

Deux grandes nouveautés 2020 s'affrontent sur Moto-Net.Com : l'Africa Twin 1100 et la V-Strom 1050 XT, toutes deux certifiées Euro5 moto, modernisées et affichées au même prix de 14 599 euros. Faut-il craquer pour le maxitrail Honda ou Suzuki ? Réponse dans ce nouveau duel MNC...
Qianjang s'associe avec MV Agusta et lance de nouvelles motos Benelli 

2021 serait-elle l'année de la véritable montée en puissance des constructeurs chinois de motos ? Toujours est-il que le groupe Qianjiang (QJ-Motor) fait feu de tout bois avec un partenariat avec MV Agusta et une salve de nouveautés lancées par sa marque italienne Benelli, dont une inédite moto routière à 3-cylindres ! Explications.
Les pilotes s'expliquent après le GP de Catalogne MotoGP

Troisième victoire de Fabio Quartararo, troisième Marseillaise et troisième vague d'émotion pour le jeune mais très bon 20 français hier à Barcelone pour le GP de Catalogne ! Le futur remplaçant de Rossi reprend par la même occasion la tête du championnat du monde et pose - n'ayons pas peur de l'écrire ! - une sérieuse option pour le titre 2020... Déclarations des pilotes.
GP de Catalogne 5 commentaires
GP de Catalogne : Quartararo s'impose, Rossi s'emporte

Fabio Quartararo renoue avec la victoire et la tête du championnat du monde MotoGP au Grand Prix de Catalogne grâce à une solide échappée. Le jeune français signe son troisième succès devant les Suzuki de Joan Mir et d'Alex Rins alors que Dovizioso, Zarco et Rossi finissent au tapis... Compte rendu et résultats.
GP de Catalogne 14 commentaires
Yamaha vainqueur aux 12H d'Estoril, Suzuki champion du monde

Malgré la victoire de Yamaha aux 12H d'Estoril, finale inédite du championnat du monde EWC, c'est bien Suzuki qui repart du Portugal avec un nouveau titre de champion du monde d'endurance : le 16ème !
Marc Marquez ne sait pas quand il reviendra...

Grand absent de cette folle saison MotoGP 2020, Marc Marquez regarde les courses de moto sur son canapé... Alors que le championnat du monde débarque à Barcelone tout près de chez lui, le pilote Repsol Honda se livre à une longue séance de questions réponses avec son team. Interview vidéo.
MotoGP 2020 11 commentaires
Nouvelle Honda CB125F 2021 : la moto utilitaire se surpasse avec Euro5 !

Honda profite du passage obligé aux normes moto Euro5 pour mettre à jour à sa populaire CB125F : nouvel habillage, moteur encore plus économique et 11 kg de moins sur la balance comptent parmi les atouts de cette nouveautés 2021 accessible avec le permis B (voiture) et formation de 7 heures. Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...