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LE JUSTE PRIX
Paris, le 10 octobre 2013

Les motos MV Agusta montent en gamme... et en prix

Les motos MV Agusta montent en gamme... et en prix

La mise à jour des tarifs MV Agusta pour la fin 2013 révèle plusieurs changements : EAS et ABS se généralisent et entraînent des hausses de prix plus ou moins sensibles tandis que la Rivale, déjà disponible et bientôt à l'essai sur MNC, augmente aussi...

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Montées en gamme et en prix

MV Agusta a décidé de remanier la grille tarifaire de ses motos en cette rentrée 2013. "Nous avons ajouté la Rivale au tarif départ usine de 12 590 euros, nous indiquent les Italiens avant de souligner qu'à ce prix "elle est équipée en version standard de l'EAS".

"Nous avons aussi fait disparaître les versions non ABS sur les 4 cylindres. En 3-cylindres, nous proposons uniquement des versions EAS", poursuit le constructeur avant de résumer : "nous recentrons notre offre sur une montée en équipement"... qui s'accompagne d'une hausse des prix plus ou moins sensible, et parfois plus ou moins légitime !

Les entrées de gamme Brutale 675 et 800 ne sont donc désormais plus disponibles qu'en version EAS ("Electronic Assisted Shift"), c'est-à-dire équipées d'un shifter. Le tarif du petit roadster 3-cylindres monte de 400 euros pour s'établir à 9 990 €.

MV Agusta fait un petit effort sur son modèle de moyenne cylindrée : il n'augmente que de 300 euros et demeure ainsi sous la barre des 11 000 € (voir la page complète du prix motos neuves MV Agusta). Au contraire, la firme italienne revoit à la hausse le tarif de sa future Rivale...

Annoncée à 10 990 € lors de sa présentation au public l'an dernier au salon EICMA de Milan, le "Supermotard" est finalement affiché à 12 590 €, soit 1600 euros de plus que prévu ! Difficile de justifier cette hausse par la présence de l'EAS d'origine...

"Notre coeur de métier, notre ADN, c'est le Premium", rétorque à Moto-Net.Com le directeur commercial de MV Agusta, Michel Schietequatte. "La Rivale entend représenter une nouvelle référence dans son segment, notamment en termes de finition. Et celle-ci à un coût"...

Moto-Net.Com jugera bientôt sur pièces lors d'un premier essai de cette nouveauté 2014 dans deux semaines, et les clients français peuvent profiter de la grande séance d'essais organisée par MV Agusta à l'occasion de son arrivée en concession les 26 et 27 octobre (voir la liste des concessions en page suivante).

Les "maxi" roadsters subissent des hausses de tarif bien plus importantes que leurs frangins "Tre pistoni", légitimées selon le constructeur de Varese par l'arrivée du système ABS Bosch 9MP. MV Agusta en profite pour ré-étager les tarifs de la gamme Brutale 1090, chapeautée depuis peu par la radicale RR Corsa (21 490 €).

Ainsi, la présence de série de l'ABS sur la Brutale 1090 se traduit par une augmentation de 1500 euros, alors qu'elle se limite à 1200 euros pour les déclinaisons R et RR. Les trois motos sont donc désormais affichées respectivement à 14 490, 15 490 et 18 490 €.

Le même principe est appliqué aux pistardes : à leur sortie des chaînes de montage - "le coût du transport est à la charge du concessionnaire, mais les frais d'immatriculation à celle de l'acheteur", nous rappellent les Italiens ! -, les F4 ABS, F4 R ABS et F4 RR ABS sont respectivement étiquetées à 18 990, 20 9990 et 25 990 €. Soit 2000, 1700 et 1700 euros d'augmentation par rapport aux anciennes versions sans ABS.

À l'instar des petites Brutale, les F3 675 et F3 800 reçoivent désormais d'origine l'EAS. Mais à l'inverse des F4, les F3 ne sont pas encore disponibles en version ABS. Leurs tarifs n'augmentent donc "que" de 400 et 600 euros : comptez 12 990 € pour la F3 675 EAS et 14 590 € pour la F3 800 EAS.

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