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DUEL
Paris, le 2 mars 2010

Les deux gros Routsters !

Les deux gros Routsters !

Plus vraiment roadsters mais pas tout à fait routières, la Honda CBF1000F et la Suzuki Bandit 1250S mélangent les avantages de ces deux catégories pour déboucher sur un concept de plus en plus apprécié : les roadsters routiers... ou routsters ! Duel.

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Fiche technique Suzuki Bandit GSF1250SA

Moteur

  • Type : Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 1255 cc
  • Alésage et course : 79 x 64 mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 10,5:1
  • Couple du moteur : 108 Nm à 3 700 tr/mn
  • Puissance : 72 kW (98 ch) à 7 500 tr/mn
  • Échappement :

Dimensions

  • Longueur : 2130 mm
  • Hauteur de selle : 790 / 810 mm (ajustable)
  • Garde au sol : 130 mm
  • Angle de chasse : 25,2°
  • Empattement : 1480 mm
  • Poids à sec : 225 kg (S) / 229 kg (S ABS)
  • Capacité du réservoir d'essence : 19 litres
  • Pneu avant : Dunlop Sportmax D218 120/70/17
  • Pneu Arrière : Dunlop Sportmax D218 180/755/17

Partie cycle

  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Fourche : Télescopique ø 43 mm, réglable en précharge
  • Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
  • Frein avant : Double disque 310 mm, étriers 4 pistons
  • Frein arrière : Simple disque 240 mm, étrier 2 pistons

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Informations commerciales

  • Prix : 8 999 euros (8 499 euros sans l'ABS)
  • Garantie : Deux ans pièces et MO
  • Disponibilité : Immédiate (Réseau Suzuki France)
  • Coloris : Noir, Bleu, Rouge

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine avec 2 162 km (Honda) et 14 000 km (Suzuki) au compteur
  • Parcours : 463 km
  • Routes : de tout, pourvu qu'il pleuve !
  • Consos : 6,6 l/100 km avec la CBF et 6,4 l/100 km avec la Bandit
  • Pneus : Bridgestone BT57 sur la Honda, Dunlop D218 sur la Suz'
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HONDA CBF1000FA

 
  • Facilité en toutes circonstances
  • Demi-carénage efficace et esthétique
  • Finition et qualité de réalisation flatteuses
 
 
 

POINTS FORTS SUZUKI BANDIT 1250SA

 
  • Couple, sensations et performances du moteur
  • Rapport prestations/prix imbattable !
  • 15 ans et toujours dans le coup
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA CBF1000FA

 
  • Moteur creux sous 4 000 tr/min (pour un 1000)
  • Vibrations dès 5 500 tr/min
  • Hausse de prix dure à légitimer
 
 
 

POINTS FAIBLES SUZUKI BANDIT 1250SA

 
  • Train avant lourd et tombant
  • Poids sensible
  • Protection passable
 
 
 

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