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DUEL
Paris, le 2 avril 2010

Les deux gros bras... de fer !

Les deux gros bras... de fer !

Quand une Harley se la joue canaille pour faire du gringue aux motards européens et qu’une Triumph sort des chromes XXL pour appâter les amateurs d'américaines, ça donne forcément un duel riche en testostérone ! Quel gros bras s'impose ? Essai comparatif.

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Une affaire de goût

Retenir l'un ou l'autre de ces cruisers relèvera avant tout de l'affectif. Si on craque pour un moteur ou pour un look, la Harley raflera le plus souvent la mise : c'est une moto que l'on apprécie presque autant pour ses qualités que pour ses défauts, parties intégrantes de sa personnalité.

Mais si l'on en revient à des critères plus objectifs, la Thunderbird est incontestablement plus apte à tailler la route, seul ou à deux. Moins exigeante et moins typée dans son comportement, elle ravira les gros rouleurs.

Enfin, ne comptez pas sur votre portefeuille pour vous conseiller au moment du choix car les deux machines sont très proches dans leurs tarifs : 15 625 € pour l'américaine en coloris noir (+ 300 pour les "Pearl") contre 14 990 € pour l'anglaise (+ 300 € pour les versions bicolores).

Critères Harley-Davidson Fat Bob Triumph Thunderbird
Esthétique et finition 9/10 6/10
Agrément moteur et transmission 11/15 9/15
Performances 7/10 8/10
Sonorité 3/5 2/5
Tenue de route et stabilité 8/10 8/10
Agilité et maniabilité 5/10 6/10
Freinage 55/10 7/10
Confort et protection 6/10 8/10
Duo 4/10 6/10
Aspects pratiques 2/5 1/5
Consommation et autonomie 3/5 4/5
Total /100 63/100 65/100
Total /20 12,6/20 13/20
Neutre, sûre et excellente avaleuse de kilomètres, la Triumph s'impose logiquement aux points. Mais en cherchant à tout prix à faire dans le consensuel, la Thunderbird en devient presque ennuyeuse, tant en statique qu'en dynamique. Moins aboutie et encore plus typée cruiser, la Fat Bob fait en revanche preuve d'un charme envoûtant.

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