Le Sixteen 125, rêvé pour l'hiver !

Ainsi équipé, on peut difficilement ne pas trouver le Sixteen pratique et confortable. Hormis l’épineux problème des manchons, on pourra chipoter en constatant que le tablier rend l’accès au contacteur, à la boîte à gants et au plancher plat plus ou moins problématique.

Commun également au SH 125, le plancher plat est d’ailleurs le grand avantage qu’offrent les scooters à grandes roues. C’est leur manière de se faire pardonner l’espace ridicule disponible sous leurs selles qui ne permet même pas d’y glisser un casque jet.

En revanche, le plancher peut accueillir sans problème et sans danger pour la conduite un sac de bonne taille ou un pack de bouteilles d’eau.

Bien équipé pour affronter la vie

Tout à fait lisible, le tableau de bord du Sixteen ne déborde pas d’infos mais indique l’essentiel. Il contient une horloge, une jauge de carburant et un voyant de température moteur.

Le réservoir de 8,5 litres permet une autonomie tout à fait suffisante en ville. Avec une conso moyenne autour des 3,7 l/100km, cela permet de dépasser les 200 kilomètres sans se poser de questions.

Malheureusement, les warnings et le bouton d’appel de phare à l’index sont aux abonnés absents. C’est dommage pour un engin aussi doué en ville.

Pour les grands et les petites !

Malgré ses grandes roues, le Sixteen affiche une hauteur de selle très raisonnable de 740 mm. Cela rend le scooter accessible à tous les gabarits, y compris aux plus fines demoiselles.

D’ailleurs, le Suzuki parvient à cacher très habilement le poids conséquent qu’il affiche sur la balance. En effet, le Sixteen accuse près de 142 kg tous pleins faits... dans sa version de base. Donc, cette édition Winter Pack doit flirter allègrement avec les 150 kg. Mais on ne les sent vraiment pas !