• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
JUSTES PRIX
Paris, le 17 janvier 2020

Le point MNC sur le prix des nouveautés motos et scooters Honda 2020

Le point MNC sur le prix des nouveautés motos et scooters Honda 2020

La nouvelle grille tarifaire 2020 des motos et scooters Honda révèle les prix de trois nouveautés 2020 : SH125, CMX500 Rebel et Goldwing. Comment ont évolué les tarifs des meilleures ventes Honda ? Explications.

Imprimer

En 2020, le scooter à grandes roues SH125i - adoré en Italie mais boudé en France - s'affiche à 3699 euros avec top case de série, en hausse de 100 euros par rapport à 2019 (voir ci-dessous). L'agrandissement de son coffre, désormais capable d'accueillir un casque intégral, justifie à elle seule cette légère augmentation.

Les scootéristes français apprécieront aussi son inédit antipatinage, sa prise USB, ses meilleures suspensions et son moteur Euro5 plus vif chipé au Forza 125, dont le prix ne change pas. Stagnation également pour les populaires PCX125 (3149 €) et CB125R (4599 €), qui figurent parmi les meilleures ventes de scooters et motos 125 cc en France.

Peu d'augmentations pour les roadsters Honda

La CMX500 Rebel 2020 augmente de 300 euros (6699 €), qui se justifient facilement : éclairage désormais entièrement à LED, instrumentation revue avec rapport engagé, suspensions et embrayage améliorés et échappement aux normes Euro5.

Honda propose également une nouvelle variante SE - un peu - accessoirisée contre 6999 euros avec tête de fourche, soufflets et selle matelassée. Suffisant pour encanailler - un peu, toujours - ce sympathique Bobber conçu sur la base des CB500, avec bicylindre de 471 cc de 45,5 ch (accessible aux permis moto A2 sans bridage).

Ainsi paré, ce "Rebel" à la Honda - plutôt gentil, donc - devrait continuer à briller chez les motos customs de petite et moyenne cylindrée (908 immatriculations en 2019). Sa principale rivale, la Kawasaki Vulcan S, cumule 865 immats en 2019 alors que Harley-Davidson n'a vendu que 75 exemplaires (!) de ses entrées de gamme Street 750 et 145 Street Rod, ses seules motos de moins 1000 cc au catalogue français.

L'examen de notre tableau ci-dessus révèle que les "têtes d'affiche" Honda de 500 à 800 cc ne connaissent pas d'inflation, à l'exception du roadster CB500F qui passe de 6299 à 6399 €. Cette augmentation de 100 euros est aussi appliquée à sa déclinaison sportive CBR500R (6799 €), mais pas à l'excellente CB500X qui reste à 6899 euros.

La CB650R et le X-ADV reconduisent leur prix de respectivement 7999 - un peu élevé, selon MNC - et 11 999 euros, là encore pas donné mais calqué sur la référence des maxi-scooters : le Yamaha Tmax récemment testé par MNC dans sa nouvelle version "560" (11 999 € en standard et 13 799 € pour le Tech Max).

Gros cubes, grosses hausses chez Honda ?!

Les plus fortes augmentations relevées sur cette grille de prix 2020 concernent les "grosses" motos Honda, notamment l'emblématique Goldwing. La "limousine des motos" grimpe ainsi de 35 999 à 36 699 € dans sa version "Touring" - avec valises et top case - équipée du double embrayage DCT.

Cette hausse de 700 euros (!) s'explique en partie par les petites évolutions 2020 : injection et DCT peaufinés pour davantage de souplesse à faible allure, suspensions et poignées passager modifiées au profit du confort. Autant d'aspects perfectibles relevés par MNC dès notre premier contact aux Etats-Unis.

Dommage  que cette démarche ne s'étende pas aux peu pratiques valises de ce "vaisseau admirable" à six-cylindres (126 ch), incapables de transporter un casque intégral malgré la vocation routière et les généreux volumes de cette luxueuse moto de 1800 cc. Consolation : "le modèle 2020 est équipé en série d'antibrouillards qui étaient en option sur les séries précédentes au prix minimum de 500 €", précise Honda France à MNC.

Les autres déclinaisons de la Goldwing - standard et Touring à boîte méca - restent aux mêmes prix de 25 999 et 32 999 euros. Mais attention : il s'agit des millésimes 2019 encore en stocks en concessions, donc dépourvues des améliorations 2020.

En revanche, Honda propose désormais le double embrayage sur la Goldwing standard - avec pare-brise tronqué et sans top case ci-dessus - qui reçoit les mises à jour 2020. Cette "nouvelle" Goldwing 2020 au format Bagger avec le DCT est au prix de 27 699 euros.

Augmentation de prix mais aussi de cylindrée pour l'Africa Twin

L'appréciée Africa Twin connaît aussi une hausse de prix importante, comme indiqué précédemment dans notre essai complet MNC : la principale nouveauté 2020 Honda démarre à 14 499 € (sans DCT), soit 900 euros de plus que le précédent modèle. L'augmentation atteint même 1400 euros pour l'Adventure Sports (sans DCT).

Pourquoi une telle hausse ? C'est simple : le deuxième maxitrail le plus vendu en France - derrière la GS - est entièrement revu et grimpe notamment de 998 à 1084 cc. Plus sophistiquée mais moins pratique en version standard, l'Africa Twin 1100 s'offre en outre le luxe rare de perdre 4 kg : de quoi expliquer en partie son augmentation considérable.

Deuxième nouveauté majeure de Honda : la CBR1000RR-R qui devient la plus puissante de Superbike de 1000 cc... mais aussi la plus chère à 21 999 € et 25 999 € pour la CBR1000RR-R "SP" ! Son prix et ses performances ont déjà été étudiés de près par le Journal moto du Net

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le champion de MotoGP Marc Marquez restera au HRC jusqu'en 2024 !

À deux jours des tests officiels au Qatar et à deux semaines de l'ouverture de la saison 2020 sur le même circuit de Losail, Honda secoue le monde - du MotoGP - en annonçant la prolongation du contrat de son champion Marc Marquez... pour quatre années supplémentaires !
Pilotes et équipes 19 commentaires
Smart-vidéo : les nouveaux projets de Vincent Philippe

Smart-vidéo exceptionnelle à l'occasion du lancement de la version 2020 de la Big V-Strom : Moto-Net.Com a roulé en compagnie de Vincent Philippe, ambassadeur de marque du maxitrail Suzuki. Interview... en attendant notre essai complet, bien sûr.
Ce qui change avec le nouveau permis moto au 1er mars 2020 (1/6)

La réforme du permis moto entre en vigueur le 1er mars 2020. Elle introduit un code spécifique pour les motards (ETM) ainsi qu'une épreuve en circulation allongée et plus exigeante. Ces nouvelles mesures inquiètent certains professionnels du secteur alors que d'autres y voient d'intéressantes avancées... MNC mène l'enquête et fait le point.
Permis moto 6 commentaires
Essai Z H2 : le maxiroadster super gonflé de Kawasaki

Nouvelle patronne chez les roadsters Kawasaki en 2020, la Z H2 compte surtout dominer les maxiroadsters de la concurrence... Moto-Net.Com a pu mettre à l'épreuve son moteur suralimenté, sa partie cycle et son électronique à Las Vegas (Nevada, USA) sur circuit, sur ovale (!) puis sur route. Essai.
Roadster 7 commentaires
La Honda VFR 800 tire sa révérence...

Coup de tonnerre dans le monde de la moto : la cultissime Honda VFR800F quitte le catalogue après 35 ans de carrière exceptionnelle, tout comme sa déclinaison trail-routier VFR800X Crossrunner... En cause : des perspectives insuffisantes pour justifier une mise aux normes Euro5. Enquête et rétrospective MNC.
Pratique 16 commentaires
Motards : la Barbe de la discorde...

Alors que la barbe ne semble plus de mise chez les motards de la Préfecture de police de Paris, le délégué interministériel à la sécurité routière met fin à ses fonctions... Coïncidence ?
Sécurité routière 9 commentaires
Quel bilan pour les 80 km/h avant le départ d'Emmanuel Barbe ?

Avant son départ de la DSR, le futur préfet de police des Bouches-du-Rhône dresse bien évidemment un bilan flatteur des mesures portées pendant son exercice, notamment l'application des 80 km/h... Fact checking.
Radars 6 commentaires
Euro5 condamne les Suzuki GSX-R1000 et les Burgman 125, 200 et 650 !

La mythique GSX-R1000, relancée en grandes pompes en 2017 puis améliorée en 2019, va temporairement disparaître des catalogues Suzuki européens à cause d'Euro5. La nouvelle norme sonne aussi le glas des scooters Burgman 125, 200 et 650, référence historique parmi les maxi-scooters !
R&D 5 commentaires
Harley-Davidson passe la Road Glide en CVO et célèbre les 30 ans du Fat Boy

L'originale Road Glide rejoint en 2020 l'Electra, la Street Glide et le trois-roues Tri Glide chez les Custom Vehicle Operations (CVO) Harley-Davidson. Le constructeur américain lance aussi une série limitée de Fat Boy pour les 30 ans du "gros garçon" ! Présentations.
Motos 2 commentaires

Abonnement MNC Premium

Vos invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...