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Paris, le 4 novembre 2013

Le nouveau trail-routier MV Agusta en vidéo

Le nouveau trail-routier MV Agusta en vidéo

Juste avant de la dévoiler intégralement au salon de la moto de Milan, MV Agusta révèle quelques images de son inédite Turismo Veloce 800 dans une vidéo de teasing. Ce film promotionnel confirme ce que MNC annonçait le mois dernier : cette nouveauté bâtie autour du 3-cylindres de 800 cc commun aux Rivale, F3 et Brutale 800 marquera bel…

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Juste avant de la dévoiler intégralement au salon de la moto de Milan, MV Agusta révèle quelques images de son inédite Turismo Veloce 800 dans une vidéo de teasing. Ce film promotionnel confirme ce que MNC annonçait le mois dernier : cette nouveauté bâtie autour du 3-cylindres de 800 cc commun aux Rivale, F3 et Brutale 800 marquera bel et bien l'arrivée du constructeur de Varese dans le segment des maxi-trails routiers.

Peu d'informations supplémentaires filtrent de ces images, hormis le fait que cette Turismo Veloce semble bénéficier d'un design audacieux et sportif. L'optique avant et les entrées d'air inspirées des sportives MV Agusta annoncent notamment la couleur sur son tempérament, tout comme le double feu arrière sous forme de rangées de leds.

Moderne par les lignes, cette nouvelle moto le sera sans doute aussi par son contenu technologique : un rapide aperçu du tableau de bord montre une console colorée et entièrement digitale jamais vue chez MV Agusta, sur laquelle apparaissent notamment le niveau d'intervention de l'ABS, du contrôle de traction et du degré de confort de l'amortissement à ajustement électronique. Des suspensions "intelligentes" dénommées "Sportive Suspension System", visuellement en provenance de chez Sachs.

Tout porte à croire que ce maxi-trail sportif inspiré de la Ducati Multistrada 1200 proposera aussi différents modes de conduite via des cartographies d'injection sélectionnables au guidon, comme c'est de coutume sur les motos les plus récentes de Varese.

Enfin, il est possible qu'à l'instar de ce qui se pratique chez la concurrence (BMW R1200 GS, Aprilia Caponord, KTM Adventure, notamment), ces modes de conduites influent directement sur le tarage des suspensions et le degré d'intervention de l'ABS et de l'anti-patinage.

Plus d'informations sur MNC dès demain en direct de Milan : restez connectés !

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