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Paris, le 27 février 2009

Le nouveau Honda SW-T400 à l'aspi du Tmax ?

Le nouveau Honda SW-T400 à l'aspi du Tmax ?

Seul bicylindre chez les maxiscooters de 400 cc, le Silver Wing 400 cède sa place en 2009 au SW-T400. En peaufinant le comportement dynamique de son scooter et en transformant radicalement ses lignes, Honda a-t-il les moyens d'inquiéter le Tmax ? Essai.

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... et financiers

Niveau prix, le SW-T400 est disponible dès aujourd'hui au même tarif que son prédécesseur, soit 5 990 €. Pour la version ABS (le coloris rouge ne sera importé qu'en version standard et en très petite quantité), il faut débourser 600 € de plus, soit 6 590 €.

Avec Top Case - Test Honda SW-T400 : Honda à l'aspi du Tmax ? Avec Cruising Backrest - Test Honda SW-T400 : Honda à l'aspi du Tmax ?

Des tarifs qui placent le nouveau Honda 200 € en dessous du nouveau Yamaha Majesty 400, 200 € au dessus du Suzuki Burgman 400 et 300 € au-dessus du Peugeot Satelis 400 cc.

Kyosuke Kitayama, Large Project leader - Test Honda SW-T400 : Honda à l'aspi du Tmax ?

Mais attention, "il s'agit de tarifs de lancement valables jusqu'au 31 mars", avertit toutefois Sébastien Pernel, responsable presse de Honda France. Après, le prix du SW-T400 devrait "augmenter sensiblement", si bien que le SW-T400 deviendra sans doute le plus cher des maxiscooters 400.

Mais le jeu en vaut la chandelle, tant le bicylindre du SW-T400 se montre à la fois vigoureux et dosable, sa partie cycle rassurante et son freinage C-ABS sécurisant. Excellent scooter, ce qui manque le plus au SW-T400 pour chasser sur les terres du Tmax - "cher" aux utilisateurs français et à leur portefeuille - est peut-être le charisme...

À Honda de bâtir, comme l'a fait Yamaha, une image valorisante et forte de son maxiscoot. Via un engagement en rallye routier ou une campagne de pub aussi sympa que celle de la Fury aux États-Unis (lire Moto-Net.Com du 5 février 2009) ? Affaire à suivre... Restez connectés !

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Commentaires

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Essai qui résume bien la "bête". Fan de scoot depuis 13ans,j'ai eu le plaisir de piloter le SW 400 de 2006 à 2007 avant de passer à la Deauville pour d'autres sensations puis de me racheter un SW600ABS car je regrettai le côté facilité urbaine de ce scoot. Donc à ce jour je me fais plaisir(j'ai l'âge 58 balais):le scoot la semaine et la moto pour le Week-end.Alors pourquoi le choix honda pour mes 2 roues. Premièrement pour la fiabilité: aucun incident en 5 ans et 55000km passés sur 2 panthéons, le sw 400 la Deauville et le sw 600.Je pense aussi que mes choix sont dûs à l'âge, les goûts évoluants de 30 à 60 ans.Le côté un peu "pépère" de la Deauville et des SW me séduit tout en ayant une certaine vivacité qui me donne de relatives sensations quant l'envie de monter dans les tours me prend.C'est vrai que la conso du SW 600 est un peu élevée ce qui explique en partie la désafection de ces dernières années à son encontre et le report sur le SW 400 moins gourmand.Je souhaite donc une longue vie à ce scoot tout en demandant à honda de plancher sur une réelle nouveauté en matière de Maxi-scoot car c'est vrai que de ce côté Honda c'est laissé un peu vivre sur la vague des SW, de même que suzuki avec ses burgmans et yam avec son T.max.Que diable un peu de véritables innovations ne ferai pas de mal au monde des scoots. Messieurs les constructeurs bougez vous car je pense que le 1er qui sortira quelque chose de nouveau gagnera des parts de marché importantes. Bonne route à tou(te)s.lucky

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • 170 km
  • Ville, départementale, nationale et autoroute
  • Temps couvert mais sec
  • Conso moyenne : 5 l / 100 km
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS

  • L'agrément moteur / transmission
  • Le freinage C-ABS
  • Le confort

POINTS FAIBLES

  • Le poids
  • La hausse (future) du tarif
  • La serrure du coffre

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