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TEST
Paris, le 27 février 2009

Le nouveau Honda SW-T400 à l'aspi du Tmax ?

Le nouveau Honda SW-T400 à l'aspi du Tmax ?

Seul bicylindre chez les maxiscooters de 400 cc, le Silver Wing 400 cède sa place en 2009 au SW-T400. En peaufinant le comportement dynamique de son scooter et en transformant radicalement ses lignes, Honda a-t-il les moyens d'inquiéter le Tmax ? Essai.

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Tout, vraiment tout en douceur

Malgré son embonpoint, le SW-T400 livre des accélérations et des reprises tout à fait correctes au regard de sa cylindrée. Les voitures, scooters 125 et même motos - inattentives ou tranquilles - sont laissés loin derrière au départ des stops et feux verts.

Test Honda SW-T400 : Honda à l'aspi du Tmax ?

Mais s'agissant de la conduite urbaine, le plus convaincant sur ce scooter Honda est peut-être la douceur avec laquelle il déplace son conducteur. Que l'on roule sur un filet de gaz, qu'on ouvre franchement ou qu'on ferme subitement les gaz, le moteur et la transmission font preuve d'une incroyable prévenance.

À faible allure, les suspensions Showa officient correctement et le freinage combiné "CBS" permet de conserver une assiette parfaitement plate. Le levier du frein avant manque un peu de consistance mais la puissance reste parfaitement dosable.

Test Honda SW-T400 : Honda à l'aspi du Tmax ? Test Honda SW-T400 : Honda à l'aspi du Tmax ?

Équipés de l'ABS, notre modèle d'essai permet de prendre les deux leviers à pleines mains sans risquer de se mettre par terre, ralentissant le scooter en toute sécurité et, là encore, en toute douceur. Sécurisant et efficace, c'est incontestablement un point fort du nouveau Honda.

Solidaires du guidon et haut placés, les rétroviseurs offrent une bonne vision et n'interfèrent pas avec ceux des voitures. Ainsi, les évolutions dans le trafic s'en trouvent encore facilitées : le SW-T400 - tout comme son pilote - se montre très à l'aise en centre-ville.

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Commentaires

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Essai qui résume bien la "bête". Fan de scoot depuis 13ans,j'ai eu le plaisir de piloter le SW 400 de 2006 à 2007 avant de passer à la Deauville pour d'autres sensations puis de me racheter un SW600ABS car je regrettai le côté facilité urbaine de ce scoot. Donc à ce jour je me fais plaisir(j'ai l'âge 58 balais):le scoot la semaine et la moto pour le Week-end.Alors pourquoi le choix honda pour mes 2 roues. Premièrement pour la fiabilité: aucun incident en 5 ans et 55000km passés sur 2 panthéons, le sw 400 la Deauville et le sw 600.Je pense aussi que mes choix sont dûs à l'âge, les goûts évoluants de 30 à 60 ans.Le côté un peu "pépère" de la Deauville et des SW me séduit tout en ayant une certaine vivacité qui me donne de relatives sensations quant l'envie de monter dans les tours me prend.C'est vrai que la conso du SW 600 est un peu élevée ce qui explique en partie la désafection de ces dernières années à son encontre et le report sur le SW 400 moins gourmand.Je souhaite donc une longue vie à ce scoot tout en demandant à honda de plancher sur une réelle nouveauté en matière de Maxi-scoot car c'est vrai que de ce côté Honda c'est laissé un peu vivre sur la vague des SW, de même que suzuki avec ses burgmans et yam avec son T.max.Que diable un peu de véritables innovations ne ferai pas de mal au monde des scoots. Messieurs les constructeurs bougez vous car je pense que le 1er qui sortira quelque chose de nouveau gagnera des parts de marché importantes. Bonne route à tou(te)s.lucky

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • 170 km
  • Ville, départementale, nationale et autoroute
  • Temps couvert mais sec
  • Conso moyenne : 5 l / 100 km
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS

  • L'agrément moteur / transmission
  • Le freinage C-ABS
  • Le confort

POINTS FAIBLES

  • Le poids
  • La hausse (future) du tarif
  • La serrure du coffre