• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BILAN SEMESTRIEL
Paris, le 8 juillet 2010

Le marché moto baisse au premier semestre 2010 mais remonte en juin

Le marché moto baisse au premier semestre 2010 mais remonte en juin

Le marché du motocycle en France a subi au premier semestre 2010 une baisse de -7,5% qui touche à la fois les 125 cc et les gros cubes. Heureusement, le mois de juin a été plus radieux. Bilan à mi-course : chiffres, analyses et interviews constructeurs.

Imprimer

Premier semestre 2010 en baisse mais...

Le premier semestre 2010 vient de s'achever sur une baisse générale de -7,5% des ventes de motocycles en France : depuis le 1er janvier 2010, 104 241 deux-roues motorisés de plus de 50 cc ont été immatriculés contre 112 704 au premier semestre 2009 (lire MNC du 10 juillet 2009 : le marché du motocycle en baisse, pas en berne).

La météo en a fait voir de toutes les couleurs aux pauvres motards français : comme l'an dernier, les intempéries (neige, inondations mais aussi vagues de chaleur cette année !) ont scotché pendant des jours - voire des semaines - les motos et scooters en concession.

En outre, ces périodes de froid et de chaud se sont alternées plus brusquement que l'an dernier - de l'avis de MNC, mais il faudrait demander confirmation à Évelyne Dhéliat -, ce qui a de quoi déboussoler définitivement les acheteurs !

Fort heureusement, le mois de juin s'est montré un peu plus clément d'un point de vue météorologique et a permis une reprise de l'activité : les indicateurs se redressent, avec respectivement -1,1% en 125 cc et même +3,3% en grosses cylindrées.

D'un point de vue statistique en revanche, la situation est parfaitement claire : le premier semestre 2010 comptait deux jours ouvrables de plus que la même période 2009 (125 contre 123) et les concessions sont restées ouvertes le même nombre de jours (126).

Le marché de la moto et du scooter de plus de 50 cc poursuit donc sa descente entamée fin 2008. Par rapport à l'an dernier, la baisse est un plus prononcée pour les 125 (-8,7%). Elle doit toutefois être relativisée par la concurrence des MP3 LT qui reste très importante.

Les ventes de gros cubes dérapent quant à elles de -6,6% par rapport au premier semestre 2009, mais sont bien loin de leurs scores obtenus les années précédentes : pendant cinq semestres consécutifs (de mi-2006 à fin 2008), on avait recensé environ 59 000 immatriculations contre seulement 44 212 ces six derniers mois.

Les mêmes noms que l'an dernier trustent les vingt premières places du classement constructeur et le Top 5 est également inchangé : Yamaha reste numéro un en France devant Honda, Suzuki, Kawasaki et Piaggio.

Les deux premiers constructeurs japonais subissent une baisse similaire de leurs ventes (-14% par rapport au premier semestre 2009), mais le troisième plonge davantage (-17,6%) et le quatrième parvient presque à maintenir son score (-1,7%).

Côté italien, la situation est meilleure encore puisque Piaggio dépasse de 86 unités son nombre de ventes réalisées lors des six premiers mois de l'année 2009. Quant aux Allemands de BMW, ils ont réussi à augmenter leurs immatriculations de 31,4% et repassent donc devant les Américains de Harley-Davidson, qui n'ont pas pu entretenir leur rythme fou de l'an dernier (-9,4%).

Derrière la firme de Milwaukee, celle d'Hinckley - Triumph - subit la même baisse de régime (-9,3%) et doit laisser passer Peugeot ! Les ventes du Lion franc-comtois sont en repli de -3,1%, mais en ces temps difficiles, cela suffit à grappiller des parts de marché.

Dixième l'an dernier, KTM (-16,7%) perd trois places : Kymco (+37% !), Sym (-8,9%), mais aussi Ducati (+15%) en profitent pour faire l'intérieur aux Autrichiens. MBK se retrouve à la 14ème place, son aiguille pointant vers le négatif (-9,3%).

Aux 15ème et 16ème place se trouvent Daelim (+11,4%) et Aprilia (+28,6%) : les Coréens et les Italiens de Noale gagnent deux places par rapport au premier semestre 2009. Avec une PDM quasiment divisée par deux en revanche, Jonway dégringole de la 12ème à la 17ème place. De même, Sky Team (-37,3%) glisse de deux places.

Enfin, Gas Gas ferme toujours la marche au sein du Top 20 : avec 893 motos, les immatriculations du constructeur espagnol progressent de +23% par rapport à l'an dernier. Les "autres" constructeurs s'en sortent plutôt bien dans l'ensemble avec 8813 "motocycles de + de 50 cc" immatriculés au cours de ce premier semestre 2010, soit un repli limité à -1,4%.

Place maintenant aux chiffres, graphiques et analyses des deux secteurs : "125 cc" et "plus de 125", puis vous retrouverez nos interviews des responsables des marques en France qui ont eu l'amabilité de répondre aux quatre questions de Moto-Net.Com !

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !