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Paris, le 17 décembre 2012

Le maire de Paris juge le deux-roues dangereux et polluant

Le maire de Paris juge le deux-roues dangereux et polluant

Le maire (PS) de Paris, Bertrand Delanoë, a réaffirmé ses sentiments ouvertement motophobes lors d'un tchat vidéo jeudi en affirmant que le deux-roues motorisé serait non seulement dangereux, mais aussi " très polluant ".

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Le maire (PS) de Paris, Bertrand Delanoë, a réaffirmé ses sentiments ouvertement motophobes lors d'un tchat vidéo jeudi en affirmant que le deux-roues motorisé serait non seulement dangereux, mais aussi "très polluant".

Ces affirmations pour le moins discutables ont été proférées en réponse à un internaute qui souhaitait connaître sa position sur les manifestations motardes organisées contre son plan visant à exclure les motos et les scooters de plus de dix ans des rues de la capitale (lire notamment MNC du 7 novembre 2012)

Voies de bus : dix ans d'obstination...

Bertrand Delanoë affirmait haut et fort dès 2001 que "pour ce qui est des motards (dans les voies de bus), ils doivent savoir que je ne céderai pas ! J'ai hésité, mais il s'avère que la présence des motards dans les nouveaux couloirs de bus fait courir un danger aux autres usagers", déclarait-il à Moto-Net.Com en 2001.

Quant aux risques encourus par les motards eux-mêmes, contraints de se faufiler dans le trafic automobile, ils étaient aussi rapidement évacués : "qu'on me convainque de la dangerosité pour les motards, et on verra !", tranchait le maire (lire MNC du 15 novembre 2001)...

"Avec les motards, on discute", a-t-il tout d'abord temporisé. "Personne n'a remarqué que je demande depuis une dizaine d'années que l'on légalise la remontée des files"...

Les lecteurs de MNC - qui comme chacun sait ont un peu plus de chance que les autres - se souviennent en revanche que M. Delanoë est farouchement opposé à la circulation des motos dans les voies de bus : lire MNC du 15 novembre 2001 : "je ne céderai pas")...

Pour la circulation interfiles, "j'ai vu qu'il commençait à y avoir un changement. Comme c'est une revendication des motards (et de moi) depuis 10 ans, je me dis que les choses bougent", a-t-il poursuivi : "je comprends que le deux roues motorisé est un moyen très pratique, mais il est très polluant, dangereux aussi pour les motards - et leur santé m'importe - et j'essaie de pousser au maximum les deux-roues à motorisation non-polluante. Il y a même une prime offerte par la Mairie de Paris à ceux qui acquièrent un deux-roues électrique", a ensuite assuré le maire avant de réintroduire la notion de stationnement payant pour les motos et les scooters.

"Il faudra qu'on accepte d'évoluer, car ce sont les seuls véhicules motorisés à Paris à ne pas payer le stationnement. Une voiture paye le stationnement. Il faut qu'on discute : je ne vais pas instaurer le stationnement payant pour les motards avant la fin de mon mandat, mais il faut qu'on discute", a expliqué celui qui assure "faire son travail de maire avec un immense plaisir".

Donc concrètement pour circuler à moto ou en scooter à Paris dans un avenir proche, non seulement il sera indispensable d'avoir les moyens d'acheter et entretenir un deux-roues récent, mais aussi de pouvoir s'acquitter de frais de parking. Ou comment un maire socialiste pourrait transformer Paris en capitale... de l'injustice sociale ?

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