Le Grand Prix du Portugal tour par tour

Le circuit d'Estoril, au Portugal, est le plus lent de la saison en vitesse moyenne. Long de 4 182 m, il comprend une grande ligne droite de 986 m qui permet aux MotoGP de dépasser les 310 km/h.

Souvent battu par le vent qui ramène du sable, il n'offre pas beaucoup de grip. Et avec seulement quatre virages à gauche pour neuf à droite, le choix des pneus est forcément complexe, entre le manque de grip et le décalage gauche droite...

La bataille fondamentale pour la course ente Bridgestone et Michelin, de mieux en mieux arbitrée par Dunlop, n'en a donc que plus de saveur ! Le combat en 800 cc se réduit de plus en plus à une course au prestige, car Stoner est tellement en avance qu'il pourrait même être titré dès cette course portugaise !

Mais Rossi et les autres n'ont pas encore dit leur dernier mot, d'autant que Michelin doit absolument redresser la barre.

La lutte promet également d'être intense en 250, avec un Dovizioso qui court toujours derrière un Lorenzo et son intouchable Aprilia , visiblement supérieure...

En 125, le titre est loin d'être joué, notamment entre Talmacsi et Faubel qui ne cessent de s'échanger le leadership... L'arbitrage des Pasini, Pesek et autres Corsi ne fait qu'ajouter du piment aux courses toujours spectaculaires de la catégorie la plus disputée !

Enfin côté transferts, Sylvain Guintoli a confirmé qu'il resterait en MotoGP : il a signé chez Ducati d'Antin !

125

C'est Pasini qui réalise le meilleur temps de la première séance libre devant Faubel, Talmacsi, Cortese, Pesek, De Rosa, Olive, Rabat, Corsi, Koyama, Bradl, Ranseder et Terol. Di Meglio est 17ème, Masbou 26ème et l'invité Louis Rossi 34ème.

L'après-midi, la première séance qualificative voit Pasini s'emparer de la pole provisoire devant Talamcsi, Gadea, Pesek, Olive, Espargaro, Koyama, De Rosa, Di Meglio, Cortese, Corsi, Terol et Krummenacher. Masbou est 21ème, Rossi 34ème.

Samedi matin, Pasini domine toujours et devance Faubel, Talmacsi, Pesek, Gadea, Olive, Bradl, Espargaro, Krummenacher, Corsi, Terol, Rabat et Smith. Di Meglio est 16ème, Masbou 18ème et Rossi (Louis !) 33ème.

L'après-midi, Pasini concrétise sa domination avec la pole. Pesek, Corsi et Talmacsi l'accompagnent en première ligne. Au 2ème rang on retrouve Cortese, Gadea, Espargaro et Faubel et au 3ème Bradl, Olive, Koyama et Krummenacher. Il faut attendre la 4ème ligne pour voir Di Meglio, Terol, Smith et Iannone, puis la 5ème pour voir Masbou derrière Rabat, De Rosa et Ranseder. Le débutant Louis Rossi, lui, se qualifie 34ème à 5 s de la pole : dur apprentissage !

Au warm up, Pasini toujours dominateur fait le meilleur chrono et devance Gadea, Corsi, Talmacsi, Olive, Faubel, De Rosa, Pesek, Smith, Krummenacher, Ranseder, Iannone, Bradl, Koyama et Cortese. Masbou fait le 19ème temps, Di Meglio le 22ème et Louis Rossi le 32ème.

Départ. Pasini prend le meilleur départ et vire en tête devant Espargaro, Corsi, Faubel, Pesek, Olive, Gadea, Talmacsi, Krummenacher... Olive passe en force Pesek, Corsi passe Espargaro pour rejoindre Pasini qui part seul. Faubel passe 3ème devant Espargaro.

Au 1er tour, Pasini a déjà 0.7 s d'avance sur Faubel qui passe Corsi à l'aspiration, 1.6 s sur Olive, Espargaro, Pesek, Gadea, Talmacsi, Koyama, Krummenacher et Cortese. Di Meglio mal parti est 19ème et Masbou 23ème. Olive passe Espargaro et Gadea passe Pesek au freinage en bout de ligne droite. Faubel revient sur Pasini et ramène Corsi.

Au 2ème passage, Pasini, Faubel auteur du meilleur tour et Corsi mènent, puis Olive, Espargaro et Talmacsi, Pesek et Gadea qui double le tchèque à l'aspiration, puis Koyama, De Rosa, Krummenacher, Bradl, Cortese, Terol et Ranseder.

Au 3ème tour, Pasini, Faubel et Corsi ont 2.4 s d'avance sur Olive, Espargaro, Talmacsi et Gadea, puis De Rosa, Koyama, Pesek, Krummenacher. Talmacsi profite de la ligne droite pour passer 4ème devant Espargaro et Olive.

Au 4ème passage, Pasini a repris 0.4 s d'avance sur Faubel et Corsi. Talmacsi auteur du meilleur tour revient à 2.2 s suivi d'Espargaro. A 3.1 s suivent Olive, De Rosa, Gadea, Pesek et Koyama. Masbou revient 19ème devant Di Meglio 20ème.

Au 5ème tour, Pasini, Faubel et Corsi de nouveau groupés ont 2.1 s d'avance sur Talmacsi, 2.8 s sur Espargaro, Olive, De Rosa, Gadea, Koyama, Krummenacher, Cortese et Bradl. Espargaro et Olive suivent la remontée de Talmacsi.

Au 6ème passage, Pasini, Faubel et Corsi ont toujours 2.2 s d'avance sur Talmacsi auteur du record du tour, 2.9 s sur Espargaro et Olive, 4.5 s sur De Rosa, 5.5 s sur Gadea, Koyama, Cortese, Bradl, Krummenacher. Masbou est 20ème, Di Meglio 22ème.

Au 7ème tour, Pasini, Faubel et Corsi mènent, Talmacsi remonte, Espargaro et Olive s'accrochent, puis De Rosa, Gadea et Koyama emmènent le peloton.

Au 8ème passage, Pasini a repris 0.6 s d'avance sur Faubel et Corsi, Talmacsi revient à 1.9 s du leader, puis Espargaro et Olive sont à 3.1 s, devant De Rosa seul à 5.9 s et qui précède le peloton, emmené à 7 s de Pasini par Gadea, Koyama, Bradl, Cortese et Krummenacher. Di Meglio est 19ème, Masbou 22ème.

Au 9ème tour, Pasini creuse son avantage, 0.9 s devant Faubel et Corsi. Talmacsi revient à 1.4 s du leader, presque dans la roue de Corsi. Olive lâche légèrement Espargaro dans son effort pour remonter. Suivent De Rosa, Gadea, Koyama, Bradl et le peloton. Ranseder et Cortese chutent et abandonnent.

Au 10ème passage, Pasini a 1.2 s d'avance sur Faubel, Corsi et Talmacsi revenu, 3.7 s sur Olive et Espargaro et 7.3 s sur De Rosa rejoint par Gadea, Bradl, Koyama, Pesek, Rabat et Krummenacher. En bout de ligne droite, Corsi passe 2ème au freinage devant Faubel. Di Meglio revient 17ème devant Masbou 18ème. Pasini chute de l'avant au freinage de la chicane, mais repart très vite en 13ème position, ne perdant qu'une quinzaine de secondes !

Au 11ème tour, Corsi mène donc devant Faubel et Talmacsi, puis à 2.3 s, Olive et Espargaro, à 5.9 s Gadea qui a doublé de Rosa, Bradl, Koyama, Pesek et Krummenacher. Masbou passe 17ème devant Di Meglio.

Au 12ème passage, Corsi, Faubel et Talmacsi mènent. Olive et Espargaro reviennent à 2 s, puis Gadea emmène De Rosa, Bradl, Koyama, Pesek, Krummenacher et Rabat. Gadea casse et est contraint à l'abandon.

Au 13ème tour, Faubel et Talmacsi passent Corsi à l'aspiration. A 1.2 s, Espargaro passe Olive. A 6 s, Bradl emmène De Rosa, Koyama, Pesek, Krummenacher et Rabat. Corsi repasse 2ème devant Faubel à l'entrée du droite serré. A la chicane, Espargaro et Olive sont revenus dans la roue des leaders

Au 14ème passage, Talmacsi mène devant Faubel, Corsi, Espargaro et Olive, puis Bradl, De Rosa, Koyama, Pesek, Rabat et Krummenacher. En bout de ligne droite, Corsi repasse 2ème au freinage devant Faubel. Masbou est 16ème, Di Meglio 18ème. Espargaro plonge sous la roue de Faubel et prend la 3ème place.

Au 15ème tour, Talmacsi mène devant Corsi, Espargaro, Faubel et Olive, puis Bradl, De Rosa, Koyama, Pesek, puis Pasini déjà revenu 10ème ! En bout de ligne droite, Corsi prend la tête à Talmacsi au freinage et Espargaro repasse Faubel qui l'avait doublé à l'aspiration ! Espargaro passe 2ème devant Talmacsi puis Faubel passe 3ème devant Talmacsi au freinage du long gauche.

Au 16ème passage, Corsi et Espargaro ont quelques longueurs d'avance sur Faubel, Talmacsi et Olive. Espargaro prend la tête à l'aspiration puis Olive passe 3ème devant Faubel et Talmacsi au freinage ! Masbou est 14ème, Di Meglio 18ème. Talmacsi repasse 3ème devant Olive.

Au 17ème tour, Espargaro mène devant Corsi, Talmacsi, Olive et Faubel, puis Bradl emmène toujours le peloton devant De Rosa, Koyama et Pesek. Pasini, le plus rapide en piste, est 2.5 s derrière le tchèque.

Au 18ème passage, Espargaro mène. Talmacsi repasse 2ème à l'aspiration devant Corsi, puis Olive contient Faubel. Bradl 6ème emmène De Rosa, Koyama et Pesek, 2.3 s devant Pasini.

Au 19ème tour, Espargaro mène devant Talmacsi, quelques longueurs devant Corsi, Faubel et Olive. Faubel passe 3ème devant Corsi en bout de ligne droite. Olive semble peiner à suivre le rythme.

Au 20ème passage, Espargaro mène devant Talmacsi, Faubel, Corsi et Olive. Faubel se porte à la hauteur de Talmacsi, qui lui-même vient aux côtés d'Espargaro : les trois pilotes abordent de front le freinage, mais c'est Faubel qui freine le plus fort et prend la tête devant Talmacsi et Espargaro ! A l'entrée du droite, Espargaro plonge sous la roue de Talmacsi et reprend la 2ème place.

Au 21ème tour, Faubel mène devant Espargaro, Talmacsi, Corsi et Olive. En bout de ligne droite, les cinq hommes sont presque de front : Faubel conserve la tête, Corsi repasse 2ème et Espargaro 3ème ! Derrière eux, Bradl tient sa 6ème position devant De Rosa, Koyama et Pesek, 2.1 s devant Pasini. Di Meglio est 14ème, Masbou 18ème. Espargaro plonge sous la roue de Corsi à l'entrée du droite, mais s'écarte et Corsi repasse à la corde, obligeant Espargaro à se relever : Talmacsi profite de la manœuvre pour passer d'un coup les deux hommes... Chaud ! Faubel en a profité pour prendre quelques longueurs d'avance.

A l'entame du dernier tour, Faubel est rejoint par Talmacsi. Suit Espargaro et un peu plus loin Corsi et Olive. Koyama et De Rosa ont passé Bradl suivi de Pesek, 1.5 s devant Pasini. Di Meglio est 15ème, Masbou 18ème. Corsi perd un peu de terrain en glissant à l'accélération. A l'entrée de la chicane, Talmacsi prend la tête devant Faubel ! L'espagnol reste collé à la roue du hongrois et Espargaro n'est pas assez près pour tenter une attaque. Faubel fait une superbe sortie de dernier virage, se cale dans l'aspiration de Talmacsi et passe d'une bonne longueur avant la ligne d'arrivée !

Faubel l'emporte donc devant Talmacsi 2ème et Espargaro 3ème. Corsi termine 4ème, Olive 5ème, Bradl 6ème, Koyama 7ème, Pasini 8ème, De Rosa 9ème, Krummenacher 10ème, Rabat 11ème, Smith 12ème, Pesek 13ème, Masbou 14ème et Bianco 15ème. Di Meglio termine 16ème et Louis Rossi 24ème.

Au championnat, Talmacsi conserve la tête avec 209 points devant Faubel 204, Koyama 154, Pesek et Corsi 132, Pasini 119, Gadea 118, Espargaro 99, Olive 87, Smith 86, Krummenacher 64, Ranseder 63 et Cortese 60. Côté marques, Aprilia avec 315 points compte plus du double de KTM 2ème avec 157 devant Derbi 146 et Honda 105.

250

Vendredi matin, Lorenzo devance Dovizioso, H. Aoyama, Barbera, Takahashi, S. Aoyama, Kallio, Simon, De Angelis, Simoncelli, Luthi et Bautista. Cluzel fait le 18ème temps.

L'après-midi, Lorenzo prend la pole provisoire devant Dovizioso, Kallio, H. Aoyama, Bautista, De Angelis, Luthi, Simon, Barbera, Takahashi, Simoncelli et S. Aoyama. Cluzel est 20ème.

Samedi matin, l'inévitable Lorenzo devance Dovizioso, Bautista, Kallio, H. Aoyama, Simon, Takahashi, Barbera, De Angelis, Luthi et Simoncelli. Cluzel est 21ème.

L'après-midi, Dovizioso prend la pole devant Lorenzo qui n'a pas pu améliorer son chrono de la veille. Il sont suivis par Barbera et Kallio sur la première ligne. Au 2ème rang on trouve H. Aoyama, Bautista, Simon et De Angelis. Takahashi, Luthi, Simoncelli et S. Aoyama forment la 3ème ligne et Locatelli, Espargaro, Lai et Heidolf la 4ème. Cluzel se qualifie 22ème sur la 6ème ligne.

Au warm up, Dovizioso confirme sa bonne forme en devançant Simon, Takahashi, Kallio, Barbera, H. Aoyama, Baldolini, Lorenzo, Espargaro, Luthi, S. Aoyama, Simoncelli, Bautista et Locatelli. Cluzel fait le 19ème chrono.

Départ. Dovizioso prend le meilleur départ et vire en tête devant Lorenzo qui fait l'extérieur à Kallio et Barbera, Simon, H. Aoyama, S. Aoyama, Simoncelli et Luthi. Cluzel très bien parti est 15ème. Simon passe 4ème devant Barbera. A l'entrée de la chicane, Simon passe 3ème devant Kallio.

Au 1er tour, Dovizioso mène légèrement devant Lorenzo, quelques longueurs devant Kallio qui repasse Simon. Suivent Barbera, H. Aoyama, Luthi, Takahashi, S. Aoyama, De Angelis, Simoncelli et Bautista. Cluzel est 15ème.

Au 2ème passage, Dovizioso mène devant Lorenzo puis Kallio auteur du meilleur tour, Simon et Barbera, puis plus loin H. Aoyama quelques longueurs devant S. Aoyama, Luthi, puis encore plus loin De Angelis, Simoncelli, Bautista et Takahashi. Locatelli chute et abandonne. Takahashi à son tour chute et abandonne.

Au 3ème tour, Dovizioso et Lorenzo mènent. Kallio, Simon et Barbera suivent, puis H. Aoyama, S. Aoyama, Luthi, De Angelis, Bautista qui a doublé Simoncelli, et Lai. Cluzel est 15ème. Six pilotes se regroupent en tête : Dovizioso, Lorenzo, Kallio, Simon, Barbera et H. Aoyama.

Au 4ème passage, Dovizioso mène devant Lorenzo, Kallio, Simon, Barbera, H. Aoyama, puis plus loin S. Aoyama, De Angelis, Luthi et Bautista auteur du meilleur tour. Kallio, victime d'un ennui mécanique, ralentit brusquement : il rejoint son stand pour abandonner... Bautista passe Luthi. Dovizioso et Lorenzo en ont profité pour faire un trou avec Simon et Barbera, quelques longueurs devant H. Aoyama. A l'entrée de la chicane, Bautista fait un superbe intérieur à De Angelis pour passer 8ème.

Au 5ème tour, Dovizioso et Lorenzo ont 2 s d'avance sur Barbera passé 3ème devant Simon et H. Aoyama, 3.7 s sur S. Aoyama, Bautista et De Angelis, 4.7 s sur Luthi et 5.3 s sur Simoncelli. Cluzel est 16ème. A l'entrée du long gauche, H. Aoyama passe 4ème devant Simon. Dans le long droit qui commande la ligne droite, Bautista profite d'un léger écart de S. Aoyama pour passer 7ème.

Au 6ème passage, Dovizioso et Lorenzo mènent, puis Barbera profite de leur bagarre pour distancer H. Aoyama et Simon. Bautista auteur d'un nouveau meilleur tour revient et ramène S. Aoyama et De Angelis, avec Luthi pas loin derrière. A l'entrée de la chicane, Bautista plonge sous la roue de H. Aoyama pour passer 5ème. Dès l'entrée de la ligne droite, Bautista profite d'une meilleure vitesse de sortie pour passer 4ème devant Simon.

Au 7ème tour, Dovizioso et Lorenzo mènent 3 s devant Barbera, 3.7 s devant Bautista, Simon, H. Aoyama, S. Aoyama, De Angelis puis Luthi. Cluzel est 16ème. A l'entrée de la chicane, Bautista passe 3ème devant Barbera après avoir lâché Simon. S. Aoyama passe 5ème devant Simon. Au freinage du long gauche, De Angelis à son tour passe 6ème devant Simon, et Luthi passe H. Aoyama.

Au 8ème passage, Dovizioso a pris 0.8 s d'avance sur Lorenzo, Bautista le plus rapide en piste est à 4 s de l'italien et ramène Barbera, quelques longueurs devant S. Aoyama, Simon, De Angelis, H. Aoyama et Luthi. De Angelis passe 5ème devant S. Aoyama. Bautista lâche peu à peu Barbera.

Au 9ème tour, Dovizioso creuse l'écart sur Lorenzo. Bautista continue de remonter en lâchant Barbera, puis S. Aoyama est repassé devant De Angelis, Simon et Luthi. Cluzel est toujours 16ème. En bout de ligne droite, Luthi passe 7ème devant H. Aoyama et Simon. Dans le droit serré, il profite d'un léger écart de S. Aoyama pour passer 6ème. Hiroshi Aoyama passe son frère Shuhei à l'entrée du droit qui précède la chicane.

Au 10ème passage, Dovizioso maintient son avance d'1.2 s sur Lorenzo. Bautista revient 2.2 s derrière son compatriote, 1 s devant Barbera qui devance d'1.1 s De Angelis, S. Aoyama, puis Luthi et Simon repassés devant H. Aoyama.

Au 11ème tour, Dovizioso mène, Lorenzo suit, Bautista grignote son retard, puis viennent Barbera, De Angelis, Luthi, H. Aoyama, S. Aoyama et Simon.

Au 12ème passage, Dovizioso perd de son avance sur Lorenzo à 0.9 s, panneauté sur la remontée de Bautista qui est revenu à 2.4 s du leader. Barbera est à 5.4 s, à présent talonné par De Angelis, puis Luthi, H. Aoyama qui lâche Simon puis S. Aoyama.

Au 13ème tour, Dovizioso a encore 0.8 s d'avance sur Lorenzo, mais 2 s sur Bautista. De Angelis est seul 4ème, 1 s devant H. Aoyama, Barbera et Luthi en bagarre, puis Simon et S. Aoyama. Cluzel est toujours 16ème.

Au 14ème passage, Dovizioso n'a plus que 0.5 s d'avance sur Lorenzo et 1 s sur Bautista. Derrière suivent De Angelis, H. Aoyama, Barbera et Luthi, puis Simon et S. Aoyama. En bout de ligne droite, Bautista revient sur Lorenzo, mais il est obligé de s'écarter pour ne pas le percuter.

Au 15ème tour, derrière Dovizioso, Bautista passe 2ème devant Lorenzo. Suivent De Angelis, H. Aoyama, Barbera, Luthi, Simon et S. Aoyama. Bautista distance aussitôt Lorenzo et revient dans la roue de Dovizioso. Bautista s'infiltre à l'extérieur du droit qui précède la chicane, puis plonge sous la roue de Dovizioso à l'entrée de celle-ci pour prendre la tête !

Au 16ème passage, Bautista mène devant Dovizioso et Lorenzo revenu, puis De Angelis et H. Aoyama, Barbera et Luthi, puis Simon et enfin S. Aoyama. Cluzel est 15ème.

Au 17ème tour, Bautista mène devant Dovizioso et Lorenzo qui semble peiner à suivre, puis De Angelis voit revenir H. Aoyama qui a lâché Barbera et Luthi, puis Simon, S. Aoyama et plus loin Simoncelli. A l'entrée du gauche serré, H. Aoyama passe 4ème devant De Angelis. Luthi passe 6ème devant Barbera.

Au 18ème passage, Bautista et Dovizioso ont 0.9 s d'avance sur Lorenzo, puis 6.3 s sur H. Aoyama et De Angelis, 7.9 s sur Luthi qui distance Barbera, 14.8 s sur Simon et S. Aoyama et 18.7 s sur Simoncelli. Cluzel est 15ème à 51.5 s. S. Aoyama victime d'ennuis mécaniques tire tout droit et abandonne...

Au 19ème tour, Bautista et Dovizioso ont 1.1 s d'avance sur Lorenzo. 5.5 s plus loin arrivent H. Aoyama, De Angelis, Luthi et Barbera, 8.8 s devant Simoncelli. Bautista distance peu à peu Dovizioso.

Au 20ème passage, Bautista a 0.4 s d'avance sur Dovizioso. Lorenzo décroche, puis H. Aoyama a pris presque 1 s d'avance sur De Angelis, Luthi et Barbera, loin devant Simon puis Simoncelli.

Au 21ème tour, Bautista a 0.6 s d'avance sur Dovizioso, 2.2 s sur Lorenzo, puis H. Aoyama, De Angelis, Luthi, Barbera et Simoncelli qui a doublé Simon en difficulté.

Au 22ème passage, Bautista creuse petit à petit son avance sur Dovizioso. Lorenzo assure son podium tandis que H. Aoyama voit revenir De Angelis puis Luthi, Barbera et Simoncelli, qui distance rapidement Simon. Cluzel est 15ème. Hiroshi Aoyama est contraint à l'abandon dans ce tour sur casse mécanique : C'est la bérézina pour KTM !

Au 23ème tour, Bautista auteur d'un nouveau record du tour mène. Dovizioso s'accroche à 1.1 s, Lorenzo assure, Luthi est revenu et a doublé De Angelis menacé par Barbera, puis loin derrière, Simoncelli a lâché Simon.

Au 24ème passage, Bautista auteur d'un nouveau record a 1.5 s d'avance sur Dovizioso, 4.1 s sur Lorenzo, 11.6 s sur Luthi, De Angelis et Barbera, 26.9 s sur Simoncelli et Simon revenu. Cluzel est passé 13ème grâce à la chute du malheureux Vasquez.

A l'entame du dernier tour, Bautista qui s'est fait une bonne chaleur dans le dernier virage est solide leader. Dovizioso assure, Lorenzo aussi, puis Luthi, De Angelis et Barbera se disputent la 4ème place pendant que Simoncelli et Simon se battent pour la 7ème. Barbera parvient à passer 5ème devant De Angelis.

Bautista emporte donc sa deuxième victoire en 250 devant Dovizioso 2ème et Lorenzo 3ème. Luthi termine 4ème, Barbera 5ème, De Angelis 6ème, Simoncelli 7ème, Simon 8ème, Lai 9ème, Abraham 10ème, Heidolf 11ème, Espargaro 12ème, Cluzel excellent 13ème, Laverty 14ème et Toth 15ème.

Au championnat, Lorenzo mène toujours avec 257 points devant Dovizioso 206, De Angelis 197, Bautista 160, Barbera 130, H. Aoyama 108, Luthi 98, Kallio 88, Simon 83, S. Aoyama 72, Simoncelli 66 et Takahashi 56. Côté marques, Aprilia mène avec 306 points devant Honda 216, KTM scotché à 138 avec la catastrophe portugaise et Gilera 84.

MotoGP

Vendredi matin, Stoner prend le meilleur chrono devant Rossi, De Puniet, Edwards, Checa, Hopkins, Pedrosa, Hayden, Nakano, Melandri, Capirossi, Tamada, Vermeulen, Elias, West, Hofmann et Guintoli.

L'après-midi, Stoner devance Tamada, surprenant deuxième sur sa Yamaha chaussée de Dunlop ! Suivent Rossi, Pedrosa, De Puniet, Hopkins, Capirossi, Hayden, Barros, Guintoli, Vermeulen, Checa, West, Nakano, Elias, Melandri et Edwards.

Samedi matin, Stoner devance Rossi, Guintoli, Hayden, Hopkins, Pedrosa, Tamada, Checa, De Puniet, Nakano, Melandri, Vermeulen, Edwards, Barros, Elias, Hofmann et Capirossi.

La séance qualificative de l'après-midi voit Hayden chiper la pole en fin de séance à Stoner et Rossi qui seront à ses côtés sur la première ligne. Au 2ème rang on trouve Tamada, Pedrosa et Edwards, puis Melandri, Guintoli et Elias en 3ème ligne. Hopkins, Checa et Vermeulen partiront du 4ème rang, Nakano, Barros et Capirossi du 5ème, West, Hofmann et De Puniet du 6ème et Roberts du 7ème. Seulement 18ème, Randy a été gêné pendant toute sa séance puis a chuté en chaussant son pneu qualificatif.

Au warm up, Capirossi, Hayden et Stoner se disputent le meilleur chrono, puis Stoner frappe un grand coupe en distançant tout le monde de plus d'une seconde pendant que Rossi est vers la 13ème place à 10 minutes de la fin ! De Puniet prend le 3ème chrono à 8 minutes de la fin, puis passe 2ème ! Rossi remonte 5ème, puis Hopkins passe 2ème à 2 minutes de la fin de séance. Enfin, De Puniet reprend la 2ème place de ce warm up qui a vu quelques gouttes de pluie faire leur apparition... Pas assez pour mouiller la piste, mais suffisamment pour la refroidir, ce qui change la donne côté pneumatiques...

Au final, Stoner emporte ce warm up devant De Puniet, Hopkins, Hayden, Pedrosa, Rossi, Checa, Melandri, Tamada, Capirossi, Barros, Elias, Hofmann, Nakano, Guintoli et Edwards.

Départ. Stoner vire en tête devant Pedrosa, Hayden, Melandri, Rossi, Hopkins, Tamada, Elias et Edwards. Rossi passe 4ème devant Melandri au freinage du long gauche, mais Melandri réagit et repasse en sortie, puis Rossi repasse à l'entrée du droit qui précède la chicane ! Elias passe 7ème devant Tamada dans le changement d'angle de la chicane !

Au 1er tour, Stoner mène devant Pedrosa, quelques longueurs devant Hayden, Rossi et Melandri, puis Hopkins et enfin Elias, Tamada, Edwards, West, Checa, Capirossi, Barros, Nakano, Vermeulen, De Puniet et Guintoli. West double Edwards.

Au 2ème passage, Stoner auteur du meilleur tour et Pedrosa ont 1.3 s d'avance sur Hayden talonné par Rossi, Melandri puis Hopkins. Tamada est à 4.4 s du leader devant Elias, West, Edwards, Checa, Capirossi, Barros et Nakano. Roberts rentre au stand et abandonne pendant que Rossi plonge sous la roue d'Hayden à l'entrée du double droit qui précède la chicane.

Au 3ème tour, Stoner a 0.5 s d'avance sur Pedrosa, 1.9 s sur Rossi, Hayden et Melandri, 2.8 s sur Hopkins, 5.7 s sur Tamada, 6.5 s sur Elias, Checa, West, Edwards et Capirossi et 8 s sur Barros, Nakano, De Puniet et Vermeulen. Melandri attaque et passe Hayden à l'entrée du double droit, Rossi ayant lâché le pilote Repsol.

Au 4ème passage, Stoner a 0.5 s d'avance sur Pedrosa et 2 s sur Rossi, 2.9 s sur Melandri, Hayden et Hopkins, puis Tamada sur qui revient Checa, et plus loin West, Capirossi, Barros, Edwards, Elias, De Puniet et Nakano. Hayden repasse 4ème devant Melandri à l'aspiration, l'italien repasse de nouveau l'américain à l'entrée du double droit, puis Hayden repasse à l'entrée de la chicane ! Capirossi passe 9ème devant West.

Au 5ème tour, Stoner a Pedrosa dans sa roue tandis que Rossi revient à 1.8 s. A 3.5 s suivent Hayden, Melandri et Hopkins.

Au 6ème passage, Pedrosa se porte à la hauteur de Stoner dans la ligne droite et passe en tête au freinage ! Rossi n'est plus qu'à 1.1 s, puis à 3.1 s suivent Hayden, Melandri, Hopkins. Checa passé devant Tamada est à 8.1 s. A 10.4 s suivent Capirossi puis Barros, West, Elias, Edwards, Vermeulen, De Puniet et Guintoli.

Au 7ème tour, Pedrosa a quelques longueurs d'avance sur Stoner rattrapé par Rossi, puis Hayden et Melandri lâchent Hopkins. Checa distance Tamada tandis que Capirossi puis Barros distancent Elias, West, Edwards, De Puniet et Guintoli qui a doublé Nakano.

Au 8ème passage, Pedrosa mène. Stoner a Rossi bien calé dans sa roue, puis en bout de ligne droite le Docteur se décale, retarde son freinage et passe l'australien sous les clameurs du public ! Hayden grignote son retard et lâche Melandri qui a pris quelques longueurs sur Hopkins. De Puniet et Guintoli passent Edwards. Rossi recolle Pedrosa à l'entrée de la chicane alors que Stoner semble peiner à suivre.

Au 9ème tour, Pedrosa et Rossi auteur du meilleur tour mènent quelques longueurs devant Stoner. En bout de ligne droite, Rossi se décale et passe Pedrosa au freinage ! Hayden est à 2.7 s, Melandri et Hopkins qui s'accroche à 4.6 s, Checa à 8.8 s, Tamada à 10.4 s et Capirossi et Barros à 14.8 s. Suivent Elias, Vermeulen, De Puniet, West et Guintoli.

Au 10ème passage, Rossi, Pedrosa et Stoner mènent. Hayden s'accroche à 2.5 s, Melandri distance légèrement Hopkins, puis viennent Checa et Tamada, Capirossi, Barros et Elias rattrapés par De Puniet, puis West et Guintoli.

Au 11ème tour, Rossi, Pedrosa et Stoner mènent. Hayden suit devant Melandri et Hopkins, Checa et Tamada, Barros, Capirossi, Elias, De Puniet, Vermeulen et Guintoli. Elias passe 9ème devant Barros au freinage de la chicane. Rossi et Pedrosa prennent quelques longueurs d'avance sur Stoner.

Au 12ème passage, Rossi et Pedrosa ont 0.8 s d'avance sur Stoner. Hayden revient à 2.3 s, puis Melandri devant Hopkins, Checa et Tamada, Barros et Elias passés devant Capirossi menacé par De Puniet, Vermeulen et Guintoli.

Au 13ème tour, Rossi, Pedrosa et Stoner qui recolle ont 1.6 s sur Hayden, auteur du meilleur tour, qui revient. De Puniet est passé 11ème devant Capirossi.

Au 14ème passage, Rossi, Pedrosa et Stoner qui peine à rester au contact mènent. Hayden décroche de nouveau à 1.9 s. Suivent Melandri et Hopkins, Checa et Tamada et la bagarre entre Barros, Elias, De Puniet, Capirossi, Vermeulen et Guintoli passé devant West. Elias passe 9ème devant Barros d'un superbe freinage en bout de ligne droite, tout en glisse.

Au 15ème tour, Rossi et Pedrosa n'ont que 0.6 s d'avance sur Stoner et 1.5 s sur Hayden qui revient de nouveau. A 6.8 s suivent Melandri et Hopkins qui s'accrochent, à 13.6 s Checa qui distance Tamada, et à 23.6 s Barros repassé devant Elias dans la ligne droite sous les yeux de Randy de Puniet. Viennent ensuite Capirossi, Vermeulen, Guintoli, West, Hofmann et Edwards qui ferme la marche alors que son coéquipier mène la course !

Au 16ème passage, Pedrosa attaque et passe Rossi dans la ligne droite sous les yeux de Stoner et de Hayden revenu à 1.2 s. Rossi se cale aussitôt dans sa roue et les deux leaders prennent quelques longueurs d'avance sur Stoner puis Hayden.

Au 17ème tour, Pedrosa et Rossi mènent 1.1 s devant Stoner et 1.7 s devant Hayden. A 8.4 s, Melandri ne décroche toujours pas Hopkins, puis vient Checa à 15.2 s et Tamada à 16.9 s. A 26.1 s arrivent Barros, Elias, De Puniet, Capirossi, Vermeulen, Guintoli et Nakano puis à 30 s West et Edwards.

Au 18ème passage, Pedrosa et Rossi augmentent leur avance sur Stoner et Hayden revenu dans la roue de l'australien.

Au 19ème tour, Pedrosa mène, Rossi est bien calé dans son aspiration mais reste derrière l'espagnol, puis Stoner contient Hayden. Plus loin, Melandri fait de même avec Hopkins et derrière Checa puis Tamada, Elias est repassé 9ème devant Barros. Suivent De Puniet, Capirossi, Vermeulen et Guintoli qui lâche Nakano, et enfin Edwards a doublé West.

Au 20ème passage, Rossi reste calé derrière Pedrosa. Stoner contient toujours Hayden. Suivent Melandri et Hopkins, Checa, Tamada, Elias et Barros qui distancent Capirossi et Vermeulen, 1.6 s devant Guintoli et Nakano. De Puniet victime d'une casse moteur dans un gros nuage de fumée est contraint à l'abandon...

Au 21ème tour, Pedrosa mène devant Rossi qui semble à l'aise derrière le leader. Stoner a plus d'une seconde d'avance sur Hayden qui a brutalement baissé son rythme, puis Melandri et Hopkins sont en bagarre. Guintoli rentre à son stand, mais repart bon dernier à un tour.

Au 22ème passage, Pedrosa mène devant Rossi qui montre sa roue à l'espagnol mais sans vouloir passer, 1.6 s devant Stoner et 3.4 s devant Hayden. Melandri se remet à l'abri 0.5 s devant Hopkins. Checa et Tamada se maintiennent. Elias est à présent seul 9ème 3 s devant Capirossi qui a doublé Barros. Le brésilien, qui avait rétrogradé à cause d'une casse moteur, est contraint à l'abandon.

Au 23ème tour, Pedrosa rate le point de corde en bout de ligne droite : Rossi reprend immédiatement la tête sous les hourras du public ! Pedrosa se cale aussitôt dans la roue de l'italien et dans le gauche serré, Rossi à son tour rate la corde et laisse l'ouverture à l'espagnol qui reprend le commandement pendant que Stoner profite de ces deux erreurs pour réduire l'écart ! Tamada chute dans le dernier droit et abandonne.

Au 24ème passage, Pedrosa et Rossi ont moins d'une seconde d'avance sur Stoner. Hayden est à 4 s, Melandri a 0.5 s d'avance sur Hopkins, Checa est seul 7ème, Elias 8ème a 2 s d'avance sur Capirossi, Nakano et Edwards, 4 s devant Vermeulen et West.

Au 25ème tour, Pedrosa et Rossi calé dans sa roue n'ont plus que 0.8 s d'avance sur Stoner ! Hayden assure, Melandri contient Hopkins et Checa se maintient. Elias attaque toujours pour maintenir son avance sur Capirossi à l'abri de Nakano et Edwards.

Au 26ème passage, Rossi passe Pedrosa au freinage mais s'écarte et doit laisser repasser l'espagnol ! Stoner en profite pour revenir à 0.7 s ! Au freinage du gauche serré, Rossi repasse en tête et cette fois tient la corde : c'est passé ! Mais Pedrosa reste au contact de Rossi, quelques longueurs devant Stoner...

A l'entame du dernier tour, Rossi mène devant Pedrosa qui n'a pas pu profiter de l'aspiration en raison d'une excellente sortie de courbe de Rossi en entrée de ligne droite. Stoner est à 0.8 s. Dans le gauche serré, Pedrosa élargit et perd légèrement le contact. Rossi parvient à maintenir un tout petit écart jusqu'à l'entrée du dernier virage et profite encore une fois d'une excellente sortie de courbe.

Rossi emporte donc sa 62ème victoire en catégorie reine, sa 4ème de la saison, devant Pedrosa 2ème puis Stoner 3ème. Hayden termine 4ème, Melandri 5ème, Hopkins 6ème, Checa 7ème, Elias 8ème, Capirossi 9ème, Edwards 10ème, Nakano 11ème, West 12ème, Vermeulen 13ème et Guintoli 14ème et denier classé.

Au championnat, Stoner avec 287 points a 76 points d'avance sur Rossi 211, . Suivent Pedrosa 188, Hopkins 150, Vermeulen 147, Melandri 137, Edwards 106, Capirossi et Hayden 105, Barros 83, Elias 71, Hofmann 65, De Puniet 58 et Checa 54.

Côté marques, Ducati mène avec 299 points devant Honda 239, Yamaha 238, Suzuki 201, Kawasaki 94 et KR211V 14. Le team Ducati officiel mène également très largement avec 392 points devant Fiat Yamaha 317, Rizla Suzuki 297, Repsol Honda 293, Honda Gresini 214, Pramac d'Antin 148, Kawasaki 112, Tech 3 63, Honda LCR 54, Konica Minolta Honda 42 et Team Roberts 14.

Rendez-vous dès le week-end prochain à Motegi, où les Bridgestone devraient retrouver un avantage à domicile ! Là encore, Stoner pourrait être titré : à suivre...

Ils s'expliquent...

Valentino Rossi (1er) : "je veux dédier cette victoire à Colin Mac Rae"
Avant tout je veux dédier cette victoire à Colin Mac Rae, disparu hier... Dans ma jeunesse, Colin était l’une des mes idoles et c’est lui qui m’a passé cette passion de la course. C’est un triste jour pour la moto et je suis heureux de lui dédier cette victoire. Pour nous, c’est aussi une victoire très importante à de multiples égards. C’est la quatrième de la saison et nos résultats aux points sont plus honorables. C’est une très grande joie de gagner à nouveau après une si longue série sans podium. La Yamaha et les pneus ont été parfaits ! Le nouveau moteur est meilleur et grâce à lui, j’ai pu coller à la Honda et à la Ducati et même revenir à leur hauteur par moments, c’est très important ! Michelin a fait du bon boulot et peut-être sommes-nous aujourd’hui plus forts que nos adversaires... Les pneus ont montré qu’ils valaient les meilleurs. Casey et moi nous sommes bien battus, mais c’est surtout avec Dani que la lutte a été acharnée ! Ce fut un moment fantastique de pouvoir piloter comme ça, au maximum, avec de nombreux dépassements ! Lorsque j’ai passé Dani la première fois, j’ai tenté de le semer mais il était si fort que j’ai compris qu’il aurait un moment de relâchement dans les derniers tours... Vers la fin, il a commencé à glisser un peu et j’ai su que j’étais plus fort que lui au freinage : je pouvais le passer ! Lorsque je suis sorti du dernier virage en second avant le dernier tour, je me souvenais de comment le championnat m’avait échappé au même endroit l’année précédente et j’ai compris qu’il me faudrait être plus loin la prochaine fois ! Je remercie Yamaha, Michelin, mon équipe et tous ceux qui m’entourent. C’est un grand jour qui nous redonne confiance pour continuer le combat jusqu’à la fin de la saison !

Dani Pedrosa (2ème) : "lorsque Rossi est revenu derrière moi, je savais qu’il n’était pas à son maximum"
Je suis heureux de m’être battu pour la première place, surtout que le rythme a été très rapide aujourd’hui ! Nous avons tourné très vite jusqu’à la fin et c’est pour notre équipe une bonne chose, car ce n’a pas toujours été possible sur les courses précédentes. J’ai fait un bon départ et j’ai accéléré fort au début pour marquer une cadence élevée. J’ai pu passer Stoner mais lorsque Rossi est revenu derrière moi, je savais qu’il n’était pas à son maximum... Si Stoner et Hayden s’en étaient mêlés, cela aurait été mauvais pour moi et j’ai donc choisi d’accélérer la cadence pour ne pas qu’ils me rattrapent. Ce qui a permis à Rossi de me surveiller et lui a été utile dans les derniers tours... Lorsqu’il est revenu dans le dernier tour, j’ai tout donné mais je n’avais plus assez de vitesse pour garder la tête. Ce fut quand même une belle course et je tiens à remercier toute l’équipe chez Honda, car ils ont travaillé dur ! Maintenant c’est Motegi, une piste que j’aime et sur laquelle j’espère faire à nouveau une bonne performance...

Casey Stoner (3ème) : "j’ai eu un souci avec mon embrayage vers le cinquième tour"
Je suis satisfait du résultat, même si nos ambitions en venant ici étaient de courir pour la victoire. Je pense que nous avons fait un bon départ mais malheureusement, j’ai eu un souci avec mon embrayage vers le cinquième tour. Je n’avais plus de frein moteur et donc je ne pouvais plus freiner aussi tard que les autres sans m’écarter largement dans les virages. C’était une situation dure à gérer et il m’a fallu plusieurs tours avant de m’habituer à cette difficulté. Malgré tout, vers la fin, j’avais un bon rythme et je me rapprochais de la tête. J’avais assez d’endurance pour me lancer dans une poursuite mais je ne sentais pas bien la machine et il restait trop peu de tours. Il m’en aurait fallu au moins dix de plus car j'ai perdu trop de temps au départ. J’ai tout donné et mon équipe a fait un travail fantastique tout ce week-end. Nous avons été rapides, mais avec un petit problème. J’espère être présent pour la semaine prochaine !

Sylvain Guintoli (abandon) : "j’avais du mal à garder de la vitesse en courbe car le drible apparaissait dès que je prenais trop d’angle"
Je me suis régalé aux essais avec une moto très saine, même si elle n’est pas la plus rapide en pointe, mais surtout grâce à des pneus de qualification Dunlop du plus haut niveau ! Piloter une machine de ce calibre avec un tel grip est un grand moment de bonheur ! Malheureusement, en course j’ai connu un drible qui a empiré et m’a obligé à passer aux stands à sept tours de l’arrivée... Dommage, car même avec ce drible je suivais un groupe composé notamment d’Elias et de Capirossi... Mais j’avais du mal à garder de la vitesse en courbe car le drible apparaissait dès que je prenais trop d’angle.

Randy de Puniet (abandon) : "au 14ème tour, j'ai commencé à avoir des problèmes à bas et à mi-régime"
La course se passait bien mais au 14ème tour, j'ai commencé à avoir des problèmes à bas et à mi-régime. J'ai pourtant continué ma course car j'étais plus rapide que les pilotes qui étaient dans mon groupe et j'étais sûr de les battre. Je suis très déçu, car tout se passait assez bien malgré les difficultés rencontrées lors des essais.