Le Grand Prix des Pays-Bas tour par tour

Entièrement revu et corrigé l’an passé, le circuit d'Assen, aux Pays-Bas, est l'un des préférés de Valentino Rossi. L’ambiance est chaude malgré la météo capricieuse et nombreux sont les motards qui viennent assister aux courses.

Certains pilotes regrettent l’ancien tracé, même si le nouveau apporte un plus en matière de sécurité. D'une longueur totale de 4 555 m, la piste offre peu de bouts droits (le plus long fait 560 m), six virages à gauche et 11 à droite, très variés et techniques, avec des changements d’angles rapides.

Le premier gauche très serré succède à trois virages à droite après le départ : de quoi permettre des dépassements et favoriser les bastons ! Selon Rossi, Assen joue le rôle de circuit charnière dans la saison : pourra-t-il contrer la supériorité de Stoner et de sa Ducati ?

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Jeudi matin, sur piste sèche, c’est Gadea qui se montre le plus rapide devant Cortese, Pasini, Talmacsi, Nieto, Koyama, Ranseder, Corsi, De Rosa, Olive, Faubel, Bradl, Zanetti, Rabat et Di Meglio. Masbou est 18ème. Le jeune anglais Bradley Smith, victime d’une grosse chute, déclare forfait.

L’après-midi, Pasini prend la pole provisoire devant Pesek, Corsi, Gadea, Cortese, Talmacsi, Faubel, De Rosa, Bradl, Ranseder, Olive, Terol, Koyama, Zanetti et Nieto. Di Meglio est 16ème, Masbou 20ème.

Vendredi matin, toujours sur le sec malgré de gros nuages, c’est Gadea qui devance Pasini, Corsi, Talmacsi, Ranseder, De Rosa, Pesek, Krummenacher, Rabat, Nieto, Faubel, Bradl, Espargaro et Olive. Masbou est 17ème, Di Meglio 18ème.

Vendredi après-midi, pour la deuxième séance qualificative, la pluie a fait son apparition : dans ces conditions, Di Meglio réalise le meilleur temps devant Talmacsi, Gadea, Koyama, Ranseder, Pesek, Bonsey, Grotskyj, Jerez, Masbou, Faubel, Corsi, Litjens, Zanetti et Muresan. Mais les chronos de la veille réalisés sur le sec forment la grille de départ, avec Pasini en pole...

Le warm up sur piste sèche voit Koyama se montrer le plus rapide devant Talmacsi, Faubel, Pesek, Pasini, Ranseder, Corsi, Bradl, Zanetti, Cortese, Rabat, Muresan, Gadea, Nieto et Krummenacher. Di Meglio décroche le 18ème temps et Masbou le 26ème.

Départ. Corsi s'élance en tête devant Pasini, Gadea, Pesek, Talmacsi, Cortese, Faubel, Koyama et Bradl. Pasini tente de passer dès le long droit mais s’écarte. Derrière, Talmacsi prend la 4ème place à Pesek. Dans le bout droit, Pasini profite de la puissance de son Aprilia pour prendre les commandes devant Corsi. Koyama et Faubel passent Cortese, puis Koyama prend l’avantage sur Faubel au freinage. Pasini, Corsi, Gadea et Talmacsi ont pris quelques longueurs sur Pesek et les poursuivants. Faubel repasse 6ème devant Koyama dans la partie rapide. Gadea passe 2ème devant Corsi d’un superbe intérieur dans le gauche rapide.

Au 1er tour, Pasini mène avec quelques longueurs d’avance sur Gadea, Corsi, Talmacsi, Pesek, Faubel, Koyama, Cortese, Bradl, Ranseder, De Rosa, Espargaro, Rabat, Olive et Krummenacher. Masbou est 18ème, Di Meglio 20ème. Faubel passe 5ème devant Pesek pour tenter de revenir sur les leaders. Pasini fait le forcing et lâche peu à peu le trio Gadea, Corsi et Talmacsi. Corsi repasse 2ème dans le double gauche rapide devant Gadea.

Au 2ème passage, Pasini auteur du meilleur tour a une seconde d’avance sur Corsi. Gadea repasse 2ème en bout de ligne droite. Suivent Talmacsi, puis Faubel et Pesek qui reviennent, et plus loin Koyama, Bradl, Cortese, Ranseder, De Rosa et Espargaro. Masbou est 17ème, Di Meglio 20ème. Talmacsi passe 3ème devant Corsi au freinage de l’épingle à gauche, mais Corsi ressort mieux et repasse aussitôt.

Au 3ème tour, Pasini a 1.3 s d’avance sur Gadea, Corsi, Talmacsi, Faubel, Pesek et Koyama un peu plus loin. 1.4 s de plus sépare le japonais sur KTM de Bradl, Cortese, Ranseder et De Rosa.

Au 4ème passage, Pasini a 1.5 s d’avance sur Gadea, Corsi, Faubel auteur du meilleur tour, Talmacsi et Pesek. Koyama est 1 s plus loin, 1.9 s devant Cortese, Bradl et De Rosa. Faubel passe 3ème devant Corsi au freinage de la chicane. Talmacsi passe à son tour Corsi à l’entrée de la chicane finale.

Au 5ème tour, Pasini a 1.6 s d’avance sur Gadea, quelques longueurs devant Faubel, Talmacsi, Corsi, Pesek, puis Koyama, Cortese, Bradl, Ranseder et De Rosa. Masbou remonte 16ème mais Di Meglio rétrograde 22ème.

Au 6ème passage, Pasini caracole en tête. Suivent Gadea, Faubel, Talmacsi, Corsi et Pesek qui voient Koyama revenir dixième après dixième, loin devant Cortese, Bradl, De Rosa et Ranseder. Masbou est 16ème, Di Meglio 21ème.

Au 7ème tour, Pasini est 1.7 s devant Gadea, Faubel, Talmacsi, Corsi et Pesek. Koyama est à 0.9 s derrière le tchèque. Talmacsi passe 3ème devant Faubel au freinage en bout de ligne droite. Corsi passe 4ème devant Faubel avant la dernière partie de ce triple droit mais Faubel le repasse dans l’enchaînement qui suit.

Au 8ème passage, Pasini a presque 2 s d’avance sur Gadea, Talmacsi, Faubel, Corsi, Pesek, puis Koyama qui n’a rien repris dans ce tour. 3.9 s plus loin, Cortese emmène Bradl, Ranseder et De Rosa. Corsi repasse Faubel comme au tour précédent dans le triple droit et Faubel repasse dans le bout droit qui suit. Pesek passe en force à l’intérieur de Corsi dans le long gauche qui précède la chicane d’arrivée.

Au 9ème tour, Pasini a 2.3 s d’avance sur Gadea, Talmacsi, Faubel, Pesek et Corsi mais Koyama n’est plus qu’à 0.4 s ! Lorsque Corsi repasse Pesek en bout de ligne droite, Koyama est pratiquement revenu sur leurs talons. Talmacsi passe 2ème devant Gadea au freinage du droit qui précède l’enchaînement rapide. Di Meglio chute dans l’épingle à gauche et repart, mais abandonne et regagne son stand.

Au 10ème passage, Pasini a 2.9 s d’avance sur Talmacsi, Gadea, Faubel, Corsi, Pesek et Koyama. 5.8 s plus loin, Ranseder emmène Bradl et Cortese. Masbou est 17ème. Corsi passe 4ème devant Faubel d’une superbe manoeuvre dans le changement d’angle de la chicane.

Au 11ème tour, Pasini a porté son avance à 3.3 s sur Talmacsi, Gadea, Corsi, Faubel, Pesek et Koyama. 6.6 s plus loin, Ranseder, Bradl et Cortese se disputent la 8ème position. Masbou est 17ème. Corsi passe 3ème devant Gadea dans l’épingle à gauche et Faubel en profite pour déborder lui aussi son coéquipier. Gadea repasse Faubel à l’entrée de la chicane finale.

Au 12ème passage, Pasini a presque 4 s d’avance sur Talmacsi, Corsi, Gadea, Faubel, Pesek et Koyama. En bout de ligne droite, Corsi passe 2ème au freinage devant Talmacsi puis Gadea passe 3ème devant Talmacsi au freinage de la chicane. Koyama passe 6ème devant Pesek. Mais à l’entrée du dernier gauche, Gadea repasse 2ème devant Corsi.

Au 13ème tour, Pasini qui roule presque 1 s plus vite que ses poursuivants a 4.9 s d’avance sur Gadea, Corsi, Faubel, Talmacsi, Koyama et Pesek. En bout de ligne droite, Koyama passe 5ème devant Talmacsi, qui repasse en serrant mieux la corde dans la suite de ce triple droit. Voyant Gadea partir devant eux, Faubel repasse 3ème devant Corsi à la sortie du dernier gauche, puis Talmacsi passe lui aussi l'italien au freinage de la dernière chicane.

Au 14ème passage, Pasini mène. Gadea suit quelques longueurs devant Faubel, Talmacsi, Corsi, Koyama et Pesek. 8.3 s plus loin suivent Ranseder, Cortese et Bradl. Masbou est 16ème.

Au 15ème tour, Pasini a 5 s d’avance sur Gadea, Faubel, Talmacsi, Koyama, Corsi et Pesek. Ranseder, Cortese et Bradl ont 15.2 s de retard sur le leader et Gadea a pris quelques longueurs d’avance sur le groupe.

Au 16ème passage, Pasini qui semble à présent gérer son effort n’a plus que 4.6 s d’avance sur Gadea qui a pris 0.6 s sur Faubel, Talmacsi, Corsi, Koyama et Pesek. Ranseder tient toujours tête à Cortese et Bradl. Encore plus loin, De Rosa revient sur Espargaro, Rabat et Krummenacher. Masbou est 19ème.

Au 17ème tour, Pasini a 4.7 s d’avance sur Gadea, Faubel, Talmacsi, Corsi, Koyama et Pesek revenus. Corsi passe 5ème devant Koyama au freinage de la dernière chicane.

Au 18ème passage, Pasini a de nouveau 5.3 s d’avance sur Gadea qui emmène Faubel, Talmacsi, Corsi, Koyama et Pesek. Cortese est passé 8ème devant Ranseder et Bradl. Au freinage de la chicane, Faubel passe 2ème devant Gadea et Corsi passe 4ème devant Talmacsi. Le hongrois reprend sa 4ème place au freinage du double droit. Gadea repasse 2ème devant Faubel dans le dernier gauche. Au freinage de la chicane finale, Koyama passe 5ème devant Corsi.

Au 19ème tour, Pasini a 6.1 s d’avance sur Gadea, Talmacsi, Faubel, Koyama, Corsi et Pesek. Corsi repasse 5ème à l’intérieur de Koyama dans le triple droit. Koyama élargit et perd la corde : Pesek en profite aussitôt pour passer 6ème. Gadea et Talmacsi profitent de la bagarre pour prendre quelques longueurs sur Faubel. Masbou est 18ème.

Au 20ème passage, derrière Pasini solide leader, Gadea et Talmacsi ont encore quelques longueurs d’avance sur Faubel, Corsi, Pesek et Koyama un peu à la peine. En bout de ligne droite, Corsi passe 4ème au freinage devant Faubel. Pesek perd le contact avec Faubel et Koyama le recolle, puis le double pour revenir 6ème. Faubel repasse 5ème à l’entrée de la chicane finale.

A l’entame du dernier tour, Pasini a 6.1 s d’avance sur Gadea, Talmacsi, Faubel, Corsi, Koyama et Pesek. Corsi plonge sous la roue de Faubel à l’entrée du gauche qui suit le triple droit. Faubel repasse dans le bout doit, puis Koyama passe 5ème devant Corsi au freinage du gauche qui suit. Corsi réplique au freinage du droit suivant, mais il a perdu un peu de terrain sur Faubel. Et pendant que Pasini franchit la ligne en grand triomphateur, au freinage de la chicane, Talmacsi et Faubel passent Gadea, puis Faubel déborde Talmacsi juste avant la ligne ! Derrière eux, Corsi a maintenu sa position devant Koyama et Pesek.

Pasini emporte donc sa 2ème victoire d’affilée devant Faubel 2ème, Talmacsi 3ème, Gadea 4ème, Corsi 5ème, Koyama 6ème, Pesek 7ème, Cortese 8ème, Ranseder 9ème, Bradl 10ème, Espargaro 11ème, Krummenacher 12ème, Rabat 13ème, De Rosa 14ème et Zanetti 15ème. Masbou 16ème échoue aux portes des poins.

Au championnat, si Pasini remonte, Faubel avec 138 points reste en tête devant Talmacsi 131, Gadea 105, Pesek 103, Koyama 98, Corsi 97 puis Pasini revenu 7ème avec 66 devant Olive et Smith 63, puis Espargaro 62. Côté marques, Aprilia mène avec 215 points devant Derbi 111, KTM 101 et Honda 79.

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Jeudi matin, Lorenzo affiche direct la couleur avec le meilleur temps devant Bautista, De Angelis, Simoncelli, H. Aoyama, Dovizioso, Luthi, Simon, Barbera, Lai, Kallio, Takahashi, S. Aoyama et Locatelli. Cluzel est 24ème.

L’après-midi, la première séance qualificative voit Lorenzo prendre la pole provisoire devant Dovizioso, Bautista, H. Aoyama, Barbera, Luthi, De Angelis, Simoncelli, Simon, Kallio, Lai, Espargaro, Locatelli, S. Aoyama et Takahashi. Cluzel est 18ème.

Vendredi matin, Lorenzo devance Simoncelli, Dovizioso, Barbera, Bautista, H. Aoyama, De Angelis, Simon, Kallio, Luthi, Takahashi, Lai, Espargaro, Heidolf et Wilairot. Cluzel est 21ème.

L’après-midi, sous la pluie, c’est Dovizioso qui se montre le plus rapide devant Kallio, De Angelis, Simoncelli, Sekiguchi, Bautista, Toth, Vazquez, Baldolini, Smees, Lai, Heidolf, H. Aoyama. Cluzel est 18ème. Bien entendu, la grille est constituée par les temps de la veille avec Lorenzo en pole.

Au warm up, l’inévitable Lorenzo est le plus rapide devant Dovizioso qui fait une légère chute. Suivent Bautista, Simon, H. Aoyama, Simoncelli, De Angelis, Barbera, Luthi, Takahashi, Locatelli, S. Aoyama, Kallio, Lai et Laverty. Cluzel fait le 22ème temps.

Départ. Lorenzo prend le meilleur départ mais Dovizioso le passe au freinage devant Barbera, Luthi, De Angelis, Bautista, Simoncelli, Kallio et Simon. Kallio passe 7ème devant Simoncelli à l’entrée du gauche et H. Aoyama passe son coéquipier Simon. Cluzel auteur d’un très bon départ est 14ème. Lorenzo passe en tête devant Dovizioso dans l’enchaînement rapide. De Angelis passe 4ème devant Luthi, puis c’est au tour de Bautista de déborder le suisse à l’intérieur du double gauche. De Angelis passe 3ème devant Barbera au freinage de la dernière chicane.

Au 1er tour, Lorenzo et Dovizioso ont presque 2 s d’avance sur De Angelis, Barbera, Bautista, Luthi, puis Simoncelli que déborde Kallio devant H. Aoyama et Simon. Cluzel est toujours 14ème. H. Aoyama passe Simoncelli dans le gauche serré. Bautista passe 4ème devant Barbera au freinage de la chicane. En tête, Lorenzo distance peu à peu Dovizioso. H. Aoyama passe 7ème devant Kallio.

Au 2ème passage, Lorenzo auteur du meilleur tour a 0.6 s d’avance sur Dovizioso, 2.5 s sur De Angelis et 3.1 s sur Bautista qui lâche Barbera. Suivent Luthi, H. Aoyama, Kallio, Simoncelli et Takahashi. Simoncelli repasse successivement Kallio puis H. Aoyama.

Au 3ème tour, Lorenzo a 0.7 s de marge sur Dovizioso, 2.8 s sur De Angelis, 3.5 s sur Bautista, Barbera, Luthi, puis Simoncelli, H. Aoyama, Kallio et Simon. S. Aoyama a profité d’une légère goutte d’eau de Takahashi pour le doubler. Bautista distance Barbera et Luthi. H. Aoyama repasse Simoncelli.

Au 4ème passage, Lorenzo augmente son avance sur Dovizioso. De Angelis fait l’effort et revient sur l’italien en lâchant son coéquipier Bautista, qui lui-même distance Luthi qui a doublé Barbera. Suivent H. Aoyama, Simoncelli et Kallio, loin devant S. Aoyama et Takahashi. Cluzel 15ème a été doublé par Abraham.

Au 5ème tour, derrière Lorenzo, Dovizioso perd de son avance sur De Angelis auteur du meilleur tour. Bautista revient également, puis Luthi distance Barbera tandis que H. Aoyama et Simoncelli lâchent Kallio. Cluzel est repassé 14ème devant Abraham, passé aussi par Locatelli.

Au 6ème passage, derrière Lorenzo, Dovizioso n’a plus qu’1 s d’avance sur De Angelis mais 3 s sur Bautista. Plus loin, Luthi roule seul 5ème tandis que Barbera voit revenir H. Aoyama, puis Kallio qui a profité d’une erreur de Simoncelli pour le repasser.

Au 7ème tour, Lorenzo a 1.3 s d’avance sur Dovizioso qui n’a plus que 0.4 s de marge sur De Angelis auteur d’un nouveau meilleur tour. Bautista revient lui aussi avec Luthi, puis Barbera, H. Aoyama, Kallio, Simoncelli et Simon revenu. De Angelis passe 2ème devant Dovizioso dans l’enchaînement rapide.

Au 8ème passage, Lorenzo mène. De Angelis tente de revenir et Dovizioso essaye de s’accrocher à la roue du san marinais. Bautista revient lui aussi, puis Barbera décroche de plus en plus et voit revenir H. Aoyama, Kallio et Simoncelli. Cluzel est 15ème, passé par Locatelli. Simon, victime d’ennuis mécaniques, rentre au stand.

Au 9ème tour, Lorenzo n’a plus que 1.5 s d’avance sur De Angelis qui lâche Dovizioso. Bautista perd de nouveau du terrain sur l’italien, puis Luthi distance de plus en plus Barbera rejoint par H. Aoyama, Kallio et Simoncelli derrière lui.

Au 10ème passage, Lorenzo a moins d’1 s de marge sur De Angelis, auteur d’un nouveau meilleur tour et qui a maintenant plus d’1 s sur Dovizioso. Bautista est 4ème, Luthi 5ème, puis viennent Barbera, H. Aoyama, Kallio et Simoncelli. Juste après la ligne, H. Aoyama, Kallio et Simoncelli passent tous les trois Barbera qui est sorti large de la chicane dans l’herbe.

Au 11ème tour, Lorenzo qui a senti le danger reprend 1.2 s d’avance sur De Angelis et Dovizioso 3ème décroche, tout comme Bautista. Luthi se maintient 5ème, puis H. Aoyama, Kallio et Simoncelli distancent Barbera. Cluzel 16ème a de nouveau été doublé par Abraham.

Au 12ème passage, Lorenzo a de nouveau perdu un dixième sur De Angelis tandis que Dovizioso a perdu 0.7 s sur Bautista. Luthi se maintient, puis H. Aoyama emmène toujours Kallio et Simoncelli qui semble peiner à suivre, avec Barbera qui tente de s’accrocher derrière eux.

Au 13ème tour, Lorenzo n’a plus que 0.8 s d’avance sur De Angelis auteur d’un nouveau record du tour, puis Dovizioso a moins de 2 s de marge sur Bautista. Luthi est 5ème, puis suivent H. Aoyama, Kallio, Simoncelli et Barbera qui se sont regroupés. Bautista fait l’effort en voyant Dovizioso a sa portée et réduit son retard à moins d’1 s.

Au 14ème passage, Lorenzo a toujours 0.8 s d’avance sur De Angelis, puis à 5.8 s, Dovizioso a lui aussi 0.8 s de marge sur Bautista mais tourne nettement moins vite que l’espagnol. Luthi a perdu presque 1 s sur H. Aoyama qui emmène Kallio, Simoncelli et Barbera. Cluzel est 17ème. Simoncelli profite d’une chaleur de l’avant de Kallio dans le double gauche pour le passer. Bautista est revenu sur Dovizioso au freinage de la chicane finale.

Au 15ème tour, Lorenzo mène, De Angelis est de nouveau à 1 s pleine, puis Dovizioso est directement sous la menace de Bautista. Luthi n’a plus qu’1 s d’avance sur H. Aoyama, qui distance Simoncelli et Barbera. Kallio rétrograde, en proie à des soucis. Bautista passe 3ème devant Dovizioso en bout de ligne droite. Dovizioso ne peut pas suivre le rythme du jeune espagnol qui le distance immédiatement.

Au 16ème passage, Lorenzo reprend 1.2 s de marge sur De Angelis. Bautista lâche Dovizioso, puis Luthi n’a plus que 0.5 s d’avance sur H. Aoyama, Simoncelli et Barbera qui ont lâché Kallio. H. Aoyama passe Luthi dans le gauche et Simoncelli dans le double droit qui suit. Barbera passe lui aussi le suisse dans le dernier gauche.

Au 17ème tour, Lorenzo augmente son avance tandis que De Angelis se résigne. Bautista tient son podium, mais Dovizioso s’accroche et revient grâce à une grosse chaleur de l’espagnol dans la dernière chicane. Derrière, H. Aoyama, Simoncelli et Barbera lâchent peu à peu Luthi.

Au 18ème passage, Lorenzo conforte son avance, De Angelis assure et Bautista distance de nouveau Dovizioso. Suivent H. Aoyama, Simoncelli et Barbera, puis Kallio qui a passé Luthi victime d’un ennui mécanique : le suisse rentre au stand pour abandonner.

Au 19ème tour, Lorenzo à l’attaque a 1.6 s d’avance sur De Angelis qui est 7.2 s devant Bautista, lui-même 0.7 s devant Dovizioso. H. Aoyama, Simoncelli et Barbera se disputent toujours la 5ème place, 3.2 s devant Kallio. H. Aoyama et Simoncelli lâchent Barbera. Cluzel est 20ème après avoir manqué de chuter dans la dernière chicane.

Au 20ème passage, Lorenzo a 2 s d’avance sur De Angelis, Bautista a 0.7 s de marge sur Dovizioso, puis H. Aoyama et Simoncelli voient revenir Barbera qui fait le yoyo derrière eux. Kallio décroche à plus de 4 s derrière l’espagnol.

Au 21ème tour, Lorenzo, De Angelis, Bautista et Dovizioso tiennent leurs positions. Il faut attendre la 5ème place et le trio H. Aoyama, Simoncelli et Barbera pour voir un groupe. Kallio est seul 8ème, 1 minute devant Locatelli 9ème, puis S. Aoyama et Takahashi se battent pour la 10ème place !

Au 22ème passage, Lorenzo, De Angelis, Bautista, Dovizioso tiennent toujours, puis H. Aoyama résiste encore à Simoncelli et Barbera. Ce dernier passe 6ème devant Simoncelli qui le repasse au freinage de la dernière chicane.

A l’entame du dernier tour, Lorenzo puis De Angelis, Bautista et Dovizioso assurent tandis que H. Aoyama tient bon sous les attaques de Simoncelli et Barbera. Simoncelli parvient à doubler H. Aoyama dans le dernier gauche, mais le japonais, malin, se place mieux dans la dernière chicane et reprend sa 5ème place.

Lorenzo emporte donc sa 6ème victoire de la saison devant De Angelis 2ème, Bautista 3ème, Dovizioso 4ème, H. Aoyama 5ème, Simoncelli 6ème, Barbera 7ème, Kallio 8ème, Locatelli 9ème, Takahashi 10ème, Lai 11ème, Sekiguchi 12ème, S. Aoyama 13ème, Wilairot 14ème et Abraham 15ème. Cluzel termine 20ème en évitant de justesse de se faire prendre un tour par Lorenzo !

Au championnat, Lorenzo mène avec 178 points et distance Dovizioso désormais à égalité avec De Angelis 155. Bautista est 4ème avec 116 points devant Barbera 80, Simon 61, Kallio 58, Luthi 56, H. Aoyama 51, Simoncelli 48 et Takahashi 41.Côté marques, Aprilia mène largement avec 215 points devant Honda 155, KTM 77 et Gilera 51.

MotoGP

Jeudi matin, Stoner se montre le plus rapide devant Rossi, Hayden, Edwards, Hofmann, Pedrosa, De Puniet, Barros, Capirossi, Hopkins, Melandri, Elias, Vermeulen, Checa, Tamada et Guintoli.

L’après-midi, c’est de nouveau Stoner qui fait le meilleur temps, cette fois devant De Puniet, Hayden, Rossi, Pedrosa, Tamada, Edwards, Hopkins, Nakano, Barros, Capirossi, Guintoli, Checa, Hofmann et Vermeulen. Elias chute, glisse mais sa jambe prise dans le gravier lui occasionne une fracture du fémur qui l’obligera à deux mois d’absence...

Vendredi matin, Rossi est le plus rapide devant Stoner, Hayden, Edwards, Hopkins, Tamada, Barros, Pedrosa, De Puniet, Capirossi, Hofmann, Checa, Guintoli, Nakano et Vermeulen.

La séance qualificative de l’après-midi se dispute sur piste mouillée et voit Vermeulen emporter sa première pole devant Stoner et De Puniet. Au 2ème rang on trouvera Melandri, Hopkins et Edwards. West, Hofmann et Pedrosa forment la 3ème ligne tandis que Capirossi, Rossi et Barros partiront du 4ème rang... Hayden, Roberts et Nakano sont à la 5ème ligne.

Le warm up sur piste sèche voit Hayden le plus rapide devancer Hopkins, Rossi, Edwards, Pedrosa, Hofmann, de Puniet, Checa, Stoner, Capirossi, Vermeulen, Barros, West, Tamada et Guintoli.

Départ. Stoner prend le meilleur départ et vire largement en tête devant Vermeulen, Hopkins, Melandri, Hayden, Edwards, Pedrosa, Hofmann, Capirossi, Rossi et De Puniet qui a complètement raté son départ. Edwards passe 5ème devant Hayden dans l’enchaînement rapide. Stoner prend rapidement une bonne avance sur Hopkins qui passe deuxième devant Vermeulen. Capirossi passe 8ème devant Hofmann. Stoner s’envole et Hopkins et Vermeulen tentent de suivre, quelques longueurs devant Melandri, Edwards, Hayden et Pedrosa, puis Capirossi avec un peu d’avance sur Rossi qui vient de passer 9ème devant Hofmann. Hayden passe 5ème devant Edwards d’un magnifique extérieur dans le double droit.

Au premier tour, Stoner a 1.2 s d’avance sur Hopkins et Vermeulen, 2.5 s sur Melandri, Hayden, Edwards, Pedrosa et Capirossi, 3.3 s sur Rossi et 3.9 s sur De Puniet qui a doublé Hofmann. Pedrosa passe 6ème devant Edwards au freinage en bout de ligne droite. Rossi refait la jonction avec Capirossi et ramène De Puniet. Hayden passe 4ème devant Melandri au freinage du double droit. Hopkins fait l’effort pour ne pas laisser partir Stoner et distance Vermeulen.

Au 2ème passage, Stoner a 1.6 s d’avance sur Hopkins, 2.8 s sur Vermeulen sur qui revient Hayden, puis Melandri, Pedrosa, Edwards, Capirossi, Rossi et De Puniet. Guintoli est 15ème. Pedrosa passe 5ème devant Melandri au freinage en bout de ligne droite. Rossi passe 8ème devant Capirossi au freinage du double droit. Edwards passe 6ème devant Melandri au freinage du gauche de la partie lente.

Au 3ème tour, Stoner a 1.3 s sur Hopkins auteur du meilleur tour. Suivent Vermeulen, Hayden, Pedrosa, Edwards, Melandri, Rossi, Capirossi et De Puniet. En bout de ligne droite, Hayden retarde son freinage et rentre tout en glisse, 3ème devant Vermeulen dans le premier droit. Rossi passe 7ème devant Melandri dans le gauche qui suit. Pedrosa attaque et passe Vermeulen à son tour. Rossi passe 6ème devant Edwards au freinage de la chicane.

Au 4ème passage, Stoner a toujours 1.3 s d’avance sur Hopkins et 3.7 s sur Hayden et Pedrosa qui lâchent Vermeulen maintenant sous la menace de Rossi et Edwards qui ont distancé Melandri, Capirossi, De Puniet et Hofmann. Dans le gauche qui précède le double droit, Rossi arrive très fort derrière Vermeulen, vient à sa hauteur quand l’australien va vers l’autre bord de la piste... Rossi retarde son freinage et entre 5ème dans le double droit : de la belle ouvrage ! Capirossi puis De Puniet passent Melandri dans ce même enchaînement.

Au 5ème tour, Stoner n’a plus que 1.1 s d’avance sur Hopkins, 3.6 s sur Hayden qui lâche Pedrosa et 4.9 s sur Rossi le plus rapide en piste. Suit Vermeulen rattrapé par Edwards. Capirossi, De Puniet, Melandri, Hofmann et West ont 7.5 s de retard sur le leader. Barros passe 12ème devant West tandis que Rossi revient fort sur Pedrosa...

Au 6ème passage, Stoner n’a plus que 0.9 s d’avance sur Hopkins mais 3.7 s sur Hayden suivi de Pedrosa et Rossi auteur du record du tour. Suivent Vermeulen, Edwards, De Puniet qui a doublé Capirossi, Melandri, Hofmann, Barros puis West et Tamada. Guintoli 15ème est 2 s derrière son coéquipier. Au même endroit et de la même façon que pour dépasser Vermeulen, Rossi passe 4ème devant Pedrosa.

Au 7ème tour, Stoner a 1 s d’avance sur Hopkins, 3.2 s sur Hayden qui revient, 3.7 s sur Rossi auteur d’un nouveau meilleur tour suivi de Pedrosa, 5.9 s sur Vermeulen et Edwards, 8.1 s sur De Puniet, 9.8 s sur Melandri, Capirossi, Hofmann, Barros et West, 11.5 s sur Tamada et 13 s sur Guintoli 15ème qui revient sur son coéquipier. Barros passe 11ème devant Hofmann, puis Rossi passe 3ème devant Hayden au même endroit qu’aux tours précédents : un numéro bien rodé pour l’italien, sous les clameurs du public tout acquis à sa cause ! Melandri repasse Capirossi.

Au 8ème passage, Stoner a toujours 1 s d’avance sur Hopkins mais plus que 3.6 s sur Rossi et Hayden qui lâchent Pedrosa. Vermeulen tient toujours devant Edwards et derrière eux, De Puniet a lâché Melandri, Capirossi, Barros, Hofmann et West. Guintoli n’a plus que 0.6 s de retard sur Tamada. Edwards passe 6ème devant Vermeulen à la sortie du long droit qui suit la ligne droite. Barros double Capirossi.

Au 9ème tour, Stoner a 1.1 s d’avance sur Hopkins mais plus que 3.2 s sur Rossi auteur d’un nouveau record. Hayden et Pedrosa tentent de s’accrocher, puis Edwards lâche Vermeulen sur qui revient De Puniet, loin devant Barros qui double Melandri en bout de ligne droite, sous les yeux de Capirossi qui précède West, Hofmann, Tamada et Guintoli revenu. Melandri repasse Barros dans la fin du triple droit, mais Barros attaque de nouveau à la sortie du gauche qui suit et repasse l’italien.

Au 10ème passage, Stoner et Hopkins tournent dans les mêmes chronos, mais Rossi meilleur tour, à 2.4 s, a repris 0.8 s. Hayden et Pedrosa eux aussi roulent plus vite que le leader tout comme Edwards qui revient sur l’espagnol de Honda. Vermeulen a moins d’1 s de marge sur De Puniet, puis Barros a lâché Melandri sur qui revient Capirossi, suivi de West qui a doublé Hofmann quelques longueurs devant Tamada et Guintoli.

Au 11ème tour, Stoner a 1.6 s d’avance sur Hopkins, qui a lui-même moins d’1 s de marge sur Rossi : le Docteur fond sur l’américain de Suzuki ! Hayden est à 1.2 s avec 0.6 s d’avance sur Pedrosa. Edwards roule seul 6ème, puis Vermeulen est talonné par De Puniet. 6 s plus loin, Barros a plus de 2 s d’avance sur West, Capirossi, Melandri, Hofmann, Tamada et Checa qui a doublé Guintoli. Dans le gauche serré, Rossi reste à la corde jusqu’à la sortie mais parvient à accélérer plus tôt qu’Hopkins et passe 2ème ! De Puniet tente d’attaquer Vermeulen au freinage du gauche serré, mais il ne peut pas passer : complètement en perdition, il percute l’australien... Le français chute et doit abandonner... Vermeulen, auteur de la pole, obligé d’aller tirer droit dans l’herbe, parvient à reprendre la piste avec difficulté pour s’extraire du gravier. Mais il est loin derrière Guintoli 15ème, hors des points... Erreur de jugement pour Randy de Puniet, trop impatient, qui perd le bénéfice de son placement sur la grille à cause d’un départ catastrophique, et celui de sa belle remontée par excès de précipitation : dommage !

Au 12ème passage, Stoner n’a plus que 1.5 s d’avance sur Rossi. A 2.5 s du leader, Hopkins voit revenir Hayden presque dans sa roue. Pedrosa revient lui aussi, tout comme Edwards un peu plus loin. Barros augmente encore son avance sur West, qui a doublé Melandri talonné par Hofmann, Checa et Tamada qui ont tous passé Capirossi en perdition, bientôt attaqué par Guintoli !

Au 13ème tour, Rossi est déjà à 0.5 s de Stoner ! A 2.5 s du leader, Hopkins est sous la menace d’Hayden. Pedrosa en profite pour revenir, puis Edwards se maintient et Barros aussi, tout comme West qui tient tête à Hofmann, Melandri et Checa. Tamada et Guintoli sont lâchés, mais comme Nakano derrière eux ils ont tous passé Capirossi... Au freinage de la chicane finale, Rossi montre sa roue à Stoner qui résiste. Derrière eux, Hayden et Pedrosa passent Hopkins.

Au 14ème passage, Rossi et Stoner mènent, 3 s devant Hayden, Pedrosa et Hopkins, 6.5 s devant Edwards, 18.6 s devant Barros et 21.9 s devant West qui gagne ses galons en MotoGP pour sa première course sur le sec avec la Kawasaki, en tenant tête à Melandri, Hofmann et Checa !

Au 15ème tour, Stoner et Rossi ont 2.6 s d’avance sur Hayden et Pedrosa, 3.6 s sur Hopkins, 6.2 s sur Edwards, 19.3 s sur Barros, 23.6 s sur Melandri qui a doublé West, Hofmann et Checa. Rossi arrive très fort sur Stoner dans le gauche serré, doit écarter mais revient rapidement dans la roue de Stoner.

Au 16ème passage, Stoner et Rossi ont repris un peu de marge (2.8 s) sur Hayden et Pedrosa. Hopkins décroche, Edwards revient, Barros se maintient, puis c’est la bagarre pour la 8ème place entre Melandri, West, Hofmann et Checa. Guintoli est toujours 13ème derrière son coéquipier. Au freinage de la chicane, Rossi revient à la hauteur de Stoner qui résiste et conserve l’avantage.

Au 17ème tour, Stoner et Rossi ont 2.5 s sur Hayden et Pedrosa qui reviennent de nouveau. Hopkins a 2 s d’avance sur Edwards qui roule 0.6 s plus vite que son compatriote. Derrière Barros seul 7ème, Melandri tient bon sous les assauts de West, Hofmann et Checa. Nakano passe 13ème devant Guintoli et Capirossi rentre au stand !

Au 18ème passage, les écarts sont stables entre Stoner et Rossi d'une part et Hayden et Pedrosa d'autre part. Hopkins n’a plus que 1.5 s de marge sur Edwards. Derrière, Barros, Melandri, West, Hofmann et Checa sont toujours en bagarre.

Au 19ème tour, Stoner et Rossi ont 2.2 s d’avance sur Hayden qui a lâché Pedrosa à 3 s du leader. Hopkins a repris 2.2 s de marge sur Edwards qui a fait une goutte d’eau dans l’épingle. Derrière Barros, le quatuor mené par Melandri voit Hofmann passé devant West et Checa. La Ducati de Stoner bouge de plus en plus alors que juste derrière lui, la Yamaha de Rossi est très stable : peut-être la conséquence d’un choix de pneu tendre pour Stoner et dur pour Rossi... Hofmann passe Melandri dans l’enchaînement rapide en profitant d’un écart de l’italien.

Au 20ème passage, Stoner, Rossi et Hayden à 2.4 s derrière eux roulent dans les mêmes chronos, les seuls en piste sous la barre des 1’38. Pedrosa décroche, puis Hopkins reprend de plus en plus d’avance sur Edwards. Derrière Barros, Hofmann distance Melandri, West et Checa.

Au 21ème tour, Stoner et Rossi ont perdu quelques millièmes sur Hayden. Les positions sont inchangées derrière les leaders, avec toujours la bagarre entre Melandri, West et Checa. Nakano est passé 12ème devant Tamada.

Au 22ème passage, Stoner dont la Ducati bouge de plus en plus résiste toujours à Rossi. Hayden perd un peu de terrain, mais pas autant que Pedrosa. Hopkins a ralenti de nouveau et n’a plus que 2.2 s de marge sur Edwards, puis derrière Barros loin devant son coéquipier Hofmann, Melandri résiste à West et Checa. Au freinage de la chicane, Rossi qui avait calculé sa sortie du dernier gauche pour être le plus près possible de Stoner retarde son freinage et cette fois passe imparablement Stoner.

Au 23ème tour, Rossi et Stoner mènent tandis que Hayden se maintient. Pedrosa décroche, puis Hopkins a encore 1.9 s de marge sur Edwards. Derrière Barros puis Hofmann, West a repris la 9ème place à Melandri. Rossi prend rapidement quelques longueurs sur Stoner. Checa passe 10ème devant Melandri.

Au 24ème passage, Rossi a 0.8 s d’avance sur Stoner, 3.2 s sur Hayden, 6.9 s sur Pedrosa, 11.2 s sur Hopkins, 13.1 s sur Edwards, 31.7 s sur Barros, 38.4 s sur Hofmann et 40.1 s sur West. Melandri est repassé devant Checa tandis que Guintoli est 14ème, dans la roue de son coéquipier Tamada.

A l’entame du dernier tour, Rossi qui presque roulé dans le chrono de son record du tour a maintenant 1.5 s d’avance sur Stoner et 4.2 s sur Hayden qui assure son podium. Pedrosa s’est résigné depuis longtemps à sa 4ème position. Hopkins assure sa 5ème, Edwards sa 6ème, Barros sa 7ème, Hofmann sa 8ème, et la bagarre fait rage pour la 9ème entre West, Melandri et Checa !

Rossi emporte donc sa 61ème victoire, sa 6ème à Assen, devant Stoner et Hayden. Partis respectivement de la 11ème et de la 13ème position sur la grille, Rossi et Hayden ont fait une superbe course ! Pedrosa est 4ème, Hopkins 5ème, Edwards 6ème, Barros 7ème, Hofmann 8ème, West joli 9ème, Melandri 10ème, Checa 11ème, Nakano 12ème, Tamada 13ème, Guintoli 14ème et Kurtis Roberts 15ème.

Au championnat, Stoner reste leader avec 185 points devant Rossi 164 et Pedrosa 119. Hopkins avec 94 points passe 4ème devant Vermeulen 88, Melandri 87, Edwards 75, Barros 69, Capirossi et Hayden 57, puis Hofmann 53. Côté marques, Ducati mène avec 188 points devant Yamaha qui revient avec 171, Honda 149, Suzuki 122, Kawasaki 56 et KR211V 8.

Le team Ducati officiel mène avec 242 points devant Fiat Yamaha qui revient à 3 points avec 239, Rizla Suzuki 182, Repsol Honda 176, Honda Gresini 136, Pramac D’Antin 122, Kawasaki 61, Tech 3 38, Honda LCR et Konica Minolta Honda 25 et Team Roberts 8.

Rendez-vous au Sachsenring (Allemagne) le 15 juillet pour la suite du duel au sommet entre Rossi et Stoner !

Ils s'expliquent...

Valentino Rossi (1er) :
Ce fut une course incroyable et l’une des cinq plus belles de ma carrière ! J’étais évidemment inquiet en partant de la 11ème place sur la grille, mais je savais que nous étions compétitifs, même si Casey s’est montré très rapide, nous avions l’avantage sur lui. Je savais que j’avais toutes mes chances car j’ai déjà gagné plusieurs fois en partant aussi loin comme au Sachsenring l’an passé. Reste que la nuit dernière, je n’ai pas très bien dormi. Cette victoire est importante et je dois remercier Michelin parce que mes pneumatiques ont fonctionné à merveille du début à la fin. Les réglages de ma moto étaient très bons aujourd’hui ainsi que mes pneus, nous avons très bien travaillé avec Michelin ce week-end. Je dois ajouter que gagner ici à Assen est toujours quelque chose de spécial et une grand émotion. Félicitation aussi à Yamaha pour sa 150ème victoire en GP et je suis heureux de pouvoir célébrer un événement aussi prestigieux avec eux et toute mon équipe.

Casey Stoner (2ème) :
Nous avons pris un super départ. J'ai pris la tête et je me suis senti plutôt à l'aise, tournant dans les mêmes temps que ceux des essais mais pas tout à fait aussi rapides à cause du vent légèrement plus fort aujourd'hui. J'ai fait quelques écarts en sortie de courbes rapides et j'ai perdu l'avant à plusieurs reprises donc je n'ai pas voulu trop brusquer la moto. Puis j'ai vu que Valentino se rapprochait, je l'ai vu se battre sur les écrans géants autour de la piste. Il attaquait plutôt fort et il avait un rythme plus élevé que moi. J'ai essayé de rouler à mon propre rythme mais lorsqu'il est passé j'étais à mon maximum. Je me suis senti très bien pendant la course et je ne peux pas me plaindre du résultat car nous n'avons perdu que cinq points au championnat et nous ne sommes descendus du podium que deux fois cette année. Je suis très content de mon résultat, je remercie donc toute mon équipe, après les petits soucis de ce matin je pense qu'on s'est bien rattrapé. La moto est tombée en panne pendant le tour d'honneur, juste parce que j'ai beaucoup plus glissé et patiné pendant la course que pendant les essais, donc je pense que la moto a consommé davantage. Au final, le déroulement de la saison me convient ! Je n'avais pas débuté l'année en m'attendant à mener le championnat à ce point de la saison, et peu importe ce qu'il va se passer pour la suite, nous allons être très heureux. Je suis fier d'être un homme de Ducati.

Nicky Hayden (3ème) :
C'est vraiment bon d'obtenir un bon résultat et simplement de prendre du plaisir, d'être là aux avant-postes et ce battre avec les gars. Mon rythme était plutôt bon mais quand Valentino est passé il s'est vite éloigné et je n'ai pas pu accélérer pour rester avec lui. J'ai pensé un moment pouvoir faire quelque chose d'encore plus "spécial" et peut-être finir à une meilleur place mais nous allons nous contenter largement de celle-ci et essayer de construire quelque chose à parti de çà. Un grand merci à mon team et tous mes gars chez Repsol Honda qui ont travaillé très dur pour moi !

Sylvain Guintoli (14ème) :
J’ai eu un peu de mal à m’élancer en début de course. Je n’étais pas à l’aise. Puis au bout de deux ou trois tours, j’ai pu trouver mon rythme. Je remontais alors sur le groupe qui se battait devant moi. Mon pneu arrière a ensuite chuté en performance sur le côté droit. En fin de course, j’étais derrière Tamada et j’attendais le dernier tour pour porter une attaque. Hélas, mon pneu s’est encore dégradé et je ne fus plus en mesure de tenter ma chance.

Randy de Puniet (abandon) :
Je suis déçu car j'ai fait un mauvais départ, j'ai perdu huit places entre le départ et le premier virage, je ne sais pas pourquoi. Je dois vraiment travailler là-dessus. Après cela, j'ai passé quelques pilotes et je suis remonté en huitième position, derrière Vermeulen. J'ai essayé de le passer, mais je l'ai percuté et nous sommes sortis de la piste. Je suis désolé pour Chris et déçu pour le team, car jusque-là c'était un très bon week-end.