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ESSAI
Paris, le 20 novembre 2008

Le custom à l'italienne

Le custom à l'italienne

Lancée en 2007, la Moto Guzzi Bellagio illustre bien le paradoxe italien : conçue comme un custom, la machine de Mandello ne peut s'empêcher d'afficher un accastillage aguichant. Alors, custom sportif ou roadster tranquille ? Un peu des deux... Essai !

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Fiche technique Moto Guzzi 940 Bellagio (données constructeur)

Moteur
Type V twin à 90° 2 soupapes par cylindres, refroidissement liquide
Cylindrée 935,6 cc
Alésage x course 95 x 66 mm
Compression 10:1
Puissance maxi 55 KW (75 ch) à 7 200 tr/min
Couple maxi. 78 Nm à 6 000 tr/min
Injection Multipoint électronique Magneti Marelli
Alimentation Injection électronique Siemens
Démarreur Electrique
Échappement 2 en 1 en 2. Catalyseur 3 voies avec sonde Lambda
Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports
1ère 2.235
2ème 1,7 (20/34)
3ème 1,348 (23/31)
4ème 1,115 (26/29)
5ème 0,968 (31/30)
6ème 0,862 (29/25)
Partie cycle
Cadre Tubulaire en acier
Angle de colonne 28°
Suspension Av Fourche Marzocchi 45 mm réglable en pré-contrainte
Suspension Ar Monobras oscillant avec réglage de la pré-contrainte
Débattement Av 140 mm
Débattement Ar 120 mm
Jante AV 3.5" x 18"
Jante AR 5.5" x 17"
Pneu AV 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL Roadtec Z6
Pneu AR 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6
Frein Av Deux disques flottants de 320 mm de diamètre avec étrier Brembo deux pistons parallèle
Frein Ar Disque de 282 mm avec étrier Brembo deux pistons
Etrier Av Radiaux à 4 pistons
Etrier Ar Deux pistons
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 270 mm
Largeur 890 mm
Hauteur 1 310 mm
Hauteur de selle 780 mm
Empattement 1 570 mm
Garde au sol 150 mm
Poids à sec 224 kg
Réservoir d'essence 19 litres dont 4 de réserve
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
Prix 10 995 €

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • 550 km
  • Bellagio version Luxury (coloris bi-ton et selle passager "confort")
  • Ville, autoroute, départementales et nationales
  • Temps ensoleillé à pluvieux (de 5 à 17°C)
  • Conso moyenne : 7,5 l/100 km
  • Problèmes rencontrés : réglages de suspensions trop fermes (d'origine ?) et botte gauche brûlée par l'échappement

POINTS FORTS

  • Moto valorisante et statutaire
  • Finition soignée
  • Moteur enthousiasmant
  • Comportement routier

POINTS FAIBLES

  • Suspensions sèches
  • Consommation et autonomie
  • Rayon de braquage