Le 69ème Bol d'Or sous le signe du suspens

Avec quatre motos qui courent pour la victoire (Suzuki n°1 et 2 du SERT, Yamaha n°94 du GMT et Kawasaki officielle n°11), trois qui visent au moins un podium (Honda n°5 et 6 de National Moto et Yamaha n°38 d'Endurance Moto 38) et au total 50 équipages fermement décidés à se "tartiner comme des chiffonniers" selon l'expression de Dominique Méliand himself, le 69ème Bol d'Or qui aura lieu le week-end des 17 et 18 septembre à Magny Cours s'annonce particulièrement disputé et riche en rebondissements...

GMT - Yamaha n°94

Team manager : Christophe Guyot
Moto : Yamaha 1000 R1 n°94
Pilotes : David Checa (E), Sébastien Gimbert (F) et William Costes (F)

"La Yamaha n°94 est prête pour le Bol d'Or", déclarait fin août Christophe Guyot à l'issue des essais grandeur nature réalisés par les trois pilotes du GMT sur le circuit de Nevers Magny-Cours. "1'43.00 pour David Checa, 1'43.6 pour William Costes et 1'43.7 pour Sébastien Gimbert : la moyenne de ces tours réalisés en pneus de course place la barre haut, très haut", se réjouissait le team manager. Avec un pneu de qualif', David explosait même carrément le record absolu au guidon d'une machine d'endurance en affichant un incroyable chrono de 1'42.2 qui l'aurait placé en dixième position du championnat du monde Superbike !

Mais l'ancien instit' d'Ivry-sur-Seine connaît trop bien les aléas de l'endurance pour ne pas garder la tête froide : "bien sûr, nous savons que chaque concurrent peut trouver de meilleures performances d'ici le Bol. Nous sommes également conscients que le ciel peut nous tomber sur la tête d'un moment à l'autre, que rien n'est jamais acquis. Mais nous ne voulons pas vivre avec cette angoisse alors nous profitons du moment présent !"

"Notre Yamaha est d'une telle fiabilité aujourd'hui que nos pilotes peuvent attaquer à fond", se félicite Christophe ! "Les modifications que nous y avons apportées nous permettent de ne pas donner de consignes d'économie à nos pilotes et ce qui me plait dans l'endurance moderne car c'est une discipline de performance sportive à part entière et accessible à tous : s'ils ont du talent, les pilotes ont l'opportunité de se mettre en valeur et de révéler leurs qualités humaines".

Quant au fait de savoir pourquoi il n'aligne pas deux Yamaha, comme le font notamment le SERT avec Suzuki et National Moto avec Honda, Christophe explique que ça ne collerait pas avec la philosophie du GMT : "nous faisons évoluer une moto pour faire gagner des pilotes, ce ne sont pas les pilotes qui font gagner une marque. Toute l'équipe est motivée derrière trois hommes. En alignant une deuxième moto, elle deviendrait notre principal concurrent et l'état d'esprit du team s'en trouverait changé. En revanche, nous sommes prêts à aider toutes les équipes Yamaha qui courent et nous le faisons régulièrement. Et on fera tout pour que ce soit une Yamaha qui gagne !"

Suzuki Castrol Racing Team - Suzuki n°1 et 2

Team manager : Dominique Méliand
Motos : Suzuki GSX-R 1000 n°1 et n°2
Pilotes machine n°1 : Vincent Philippe (F), Keiichi Kitagawa (J), Matthieu Lagrive (F)
Pilotes machine n°2 : Guillaume Dietrich (F), Olivier Four (F) et Dani Ribalta-Bosch (E)

Le tenant du titre, référence absolue de l'endurance française, champion du monde et multiple vainqueur au Bol, l'équipe officielle Suzuki Endurance Racing Team (SERT), compte bien maintenir l'hégémonie de ses deux GSXR (n°1 et 2). "Cette année nous sommes champions du monde d'endurance mais nous avons perdu les 24 Heures du Mans et remporter le Bol d'Or serait une belle manière de clôturer la saison", explique l'infatigable team manager du SERT Dominique Méliand, qui a pourtant connu des difficultés : "à quinze jours de l'épreuve, je n'avais toujours pas de troisième pilote sur la machine n°2. Je viens d'en trouver un avec l'espagnol Dani Ribalta-Bosch, mais je n'ai toujours pas de remplaçant"... En effet, peu de pilotes de haut niveau sont disponibles en raison de la concurrence de dates entre les championnats nationaux de nombreux pays.

"Nous avons besoin d'hommes forts si nous voulons hisser nos deux motos sur le podium", prévoit le pape de l'endurance française : "le GMT est affûté et super motivé et je suis très méfiant de la Kawasaki qui peut nous ennuyer tout au long de la course... Et il ne faut surtout pas sous-estimer les deux Honda Playstation car Christian Lavieille (le team manager, NDLR) n'a pas les yeux dans sa poche et depuis qu'il occupe ce poste de manager, il a acquis beaucoup d'expérience ! C'est un peu mon fils spirituel de la course et si son équipe ne part pas pour gagner, ils peuvent néanmoins nous mettre des bâtons dans les roues".

Dominique Méliand prévoit donc une édition 2005 particulièrement "passionnante", car "avec six motos qui peuvent briguer les places d'honneur, on va se tartiner comme des chiffonniers !"

Kawasaki Fuchs Agyltech Racing Team - Kawasaki n°11

Team manager : Jean-François Gay
Moto : Kawasaki ZX-10R n°11
Pilotes : Julien da Costa (F), Christophe Cogan (F) et Frédéric Moreira (F). Remplaçant : Sébastien de Rosa (F)

Pour Kawa, l'objectif affiché par Jean-François Gay et "toute notre équipe, nos pilotes, nos partenaires, nos mécaniciens et notre manufacturier" est particulièrement clair, sobre et efficace : "la victoire" !

Les verts, qui ont pu constater lors des dernières 24 Heures du Mans combien la ZX-10R était devenue compétitive (lire Moto-Net du 18 avril 2005), aimeraient en effet "passer du statut de challenger à celui de rival à part entière"

"Si en 2002 et 2003 nous étions en retrait, depuis 2004 nous avons prouvé que nous avons le potentiel pour gagner", poursuit Jean-François Gay : "on a encore beaucoup travaillé depuis le mois d'avril et les évolutions sur le châssis se sont révélées payantes lors des essais pré-Bol à Magny Cours. Je pense donc que notre Kawasaki est maintenant au niveau des motos de nos adversaires et tous les espoirs sont permis !"

Mais comme ses concurrents, le team manager connaît lui aussi parfaitement "l'endurance et ses pièges : les courses sont devenues des épreuves de vitesse et les pilotes sont obligés de rouler à leur maximum... avec les risques que cela représente"...

Team National Moto Play Station - Honda n°5 et 6

Team manager : Christian Lavieille
Motos : Honda CBR 1000 n°5 et n°6
Pilotes machine n°5 : Sébastien Scarnato (F), Philippe Dobé (F) et Ludovic Holon (F)
Pilotes machine n°6 : Bruno Bonhuil (F), Philippe Donischal (F) et Gwen Giabbani (F)

"Depuis le dernier Bol d'Or nous avons bien évolué surtout au niveau du châssis et des pneumatiques Dunlop, explique Christian Lavieille : "nous sommes toujours un peu juste en moteur puisque le règlement ne nous permet pas d'évolutions qui nous serviraient mais côté structure nous avons également progressé, avec un staff plus compétent et forcément mieux rôdé".

Le team manager estime que son équipe "se rapproche progressivement des motos de tête, mais on ne peut pas prétendre rivaliser avec elles. Pour le moment, nous sommes à un poste d'observation, comme les chasseurs, et on attend la faute des autres. Nous donnerons de toute façon notre maximum, notamment pour Pipo, le créateur de ce team qui est malade et qui ne peut plus venir sur les circuits. Ce serait extraordinaire pour nous de lui offrir un beau résultat !"

Moto-Net suivra également de près également la dixième participation du Team Endurance Moto 38 de Jean-Claude Claperon avec Frédéric Protat (F), Thierry Mulot (F), Gérald Muteau (F) et Jean-Louis Devoyons (F) au guidon de la Yamaha 1000 R1 n°38. "Nous aimerions bien terminer sur le podium", confie Jean-Claude Claperon : "nous avons manqué de chance aux 24 Heures du Mans puisque nous avons abandonné une heure avant la fin" (lire Moto-Net du 18 avril 2005)...

Sans oublier bien sûr le Team Deletang et sa Yamaha 1000 R1 n°41 emmenée par Warwick Nowland (Aus), Fabien Sohier (F) et Yann Lussiana (F) : "nous avons vite compris comment gagner des courses en Stocksport et nous avons mis tous les atouts de notre côté pour obtenir un résultat honorable sur ce Bol d'Or", prévient d'emblée Jean-Marc Deletang. "Nous souhaitons pouvoir rester au contact des machines de tête, même si nous sommes lucides : nous ne sommes pas sur la même planète ! Terminer dans les cinq premiers serait une grande satisfaction"...

Autre Kawasaki dans la course en Stocksport : la ZX-10R n°49 du Team Scratch Moto Angers confiée à Anthony Delhalle (F), Fabrice Auger (F) et David Perret (F), tous trois en tête du challenge Kawasaki Team Green.

"Nous sommes concessionnaires Kawasaki à Angers depuis 1974 et nous participons à des épreuves d'endurance depuis 1983, essentiellement aux 24 Heures du Mans qui sont près de chez nous", rappelle Michel Haubois, patron de ce team semi-officiel : "avec Kawasaki, nous souhaitons promouvoir et encourager de jeunes pilotes qui ont de l'ambition et en qui nous sentons un potentiel. Nous recrutons nos pilotes au sein du championnat de France 600 Promosport et Pour ce Bol 2005, nous avons pris les trois premiers du challenge Kawasaki Team Green mis en place par la marque. Anthony Delhalle a 24 ans, Fabrice Auger 23 ans et David Perret tout juste 20 ans. Il est en tête du championnat 600 Promosport et ce sera sa première participation à une course d'endurance ! Le challenge est intéressant d'autant que nous visons la victoire en catégorie Stocksport !"

Toujours en Stocksport, on retrouvera le Bolliger Team Switzerland de Hans Peter Bolliger avec la Kawasaki ZX-10R n°8 aux mains de Marcel Kellenberger (CH), David Morillon (F), Patrick Muff (CH) et Steve Mizera (D).

"On peut dire qu'avec le SERT de Dominique Méliand, nous sommes les teams les plus anciens du Bol d'Or et du Master d'Endurance", note Hans Peter Bolliger dont le team dispute le Bol d'Or depuis 1982. "J'ajouterai que les membres du team sont les mêmes depuis 23 ans ! De 1982 à 1992, j'étais moi-même pilote puis je suis passé team manager. Mais nous sommes toujours restés fidèles à Kawasaki malgré certaines années où ça n'a pas été facile... Je ne sais pas combien de temps le team existera encore, mais il est certain que nous serons toujours fidèles à cette marque ! A la base nous sommes préparateurs et nous travaillons également sur la machine de l'équipe Diabolo 666".

Parmi les machines à suivre, signalons encore la ZX-10R n°9 du Genous team Racing avec Alain Raskin, Ludovic et Yvan Genestier, la GSXR 1000 n°18 des sapeurs pompiers avec Stéphane Molinier, Guillaume Pialoux et Guillaume Grelaud, la GSXR 750 n°76 de Magic Box Endurance avec nos confrères de Moto Journal Zef Enault et Thomas Baujard aux côtés de Luc Noël et David Emonet, la GSXR 1000 n°67 du 3A Racing Team avec Magalï Langlois, Fabienne Migout et Alexandre Lagrive... et toutes les autres !

On déplore en revanche l'abandon prématuré de la ZX-10R n°93 de Top Driver MSC 93 qui devait être emmenée par Laurry Fremy, Denis Bouan, Hugo Marchand et Laurent Brian, mais qui a été victime d'une casse lors des essais...

Concerts et animations

En marge de la course, le concert du vendredi soir sera assuré par le groupe Satisfaction pour un hommage aux Rolling Stones et celui du samedi par Nono and Co (ex-guitariste de Trust) pour un "Tribute to ACDC" et une "Nuit Rock' n Roll"... avec la possible apparition de Christophe Guyot à la guitare sur scène !

Tarifs sur place

• 60 € avec accès à l'enceinte générale du circuit avec sa moto, au paddock et à la visite de la voie des stands le vendredi à 17h00
• Gratuit pour les moins de 12 ans
• Parkings auto : 15€
• Parkings camping-cars : 40 €
• Parkings motos : gratuits

Stunt
Les stunters Jonath' et Fred proposeront un festival de figures toutes plus improbables les unes que les autres sur la ligne droite des stands vendredi en fin d'après-midi et samedi juste avant le départ du Bol.

Visite de la voie des stands
Une façon privilégiée d'admirer les motos qui vont participer au Bol d'Or, d'échanger quelques mots avec les pilotes, les teams managers et les mécanos ou de prendre des photos des coulisses. Cette visite, qui aura lieu vendredi à 17h00, sera commentée par les speakers officiels.

Gagnez une Benelli Tornado 900
Les spectateurs trouveront dans chaque programme gratuit un bulletin de participation au tirage au sort qui aura lieu dimanche à 12h30 sur le stand de la SIMA. Des urnes seront installées à l'intérieur et à l'extérieur du circuit.

Monsieur Bol d'Or
Monsieur Bol d'Or sillonnera le village, les tribunes et le paddock en posant des questions pour offrir des t-shirt, des médailles ou des places pour le Supercross et le Guidon d'Or de Bercy.

Village
Pas moins de cent stands composeront nuit et jour un village riche en marchandises et en animations diverses (casques, cuirs, accessoires, t-shirts, gadgets, etc.).

L'info course dans le village
Située dans le village, la tente infos de la Mutuelle des Motards permettra de suivre la course heure par heure.

Parkings et consignes
Les possesseurs de Yamaha pourront garer leur moto dans les parkings réservés à cette marque tandis que les adhérents de la Mutuelle des Motards auront leur propre emplacement ainsi que les abonnés à Moto Revue qui bénéficieront d'un parking privatif. La Mutuelle des Motards et la FFMC gèrent en outre une consigne de casques.

Station technique
A l'entrée Est du village, l'équipe de Sud Moto Racing se tient à la disposition de tous les motards victimes de soucis mécaniques (pneus, freins, kit chaîne, etc.).

Fête foraine
Une multitude de manèges seront en place dès le vendredi soir tout comme le saut à l'élastique, la chute libre, le "chamboule-tout" et la balançoire géante (rien de sexuel !).

Courses annexes
En marge de la compétition principale qui démarre samedi 17 septembre à 15 heures pour se terminer dimanche 18 à la même heure, les organisateurs ont prévu du spectacle sur la piste avec la Roadster Cup 600, la Super Roadster Cup, le Challenge Moto Revue Classic/TZ Club, le Challenge Protwin et la French Cup Honda, qui animeront le circuit jusqu'au samedi midi. Quant à la traditionnelle opération "Des tasses pour un Bol", elle arrivera samedi à 12h30 sur la ligne droite des stands.

14 Relais "Motards Calmos"

Comme chaque année, la FFMC et la Sécurité routière mettent en place des Relais Motards Calmos pour "inciter les motocyclistes à faire une pause "sécurité" sur la route, à l'aller comme au retour" :

03 - Relais Motards Calmos Centre routier de Toulon sur Allier

• Nettoyage casque, relaxation, sanitaires, douches
• Sur RN 7 (à 2 km au sud de Moulins ) Présence de la DDE 03 et de la FFMC 63.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 10 heures au dimanche 18 septembre 20 heures, sans interruption.

10 - Relais Motards Calmos Halte du Cheminot

• Nettoyage casque
• Sur RN77 (20 km au sud de Troyes, direction Auxerre) Présence de la DDE 10 et de la FFMC 10.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 10 heures au samedi 17 septembre 16 heures (sens nord-sud) et du dimanche 18 septembre de 10h à 22 heures.

18 - Relais Motards Calmos Bourges - Route de Nevers

• Nettoyage casque, gonflage
• Sur RD976 à la sortie de Bourges en direction de Nevers. Présence de la DDE 18 et de la FFMC 18.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 14 heures au dimanche 18 septembre 20 heures, sans interruption.

25 - Relais Motards Calmos Champoux-Marchaux

• Nettoyage casque, gonflage
• Sur A36 (au nord-est de Besançon) Présence de la DDE 25 et de la FFMC 25, en collaboration avec la SAPRR.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 10 heures au samedi 17 septembre 12 heures (sens nord-sud).

26 - Relais Calmos Pont de l’Isère - Latitude 45

• Nettoyage casque, sanitaires
• Sur A 7 (8 km au nord de Valence) Présence de la DDE 26 et de la FFMC 26, en collaboration avec l’ASF.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 8 heures au samedi 17 septembre 13 heures (sens sud-nord) et du dimanche 18 septembre 10 heures au lundi 19 septembre 1 heure du matin, (possibilité de couchage), spécialité locale offerte (sens N/S)

37 - Relais Motards Calmos Aire de station service à la sortie de la commune de Veretz

• Nettoyage casque, rapatriement dans un rayon de 20 km
• Sur RN 76 (10 km à l’est de Tours, direction Bourges) Présence de la DDE 37 et de la FFMC 37, de la ville de Veretz.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 8 heures au dimanche 18 septembre 20 heures sans interruption.

45 - Relais Motards Calmos Jardin des Arbres

• Nettoyage casque, sanitaires, rapatriement moto, animation IPCSR (réflexomètre)
• Sur A77 (31 km au sud de Montargis, direction Briare) Présence de la DDE 45 et de la FFMC 45, en collaboration avec la SAPRR.
• Ouvert du vendredi 16 septembre de 12h à 22h le samedi 17 de 8h à 14h et le dimanche 18 septembre de 10 h à 20 heures.

48 - Relais Motards Calmos Aire de Lozère

• Nettoyage casque, gonflage
• Sur A 75 sortie N° 32 Aire de Lozère (à 120 km au sud de Clermont Ferrand) Présence de la DDE 48 et de la FFMC 48.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 08 heures au dimanche 18 septembre minuit, sans interruption.

52 - Relais Motards Calmos Langres Perrogney-Noidant

• Nettoyage casque, relaxation
• Sur A31 (à 8 km au sud de Langres) Présence de la FFMC 52, en collaboration avec la SAPRR.
• Ouvert le dimanche 18 septembre de 12 heures à minuit (sens O/E).

54 - Relais Motards Calmos de Nancy/Toul

• Nettoyage casque, atelier relaxation
• Sur A31 (situé au sud de Nancy avant Toul), sur l'aire de repos de Dommartin les Toul le 17 et de Chaudeney le 18 (sens retour) Présence de la DDE 54 et de la FFMC 54 avec le concours du CDPA et de l'école de kinésithérapie.
• Ouvert à l’aller (aire de Dommartin )du vendredi 16 à 12 heures au samedi 17 12 heures et au retour (aire de Chaudeney) le dimanche 18 de 12 à 24.00.

58 - Relais Motards Calmos Aire des Vignobles

• Infos accès au circuit, nettoyage casques, gonflage, sanitaires
• Sur A 77 à 60 km au Nord du circuit de Magny-Court- Présence de la DDE 58 et de la FFMC 58.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 10h00 au samedi 17 à 16h00 (sans interruption) et le Dimanche 18 de 8h00 à 20h00 (station essence ouverte 24h/24).

68 - Relais Motards Calmos Aire de Péage de Fontaine

• Nettoyage casque
• Sur A 36 (à 10 km à l’est de Belfort) Présence de la DDE 68 et de la FFMC 68.
• Ouvert du dimanche 18 septembre 12 heures au lundi 19 septembre à 19 heures.

71 - Relais Motards Calmos d'Autun

• Relaxation, nettoyage casque, sanitaire, point d’eau et animation station ouverte à 200 mètres du relais
• Sur RN 181 au Centre ville d'Autun (département Saône et Loire), parking de la Gare. Présence de la DDE 71 et de la FFMC 71.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 10h00 au dimanche 18 septembre à 20 heures sans interruption.

89 - Relais Motards Calmos de Courson

• Gonflage, nettoyage casque
• Sur RN 151 à 25 km au sud d'Auxerre Commune de Courson les Carrières. Présence de la DDE 89 et de la FFMC 89.
• Ouvert du vendredi 16 septembre à 12h00 au samedi 17 à 13heures puis le dimanche 18 de 13h à 19h00.