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ESSAI
Paris, le 4 mai 2009

La Ninja a affûté sa lame !

La Ninja a affûté sa lame !

En 2009 la ZX-6R clame haut et fort sa volonté de revenir aux affaires dans la catégorie Supersport ! Moto-Net.Com lui a donc fait subir un programme archi-complet : route, piste, ville, duo et même un contre-essai racing aux mains d'un pilote pro. Miam !

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Fiche technique Kawasaki ZX-6R 2009

Moteur

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 599 cc
  • Alésage x Course : 67,0 x 42,5 mm
  • Taux de compression : 13,3:1
  • Distribution : 2 ACT, 16 soupapes
  • Puissance maximum : 94,1 kW {128 ch} / 14 000 tr/mn (78,2 kW {106 ch} / 14 000 tr/mn en France)
  • Puissance maximum avec Ram Air : 98,5 kW {134 ch} / 14 000 tr/mn
  • Couple maximum : 66,7 N•m {6,8 kgf•m} / 11 800 tr/mn et 60 N•m {6,1 kgf•m} / 11 000 tr/mn en France
  • Système d'alimentation : Injection : 4 x ø 38 mm (Keihin) à papillon secondaire ovale, injection double
  • Allumage : Électronique
  • Démarreur : Électrique
  • Lubrification : Sous pression, carter humide

Partie cycle

  • Type : Périmétrique en aluminium embouti
  • Débattement AV : 120 mm
  • Débattement AR : 134 mm
  • Pneu AV : 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu AR : 180/55ZR17M/C (73W)
  • Angle de chasse : 24°
  • Déport au sol : 103 mm
  • Angle de braquage (gauche/droite) : 27°?/ 27°
  • Boîte de vitesses : 6 rapports, extractible, Multidisques en bain d'huile
  • Suspension AV : Fourche inversée de 41 mm avec ressorts additionnels
  • Réglage en compression : Progressif
  • Réglage en détente : Progressif
  • Précharge du ressort : Entièrement réglable (0-15 mm)
  • Suspension AR : Système Uni-Trak à tirant avec mono-amortisseur à gaz, ressort additionnel et ancrage supérieur sur roulement à billes
  • Réglage en compression : Progressif, deux gammes de réglages (vitesse rapide et lente)
  • Réglage en détente : 25 positions
  • Précharge du ressort : Entièrement réglable (5,5-15,5 mm)

Freins

  • Avant : Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm (x 6 mm épaisseur), deux étriers Nissin à 4 pistons opposés en aluminium, montage radial, 4 plaquettes
  • Arrière : simple disque en pétales de 220 mm (x 5 mm épaisseur), simple piston Tokico en aluminium

Dimensions

  • Longueur hors tout : 2 090 mm
  • Largeur hors tout : 705 mm
  • Hauteur hors tout : 1 115 mm
  • Empattement : 1 400 mm
  • Garde au sol : 120 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Poids tous pleins faits : 191 kg
  • Capacité du réservoir : 17 litres

Informations commerciales

  • Coloris : Lime Green (Vert), Metallic Diablo Black (Noir) et Candy Surf Blue (Bleu)
  • Prix : 11 099 euros
  • Disponibilité : immédiate
  • Garantie : 2 ans pièces et main d’oeuvre

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle : d'origine avec 3500 km au compteur
  • Pneus : Bridgestone BT-016, pratiquement neufs
  • Parcours : 1 203 km
  • Routes, ville, autoroute et circuit
  • Conso moyenne : de 6,4 à 8 l/100 km (avec circuit)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS

  • Lignes plus acérées et moto plus compacte
  • Poids gagné par rapport à 2007 : 10 kg !
  • Agilité et stabilité en courbes
  • Aptitudes routières honorables
  • Compteur complet et superbe la nuit !

POINTS FAIBLES

  • Manque d'identité visuelle (trop calquée sur la ZX-10R)
  • Moteur creux sous 6 000 tr/mn et linéaire au-delà (en 106 ch)
  • Quelques détails de finition (soudures, début d'oxydation sur les disques...)

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