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NOUVEAUTÉ 2014
Paris, le 7 mai 2014

La famille Yamaha s'agrandit avec le roadster MT-125

La famille Yamaha s'agrandit avec le roadster MT-125

Un nouveau petit roadster s'apprête à pointer le bout de son phare dans les concessions Yamaha : la MT-125, dérivée de la sportive YZF-R125 de 2014. Cette petite soeur des MT-07 et MT-09 est attendue pour le mois de septembre ! Faire-part et vidéo.

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Fiche technique et commerciale de la MT-125

Moteur
Type Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 124,7 cc
Alésage x course 52 x 58,6 mm
Distribution 4 soupapes, simple arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 11,2 à 1
Puissance maxi 15 ch (11 kW) à 9 000 tr/min
Couple maxi 12,4 Nm à 8 000 tr/min
Alimentation Injection électronique EFI
Allumage Digital TCI
Démarrage Électrique
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports
Réduction finale Par chaine
Partie cycle
Cadre Deltabox en acier
Suspension Av Fourche inversée de 41 mm
Suspension Ar Monoamortisseur avec réglage de précontrainte du ressort
Débattement Av 130 mm
Débattement Ar 114 mm
Frein Av Simple disque de 292 mm
Frein Ar Simple disque de 230 mm
Pneu Av 100/80 - 17 M/C
Pneu Ar 130/70 - 17 M/C
Dimensions, poids, capacités
Longueur 1 955 mm
Largeur 740 mm
Hauteur 1 040 mm
Empattement 1 355 mm
Angle de chasse 25°
Châsse 89 mm
Hauteur de selle 810 mm
Garde au sol 140 mm
Poids tous pleins faits 138 kg
Réservoir essence 11,5 litres
Capacité d'huile 1,15 litres
Instrumentation
Tableu de bord 3 fenêtres digitales avec vitesse, compte-tours, odomètre, deux trips, température moteur, jauge à essence, horloge, consommation moyenne et instantanée (en l/100km ou en km/l), durée du trajet, vitesse moyenne du trajet, shift light, kilométrage avant révision
Informations commerciales
Disponibilité Septembre 2014 dans le réseau Yamaha
Coloris Rouge mat, Gris mat ou Race Blu
Prix 4 299 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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Commentaires

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Puisqu'on cause 125, dans mes jeunes années la Yamaha 125 DTMX reste un très bon souvenir.......je l'avais achetée d'occasion à un copain qui avec cette 125 DTMX avait rallié la pointe de la Bretagne aux Deux Alpes à côté de Grenoble en l'espace d'une nuit.... fallait être fou, c'est vrai qu'il était boulanger et habitué à travailler la nuit !.....Sur cette DTMX préparée par les bons soins de Sport et Nature, je me suis lancé dans l'Enduro, il m'a suffit d'une course pour savoir que je n'étais vraiment pas taillé pour cet exercice. Néanmoins cette brave DTMX tenait son 120 de croisière en sixième au contraire de ma 125 XL rouge précédente où il fallait sans cesse tricoter du sélecteur pour ne pas descendre sous les 100 km/h!......L'Enduro n'étant pas ma vocation j'ai opté pour une 125 Bial de chez Honda qui développait la puissance énorme de 9cv, hélas le Trial n'était non plus pas ma vocation, je conserve religieusement une photo du guidon de ma Bial vu que c'était mon copain qui la conduisait au milieu d'une rivière complètement immergée.....je vous dit pas l'engueulade qu'il a prise à sa sortie de l'élément liquide. Remontée sur la berge, la Bial a été débarrassée des poissons qui croyaient que c'était un aquarium.......Pour la petite histoire, cette Bial a été revendue à un bon pilote Enduro de chez nous qui s'est permis le luxe de terminer un Paris-Dakar sur une 250 XT !....Tout ça pour dire que les nombreuses 125 que j'ai possédées m'ont laissé d'impérissables souvenirs de moto, sans doute plus que les grosses cylindrées que j'ai possédées de concert et ensuite !

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