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NOUVEAUTÉ 2010
Paris, le 26 février 2010

La dernière sortie de JCO : Yamaha Super Ténéré 1200

La dernière sortie de JCO : Yamaha Super Ténéré 1200

Premier ambassadeur français de Yamaha en 1966, Jean-Claude Olivier (JCO) quitte le box de Yamaha Motor France après 45 saisons passées au sommet. Mordu de rallye-raid, l’homme a tiré sa révérence en dévoilant la Super Ténéré 1200 : tout un symbole !

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La Super Ténéré 1200 se dévoile enfin !

Depuis le début de l'année, le minisite officiel de la Super Ténéré 1200 égrenait parcimonieusement les infos : bicylindre 1200 calé à 270°, accélérateur géré par électronique, cartographies moteur différentes, contrôle de traction, freinage combiné ABS, protection efficace, réservoir volumineux et selle réglable notamment (lire MNC du 19 février 2010 : la Yamaha Super Ténéré se dévoile). Mais le look et les données techniques de la Super Ténéré demeuraient désespérément inconnus...

Jean-Claude Olivier et Stéphane Peterhansel - Nouveauté 2010 Yamaha - La dernière sortie de JCO : Yamaha Super Ténéré 1200

Méticuleusement orchestré par les Bleus (lire MNC du 22 octobre 2009 : Yamaha présente la Super Ténéré au 41ème salon de Tokyo), le lancement de cette principale nouveauté 2010 a atteint son apogée mercredi soir à Paris, lors du pot de départ de JCO.

C'est M. Stéphane "Dakar" Peterhansel himself qui est arrivé sur le podium aux commandes de la nouvelle Super Ténéré 1200 : une moto au gabarit imposant, aux lignes travaillées, de couleur bleue - forcément - et dont on connaît désormais tous les secrets.

Tous ? Non ! La date de disponibilité et le tarif résistent encore à la pression des clients et des médias... Mais on sait tout de même que la nouveauté sera "lancée en Europe en 2010 sous la forme d’une série spéciale Aventure Edition".

Nouveauté 2010 Yamaha - La dernière sortie de JCO : Yamaha Super Ténéré 1200

Le pack de ce modèle de lancement comprendra deux sacoches "type alu", une protection de phare, un sabot moteur alu et un kit stickers "First Edition". Yamaha précise également qu'en 2011, le pack restera disponible en option.

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Commentaires

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44 ans de carrière dans le monde de la moto! Une passion affichée 24h sur 24 et un charisme à toute épreuve, associé à une âme de compétiteur. JCO nous a montré que le rêve Américain pouvait également se conjuguer en Français. Ses premiers pas de commercial en J7 (fallait oser à l'époque, face à la concurrence Européenne), ses talents de pilote et son instinct affuté de businessman ont conquis les Japonais, comme personne auparavant lui, ne l'avait fait, et Yamaha lui doit beaucoup sur sa pénétration du marché Européen. JCO aura représenté en France 44 années de talent à l'état pur, et son absence de la scène professionnelle va nous manquer. Ciao l'artiste!!! Il est dommage que votre départ ne sucite rien de plus qu'un débat: "Pour ou contre la TDM 1200...". Les temps semblent déjà changer, mais sans faire injure à votre successeur, vous nous manquerez, soyez en assuré!
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Ok avec Fanfoué et Yves desmestre, c'est une Varadero avec un moteur de grosse TDM, et puis surtout avec un cardan pour concurrencer la GS ainsi que pour la dispense d'entretien. En fait une grosse voyageuse pour le duo et pratique pour sa garde au sol intéressante et la charge à embarquer (hum... ça risque de faire beaucoup qd mm pour des petites jambes d'homme!). Enfin le look aventurier qui prend toujours... C'est la KTM en effet qui peut seule être encore qualifiée de gros trail routier. L'avantage par rapport au GS je dirai que c'est la compacité du moteur si on n'aime pas les moteurs qui "débordent". A vérifier en revanche le centre de gravité...

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