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TARIFS 2011
Paris, le 20 janvier 2011

KTM casse les tarifs de ses motos de route

KTM casse les tarifs de ses motos de route

Bonne nouvelle : les Oranges sont de moins en moins chères. Or Moto-Net.Com ne fait pas référence ici aux agrumes riches en vitamine C, mais bien aux KTM de route survitaminées ! En 2011, les KTM se veulent plus abordables : démonstration...

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Contrairement aux apparences (voir le tableau récapitulatif en bas de page), il ne s'agit pas de promotions mais bel et bien des nouveaux tarifs proposés par KTM en France ! Et pourtant, les baisses accordées par la marque autrichienne sur ses modèles de route ressemblent fort aux soldes d'hiver: -5, -10, -15 voire quasiment -25% !

La nouvelle KTM 125 Duke aux JPMS

KTM France exposera "en exclusivité" la nouvelle KTM 125 Duke aux prochaines JPMS (lire notre Dossier spécial JPMS 2011).

Le "roadster urbain "Next Generation" 125 cc" (lire notamment MNC du 11 janvier et toute l'actualité KTM) sortira dans le réseau KTM officiel courant 2011, précise le constructeur autrichien.

Seule exception : la SM T dont le tarif 2011 est revu à la hausse... Mais comment lui en vouloir : facturée 200 euros plus cher qu'en 2010 (soit 12 590 €), la "Supermoto de tourisme" est désormais équipée d'un ABS de série (lire MNC du 5 octobre 2010 : Nouveautés 2011 KTM : 125 Duke, RC8 R Track et SMT ABS). La hausse de tarif semble donc bien plus supportable qu'il n'y paraît au premier abord.

Rattraper les Européens... et les Japonais ?!

De leur côté, les 690 SMC (8690 €), 990 Adventure (standard à 13150 € et R à 13950 €) et 990 SM R (13170 €) voient leurs prix inchangés. Mais le reste de la production de Mattighofen se déleste de nombreux euros - qui a dit superflus ? - pour attaquer 2011 en pleine forme !

C'est le cas par exemple des petits Duke et Duke R : la version standard en profite ainsi pour passer sous la barre des 8000 € tandis que la version R s'affiche à 8690 €. De quoi leur permettre de boxer dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée ?

Certes, le monocylindre est un peu léger (70 chevaux tout de même sur le Duke R) face aux références du segment que sont les Kawasaki Z750 ou Triumph Street Triple... Mais la partie cycle vive et amusante de cette petite Orange, alliée à son nouveau tarif, devrait bien séduire quelques motards français supplémentaires ! Il en va de même pour le modèle 690 Enduro R qui s'échange 400 euros moins cher que l'an dernier à 8590 €.

Côté grosses cylindrées, les réductions sont plus importantes encore : -1700 € sur les 990 Super Duke, soit des baisses de -15% sur le modèle de base et de -14% sur le modèle R ! Respectivement affichés à 10990 € et 12290 €, les deux maxi roadsters autrichiens pourraient donner du fil à retordre aux Italiens, voire aux Japonais. Car à ce prix là, les clients franchiront plus facilement la distance qui les séparent du concessionnaire KTM le plus proche - ou le moins lointain.

La nouvelle RC8 R 4000 € moins chère !

Enfin, le tarif de la Superbike de la bande est en véritable chute libre : -4000 € pour la RC8 R qui se présente désormais comme la seule et unique sportive de route de la gamme, le modèle standard n'étant plus disponible et le modèle Track étant réservé à un usage sur piste.

Le comble - pour les rares clients qui ont acheté récemment des RC8 et ont achevé d'amortir l'outil de production ? - : la nouvelle RC8 R n'est pas seulement beaucoup moins chère, elle est également un peu plus aboutie ! Le nouveau vilebrequin et le nouveau double allumage permettraient au modèle 2011 de sortir 5 chevaux et 4 Nm supplémentaires (soit 175 ch et 127 Nm dans le monde libre), et ce de manière plus gérable.

La boîte de vitesse aurait également été améliorée, de même que la partie cycle (nouvelles suspensions et réglages peaufinés), les feux et la peinture. Enfin, "cerise sur le gateau : les derniers Dunlop SportSmart", conclut même le constructeur !

A peine plus chère que feu la RC8 "tout court" (+100 €, soit 16 590 €), la RC8 R 2011 se rapproche donc des tarifs pratiqués par la concurrence... Moins onéreuse qu'une Ducati 1198 S, elle offre elle aussi son lot de belles pièces et surtout de sensations, le confort en plus "mais le look en moins" ? Bah, les gouts et les couleurs...

Une chose est certaine : les KTM de route deviennent plus abordables. CQFD !

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