Kawasaki Z750 contre Yamaha FZ8 : le match de 2010 !

Voilà déjà cinq ans que la Kawasaki Z750 domine sans partage le marché français du motocycle : dès son arrivée dans les concessions Kawasaki fin 2003, cette moto au look étrange - fortement inspiré des bandes dessinées japonaises, les célèbres mangas - était immédiatement adoptée par les motards français. Les coups de foudre ne s'expliquent pas... Quoique !

En France, la "Zed sept et demi" s'est rapidement imposée comme la référence absolue du segment des roadsters de moyenne cylindrée, le plus important dans l'Hexagone en termes de volume : pour preuve, elle franchisait le mois dernier le cap des 40 000 ventes en France (lire notre Dossier spécial Z750 et MNC du 3 mai 2010).

À la base de ce succès jamais démenti - et même consolidé par la refonte du modèle en 2007 (lire notre Essai MNC du 24 mars 2007 : Z750 2007, chronique d'un succès annoncé ?) : un "gros" moteur de 749 cc, une partie cycle joueuse et un tarif à rendre verts - hohoho - les concurrents !

La moto ou la marque préférée des motards français ?

De quoi susciter sérieusement la jalousie des autres constructeurs japonais sur le papier... mais assez peu en réalité si l'on en juge par le temps de réaction du plus "français" des constructeurs nippons : Yamaha ! Première à dégainer - sept ans plus tard, tout de même ! -, la marque aux diapasons justifie cette réaction tardive en rappelant gentiment que la France n'est pas le centre du monde - eh oui, il faut s'y faire ! - et que la nouvelle FZ8 est d'abord le complément idéal de sa gamme de roadsters avant d'être un "Z-killer" (lire notre Essai MNC du 23 avril 2010 : FZ8 et Fazer8, futurs best-sellers Yamaha).

Entre l'adorable XJ6 et le méchant FZ1 vient donc s'intercaler la FZ8, une nouveauté 2010 avec laquelle Yamaha compte bien retrouver la suprématie de feu la Fazer/FZ6 !

Pour tenter de battre la Z750, Yamaha a décidé de créer une sorte de "best of" de sa production actuelle : cadre et bras en alu de la FZ1, bas moteur du même roadster - hérité du R1 de 2008, s'il vous plaît ! -, dessin dans la droite lignée des FZ et optique fortement inspiré de la XJ6...

A tel point que la nouvelle Yamaha ne peut en aucun cas renier ses origines... et l'on en vient presque à regretter que les designers n'aient pas tenté de renouveler un peu le style des roadsters aux diapasons !

La FZ8 n'est donc pas la moto qui permettra à son propriétaire de se différencier. Mais vu le nombre de Z750 qui peuplent nos rues, ce désir n'est pas forcément la priorité première de la clientèle visée ! Ceux qui aiment les Yam' aimeront la FZ8, ceux qui ne jurent que par la Zed ne changeront pas d'avis.

Et face à face, que donnent ces deux motos ?