• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 septembre 2014

Kawasaki SRC confirme sa pole position aux 24H Moto du Mans

Kawasaki SRC confirme sa pole position aux 24H Moto du Mans

La piste humide en début de seconde séance qualificative n'a pas bouleversé la hiérarchie établie hier en première séance sur piste sèche : le Team SRC Kawasaki partira demain en pole position de la 37ème édition des 24 Heures Moto au Mans, finale du championnat du monde d'endurance 2014.

Imprimer

La piste humide en début de seconde séance qualificative n'a pas bouleversé la hiérarchie établie hier en première séance sur piste sèche : le Team SRC Kawasaki partira demain en pole position de la 37ème édition des 24 Heures Moto au Mans, finale du championnat du monde d'endurance 2014.

"La pole c'est bien, mais le plus dur est devant nous maintenant", a commenté Gilles Stafler, team manager des Verts qui tenteront de décrocher leur cinquième victoire consécutive au Mans.

Kawasaki SRC confirme sa pole position aux 24H Moto du Mans

Deuxième sur la grille après avoir remporté les 8 Heures d'Oschersleben, la Honda Racing n°111 se place en candidat très sérieux à la victoire devant le Monster Energy Yamaha YART et le Suzuki Endurance Racing Team (SERT), qui ne lâche rien et devance de peu le leader du classement provisoire, le Yamaha Racing GMT 94 Michelin, qui doit gérer ses 21 points d'avance pour décrocher sa deuxième couronne mondiale après son premier titre décroché en 2004.

Première équipe privée, la Honda National Motos est talonnée par les meilleurs équipages Superstock. Premier dans cette catégorie, le Qatar Endurance Racing Team (Kawasaki) partira en 7ème position devant le Team Traqueur Louit Moto 33 (Kawasaki), le Junior Team Le Mans Sud (Suzuki), actuel leader de la coupe du monde Superstock, le Tati Team Beaujolais Racing (Kawasaki) et AM Moto Racing Compétition (Suzuki).

Comme en Formula EWC, la victoire en coupe du monde Superstock se joue au Mans : le Junior Team LMS Suzuki ne compte que 9 points d'avance sur le Penz13.com Franks Autowelt Racing Team (BMW), un peu en retrait lors de ces qualifications mais qui n'a pas dit son dernier mot. On a surtout remarqué lors de ces essais les performances de la BMW Penz13.com Racing Team n°31, engagée en Open avec Sylvain Barrier, Jason Pridmore et Glenn Allerton, qui pointe en 10ème place sur la grille de départ.

La course s'annonce donc plus ouverte et passionnante que jamais... Le départ des 24 Heures Moto du Mans 2014 sera donné demain à 15h00 sur le circuit Bugatti : restez connectés !

Classement des qualifications

  1. SRC Kawasaki n°11 (EWC) 1'37.273
  2. Honda Racing n°111 (EWC) 1'38.006
  3. Monster Energy Yamaha n°7 (EWC) 1'38.449
  4. Suzuki Endurance Racing Team n°1 (EWC) 1'38.641
  5. Yamaha Racing - GMT 94 - Michelin n°94 (EWC) 1'38.668
  6. Honda National Motos n°55 (EWC) 1'39.283
  7. Qatar Endurance Racing Team n°95 (SST) 1'39.287
  8. Team Traqueur Louit Moto n°33 (SST) 1'39.325
  9. Junior Team LMS Suzuki n°72 (SST) 1'39.455
  10. Penz13.com Racing Team n°31 (Open) 1'39.848

Matthieu Lagrive et Fabien Foret (Kawasaki SRC) après la 2ème séance qualificative

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 2 commentaires
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2024

Deux semaines après sa démonstration à Austin (Texas, USA), Maverick Vinales pourra-t-il confirmer à Jerez où l'an dernier, son coéquipier chez Aprilia avait signé la pole position ? Les pilotes espagnols sont nombreux à vouloir briller à domicile : MNC attend notamment Marc Marquez et Pedro Acosta au tournant… ou plutôt dans le dernier virage !
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires

  • En savoir plus...