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Paris, le 3 septembre 2010

Kawasaki dévoile sa ZX-10R 2011 de course... verte !

Kawasaki dévoile sa ZX-10R 2011 de course... verte !

Ce week-end au Nürburgring, Kawasaki risque à nouveau de faire de la figuration... Mais en marge de la compétition, les Verts présentent leur future bombe, la Ninja ZX-10R version 2011, censée relancer la firme d'Akashi dans la course...

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Ce week-end au Nürburgring, Kawasaki risque à nouveau de faire de la figuration... Mais en marge de la compétition, les Verts présentent leur future bombe, la Ninja ZX-10R version 2011, censée relancer la firme d'Akashi dans la course...

Deux mois après avoir levé le voile sur sa prochaine bête de course (lire MNC du 7 juillet 2010 : Kawasaki dévoile sa nouvelle ZX-10R 2011... version Superbike !), Kawasaki remet le couvert en nous présentant sa version quasi-définitive, qui participera au Mondial Superbike l'an prochain !

Naturellement tout de vert vêtue, la prochaine Ninja a fière allure et entend bien redorer le blason d'Akashi dès 2011 en WSBK : "la présentation de cette nouvelle Ninja ZX-10R marque un nouveau départ pour Kawasaki dans le championnat du monde Superbike", réaffirment les responsables de la marque.

Afin de mettre toutes les chances de son côté, Kawasaki a ainsi prévu de s'investir davantage dans le programme Superbike : "à partir de 2011, le team Kawasaki engagé en Mondial Superbike va bénéficier d'un soutien toujours plus important et direct de la part de la maison-mère au Japon".

En fait depuis 2009 (l'année de son retrait du MotoGP, lire MNC du 9 janvier 2009 : Kawasaki officialise son retrait du MotoGP 2009), le Kawasaki Racing Team de Superbike "a suivi une évolution et une restructuration constante de manière à être en mesure d'exploiter au maximum le potentiel de la nouvelle moto la saison prochaine", indiquent les Japonais.

Prenant le contrepied exact de Ducati (lire notamment MNC du 27 août 2010 : Ducati se retire du Mondial Superbike à la fin de l'année), mais aussi de Honda, Suzuki ou Yamaha qui se concentrent sur le championnat du monde MotoGP (avec des prototypes), Kawasaki préfère jouer la carte du Superbike avec des motos issues de la série. "Le règlement du championnat signifie en effet que dès le départ du projet, la voie suivie a été celle du développement d'une machine de série qui pourra se retrouver également chez tous les revendeurs de la marque", rappelle le constructeur.

Néanmoins, "les motos de base du team seront d'authentiques machines d'usine, conçues, construites et confiées au team par Kawasaki Heavy Industries (KHI) au Japon", précisent les verts !

Or c'est dans cet état d'esprit qu'Aprilia et BMW ont investi la catégorie l'an dernier... Depuis, les Italiens de Noale collectionnent les victoires et risquent fort d'être titrés en 2010, tandis que les Allemands ont instauré dans les esprits de nouvelles références en termes de puissance et d'aides au pilotage.

Au final, le dur labeur de ces deux constructeurs européens leur permet de se frotter - voire de dominer - sur route comme sur piste une concurrence pourtant très expérimentée. La prochaine Kawasaki ZX-10R saura-t-elle imiter la BMW S1000RR championne de Superstock 1000 et l'Aprilia RSV4 future championne de SBK ? Réponse l'an prochain sur Moto-Net.Com !

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