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Paris, le 10 décembre 2018

Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés

Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés

Il y a deux semaines, Moto-Net.Com est tombé sur les images et sous le charme d'une R3 néo-rétro, dont le carénage est proposé par GG Retrofitz. Le Journal moto du Net a voulu en savoir un peu plus sur cette nouvelle société basée en Californie (USA) et son kit "Rocket Street". Interview.

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MNC : D'où vient l'idée de la Rocket Street, ce kit "néo-rétro" pour Yamaha R3 ?
N. K. :
Dans le sud de la Californie, on observe depuis quelques années une grande tendance rétro pour les motos. Nous avons pensé que ce style pourrait être appliqué à des motos modernes comme la R3, pour créer une combinaison de moto au style intemporel et à la fiabilité moderne. Nous pensons que la Rocket Street traduit parfaitement cette idée.

Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés

MNC : Quels motards s'intéressent à votre Rocket Street ? Jeunes ou expérimentés, apprentis pilotes ou nostalgiques des années 80, propriétaires de R3 ou non ?
N. K. :
Nous avons constaté que notre kit plait à un large éventail de motards, d'âge différents. Les formes simples sont intemporelles et transforment instantanément la R3 en une moto de course "classique" : c'est un style qui peut être nostalgique ou à la mode, selon la personne.

MNC : Pensez-vous que la sortie de la R3 2019 peut favoriser vos affaires ?
N. K. :
Nous n'avons pas vérifié l'ajustement de notre kit sur un modèle 2019, mais l'investissement de Yamaha dans une deuxième génération aidera à maintenir la demande de cette populaire R3.

Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés

MNC : Pourquoi n'incluez-vous pas le feu avant dans votre kit ?
N. K. :
Nous avons choisi de ne pas inclure l'éclairage avant dans notre kit parce que le marché des pièces de rechange offre une grande variété de produits, à différents prix et niveaux de performance. Nous avons pensé qu'il valait mieux laisser le choix du phare au client.

MNC : Avez-vous déjà vendu vos premiers kits ?
N. K. :
Notre premier kit est allé chez un client au Japon. C'est une entreprise d'accessoires qui prévoient de l'inclure dans leur prochaine vidéo promotionnelle. Nous la publierons dès sa sortie.

Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés

MNC : Expédiez-vous vos produits en France ?
N. K. :
Le transport maritime international a été un obstacle pour nous jusqu'à présent, mais nous nous efforçons de réduire ce coût. Nous pouvons expédier en France : les frais pour l'étranger s'élèvent à 590 dollars US, taxes douanières incluses.

Moto-Net.Com : Qui compose l'atelier GG Retrofitz ?
Norman Kerechuk :
Taro Kaneko (49 ans, design graphique), Masaru Akashi (39, design industriel), Darin Butterfield (31, design graphique), Eita Oda (35, design graphique), Domenick Shulz (29, design industriel) et moi-même, Norman Kerechuk (56 ans, design industriel).

Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés

MNC : Pouvez-vous vous présenter brièvement ?
N. K. :
GG Retrofitz est une nouvelle société créée par GK Design International en Californie du Sud, aux États-Unis. GK Design International est un bureau de design industriel fondé en 1972. Nous faisons partie du groupe GK qui a été fondé en 1952 à Tokyo au Japon. Le nom GG représente notre ville : Garden Grove, Californie.

MNC : Quand avez-vous commencé à concevoir des motos ?
N. K. :
Nos designers ont divers degrés d'expérience, certains travaillent depuis plus de 20 ans, mais nous avons tous travaillé sur de nombreux modèles de production.

Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés

MNC : Était-ce à l'origine pour le plaisir, ou pour en vivre ?
N. K. :
La marque GG est destinée à être une entreprise autonome de pièces de rechange pour motos. Notre bureau a beaucoup de compétences techniques dans la conception, nous avons la capacité de développer des idées et de les réaliser. Bien sûr, nous prenons aussi beaucoup de plaisir à faire ce genre de travail, car nous sommes tous des passionnés de sports mécaniques.

MNC : Travaillez-vous déjà sur de nouveaux projets ou attendez-vous de voir si la Rocket Street trouve ses clients ?
N. K. :
Nous avons conçu un kit de course pour la R3, il est en attente de production.

YZF-R3 Rocket Street : vidéo officielle

YZF-R3 Rocket Street : galerie photos

GG Retrofitz Rocket Street : un carénage rétro pour la Yamaha R3

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