• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS HONDA 2019
Milan (Italie), le 6 novembre 2018

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

La série des Honda CB500, relancée en 2013 et mise à jour en 2016, bénéficie de nouvelles améliorations pour 2019. Le moteur et l'instrumentation que partagent le roadster CB500F, le trail CB500X et la sportive CBR500R sont revus tandis que les lignes et certaines caractéristiques évoluent. Présentation.

Imprimer

Les trois modèles d'entrée de gamme Honda (CB500F, CB500X et CBR500R) gardent le rythme : six ans après leur retour dans le catalogue des Rouges de Tokyo et trois ans après leur première évolution, la nouvelle génération de CB bénéficie à nouveau d'une mise à jour.

Commençons par la pièce maîtresse commune au roadster, au trail et à la sportive : le moteur, qui reçoit un embrayage à glissement limité. Grâce à de nouveaux calages de la distribution et à des admissions et échappements remaniés, les ingénieurs Honda auraient parallèlement augmenté les courbes de puissance et de couple de 4% entre 3000 et 7000 tr/min.

Les accélérations et reprises dans les mi-régimes pourraient donc être un tantinet meilleures. La nouvelle sonorité plus sportive du silencieux à double sortie sera chargée de rendre les Honda plus sensationnelles, malgré des valeurs maxi de puissance et de couple inchangées : 47,5 ch (les 35 kW réglementaires du permis A2) et 43 Nm.

Autre point commun de ces nouvelles Honda CB 2019 : des clignotants à LED et une nouvelle instrumentation intégrant non seulement un témoin de rapport engagé, mais aussi un indicateur de changement de rapport (shift-light !) calibré par défaut à 8750 tr/min mais paramétrable.

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

Les lignes spécifiques de chaque moto ont été redessinées : elles sont "plus agressives sur la CB500F et la CR500R" mais adoptent un "style aventurier plus affirmé" sur la CB500X, indique le constructeur.

D'autres menus changements accompagnent ce rafraîchissement stylistique. Sur la CB500F, un nouveau "guidon à profil conique favorise le retour de sensations". La CBR500R, quant à elle, descend ses demi-guidons "sous le té supérieur (redessiné pour l'occasion), ce qui se traduit par une position de conduite basculée de 8° supplémentaires vers l'avant", ont mesuré les ingénieurs.

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

La protection de la minuscule bulle ne sera malheureusement pas meilleure pour autant, puisque le carénage de la petite moto sportive est également abaissé... Le look recherché de "Fireblade" demeure donc perceptible... tout comme la force du vent contre le buste et le casque sur voies rapides ?

Enfin, la CB500X est le modèle qui change le plus en 2019 : outre un nouveau guidon à profil conique, elle s'équipe d'une roue avant de 19 pouces (contre 17 auparavant), de suspensions à plus grands débattements (150 mm - toujours ? - à l'avant et 135 mm à l'arrière) et d'une selle plus fine. Son angle de braquage augmente de 3° à 38°.

Les CB500F et CBR500R seront disponibles à partir de janvier 2019, suivies le mois suivant par la CB500X.  Les tarifs de ces trois nouveautés Honda 2019 restent à découvrir... dans les allées du salon Eicma de Milan qui vient d'ouvrir ses portes aux professionnels. MNC mène actuellement l'enquête, alors un conseil : restez connectés !

Honda CB500F, CB500X et CBR500R 2019 : galerie photos

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

Honda CB500F, CB500X et CBR500R : coups de jeune en 2019

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo Honda Africa Twin Vs Suzuki V-Strom 1050

Le Journal moto du Net oppose la Honda Africa Twin 1100 à la Suzuki V-Strom 1050 : duel vidéo !
Horaires et objectifs du GP de Teruel MotoGP 2020

Alors qu'il ne reste que quatre courses à disputer, le championnat du monde MotoGP 2020 est désormais mené par Joan Mir au détriment de Fabio Quartararo... Horaires, enjeux et programme de la 11ème manche de cette bien étrange mais captivante saison : le Grand Prix moto de Teruel, qui réinvestit le circuit d'Aragon (Espagne).
Champions du monde : Jonathan Rea et Kawasaki passent la six en Superbike

Cette année encore, Jonathan Rea a été le plus fort : le "Number One" du World Superbike a décroché un sixième titre d'affilée lors de la finale à Estoril (Portugal). Avec son coéquipier Alex Lowes et son collègue Xavi Forés, il a également assuré à Kawasaki un sixième titre constructeur.
MV Agusta rejoint BMW chez le loueur de motos Hertz Ride

Hertz ne propose plus uniquement des motos BMW à la location ! Le géant de la location de véhicules américain collabore désormais avec le petit constructeur de motos italien MV Agusta et propose dès aujourd'hui deux modèles dans quatre agences françaises... Explications.
[Vidéo] Ducati présente le nouveau V4 Granturismo de la Multistrada 2021

En 2021, la Multistrada dit "ciao" au bicylindre et "benvenuto" au 4-cylindres ! Après la sportive Panigale et le roadster Streetfighter, le maxitrail Ducati reçoit sa propre version - à ressorts ? - du V4 surnommé Granturismo au lieu de Stradale... Présentation MNC et vidéo - du boss de - Ducati !
Essai Aprilia RS 660 : une demi-portion pour un plein de sensations

L'inédite RS 660 débarque en novembre 2020 ! Combien vaut la première sportive Aprilia de moyenne cylindrée, équipée du nouveau Twin issu du V4 de Superbike, d'une électronique de pointe, d'une partie-cycle optimisée et d'un look modernisé ? 11 050 euros. Que vaut-elle ? Réponse dans notre essai MNC.
Sportive 1 commentaire
Rentrée 2020 : ça roule toujours pour le marché moto et scooter français

En progression de +17,2% en août, le marché français du motocycle a maintenu le rythme sur le mois de septembre, toujours plus chargé : les immatriculations (en 125 cc et plus) ont augmenté de +17% pour atteindre 17 477 unités. MNC fait le point avec la concession Harley-Davidson RoadStar 92.
Septembre 1 commentaire

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...