• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DUCATI MOTOGP 2009
Paris, le 13 janvier 2009

Hayden et Stoner tous deux favorables au mono-marque

Hayden et Stoner tous deux favorables au mono-marque

Nicky Hayden et Casey Stoner, les deux pilotes officiels Ducati 2009, respectivement champions du monde en 2006 (sur Honda) et en 2007 (sur Ducati), abordent sereinement la nouvelle saison de MotoGP et voient tous deux d'un bon oeil le pneu mono-marque.

Imprimer

Pour Nicky Hayden, nouvel arrivant au sein du team officiel Ducati MotoGP, l'objectif 2009 est clair et net : retrouver son "niveau de 2006", l'année où il était précisément devenu champion du monde sur Honda (lire notre Dossier spécial MotoGP 2006).

Hayden : "j'aime cette moto !"

L'américain de 27 ans, qui se dit "fier et honoré de rejoindre l'écurie italienne", explique que "les méthodes de travail sont différentes de celles des japonais" et note que "l'avantage, c'est qu'ici tout se fait au même endroit. La différence avec Honda vient surtout de l'électronique, mais c'est juste un outil, pas une baguette magique. Il y a aussi une grosse différence au niveau des suspensions".

Ducati MotoGP 2009 : Hayden et Stoner tous deux favorables au mono-marque

A propos de la Desmosedici GP9, Hayden pense que son "style de pilotage s'adaptera bien" à cette machine au moteur "très puissant". "L'équipe m'offre ce qu'il faut pour aller vite", ajoute le Kentucky Kid : "à moi de faire mon boulot. J'aime cette moto !"

Quant au fait que Bridgestone (qu'il découvre) soit manufacturier unique cette année, le champion du monde 2006 rappelle que "avec Michelin, on passait beaucoup de temps à tester différents types de pneus. Maintenant le choix sera restreint et les pneus marchent bien et sont fiables".

Enfin, Nicky assure qu'il s'est "toujours bien entendu avec Casey. Nous avons tous les deux un parcours similaire et je pense qu'on formera une équipe forte".

Stoner : "je serai plus agressif dans les dépassements"

De son côté, le jeune australien Casey Stoner (23 ans) promet qu'il sera "plus agressif" en 2009. Le vice-champion du monde des Grands Prix moto 2008 (derrière Valentino Rossi) est bien décidé à récupérer le titre de champion du monde qu'il avait offert en 2007 à Ducati.

"Tout va bien", assure-t-il après son opération du poignet en fin de saison : "Je suis à 80%, mes mouvements sont encore un peu restreints, mais j'espère être pratiquement à 100% pour les premiers essais en Malaisie début février".

Ducati MotoGP 2009 : Hayden et Stoner tous deux favorables au mono-marque

Bien résolu à être "plus agressif dans les dépassements" cette année sans pour autant devoir "changer de tactique", Casey se dit ouvertement "très déçu" par sa saison 2008 "malgré mes six victoires" (au Qatar, en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas, en Allemagne, en Australie et à Valence). "En début d'année, je pensais être plus fort qu'en 2007 et nous avons eu deux chutes et une casse moteur... La fin de saison fut très difficile avec ma blessure car je ne pouvais pas freiner dur dans les virages".

"En 2009, je n'aurai pas à changer ma tactique mais je serai plus agressif dans les dépassements. On devrait être très compétitif avec la nouvelle moto et le nouveau châssis, même s'il reste encore du travail à faire dans certains secteurs. Le fait d'avoir un seul manufacturier pour les pneumatiques sera plutôt un avantage, car nous avons toujours roulé en Bridgestone et les pneus sont fantastiques".

Enfin, à propos de son coéquipier, Casey indique que "Nicky a toujours été très gentil avec moi depuis que je le connais sur les Grands Prix. On essaiera d'adapter sa moto au mieux. Comme nous sommes tous deux anglophones, la communication sera plus facile".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire
Triumph Tiger 1200 2022 : le bilan de notre essai en smart-vidéo

La Tiger 1200 est morte, vive la Tiger 1200 ! Après 10 années de bons et "royaux" services, le maxitrail anglais est entièrement revu afin de mieux concurrencer la référence BMW R1250GS. Moto-Net.Com a pu découvrir cette importante nouveauté Triumph 2022 sur environ 150 km. Test.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Réactions des pilotes MotoGP au frustrant Grand Prix de France 2022

Le champagne était au frais, la Marseillaise calée dans le magnéto... Hélas, Fabio Quartararo et Johann Zarco ont terminé "leur" course au Mans au pied du podium ! Bastianini, Miller et A. Espargaro se rapprochent de notre champion, toujours leader au provisoire. Marquez, Bagnaia, Mir et Rins s’en éloignent. Déclarations.
France 1 commentaire
Interview Sébastien Poirier (FFMoto) : l’école de moto Circuit Carole For Kids

Géré depuis 2012 par la FFM, le Circuit Carole est très apprécié des motards franciliens, notamment pour week-ends de roulage gratuits. Grâce à sa toute nouvelle école de vitesse moto, il va devenir le manège préféré des enfants de 6 à 14 ans ! Le président Sébastien Poirier nous présente la CCFK !
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en avril 2022

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en avril 2022. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Avril 2 commentaires
La Mutuelle des Motards encourage le recours aux traceurs contre le vol moto

La Mutuelle des Motards élargit ses conditions de garanties concernant les traceurs afin d'encourager ses sociétaires à installer ces dispositifs qui géolocalisent une moto ou un scooter en cas de vol. Explications.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2022

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2022

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France

Courses 2022

GP moto du Qatar 6 mars : GP du Qatar
GP moto d'Indonésie 20 mars : GP d'Indonésie
GP moto d'Argentine  3 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 10 avril :  GP des Amériques
GP moto du Portugal 24 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 1er mai : GP d'Espagne
GP de France moto 15 mai : GP de France
GP moto d'Italie 29 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 5 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 19 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 26 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande 10 juillet : GP de Finlande
GP moto de Grande-Bretagne 7 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 21 août : GP d'Autriche
GP moto de San Marin 4 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 18 septembre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 25 septembre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande 2 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie 16 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 23 octobre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 6 novembre : GP de Valence


SAISON 2022   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...