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DUEL
Paris, le 24 mai 2010

Harley-Davidson 48 Vs Triumph Thruxton : les anglo-saxonnes détonnent !

Harley-Davidson 48 Vs Triumph Thruxton : les anglo-saxonnes détonnent !

Bobber post-moderne ou café-racer néo-rétro ? En roulant sur de telles motos, on est certain de ne pas croiser le même à tous les coins de rues. Mais cela a un prix : celui de l’exclusivité. Essai de deux électrons libres : Harley 48 Vs Triumph Thruxton.

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Fiche technique Triumph Thruxton

Moteur

  • Type : Bi-cylindre parallèle calé à 360° à refroidissement par air à double arbre à cames en tête.
  • Cylindrée : 865 cc
  • Alésage et course : 90*68mm
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI
  • Taux de compression : 9,9 :1
  • Couple maxi : 69Nm à 5800 Tours/mn
  • Puissance maxi : 69 ch (51kW) à 7400 tours/mn

Dimensions

  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur (au guidon) : 830 mm
  • Hauteur : 1 095 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Garde au sol : NC
  • Angle de chasse / Chasse : 27° / 97 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids tous pleins faits : 230 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 16 litres
  • Pneu avant : 100/90 18
  • Pneu Arrière : 130/80 R17

Partie cycle

  • Cadre : Berceau d'acier tubulaire
  • Bras oscillant : Double en acier tubulaire
  • Suspension avant : Fourche Kayaba 41mm réglable en précharge, course de 120mm
  • Suspension arrière : Double amortisseur Kayaba à ressorts chromès avec précharge réglable, débattement de 106mm
  • Frein avant : Simple disque de 320mm avec étriers flottants Nissin à 2 pistons
  • Frein arrière : Simple disque de 255mm avec étrier Nissin à 2 pistons
  • Roue avant : 36 rayons 18 x 2.5in
  • Roue arrière : 40 rayons 17 x 3.5in

Transmission

  • Transmission finale : par chaîne
  • Embrayage : humide multidisque
  • Boîte de vitesse : 5 rapports

Informations commerciales

  • Prix : 9 590€ (Edition spéciale 9 990€)
  • Garantie : N.C
  • Disponibilité : immédiate (Réseau Triumph France)
  • Coloris : Tornado Red/White Stripe, Jet Black/Gold Stripe

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