Avec l'ouverture de ses frontières, l'Europe offre une grande variété de paysages aux motards français. Or, si l'entrée dans un autre pays est aisée, le code de la route et la conduite peuvent varier. Pour vous guider, Moto-Net.Com fait le point.
Parmi les membres fondateurs de l'Europe, l'archevêché du Luxembourg se dévoile facilement grâce à sa faible superficie et son bon réseau routier. Sa proximité avec l'Allemagne et la Belgique en fait une escale privilégiée - pas seulement pour "l'optimisation" fiscale - , tandis que les vestiges de la forteresse et la vieille ville du Luxembourg (classés au patrimoine mondiale de l'UNESCO) méritent le détour.
A retenir |
|
|
Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'avec près d'un million de visiteurs par an, le Luxembourg attire les touristes ! Classée ville la plus sûre du monde, Luxembourg est aussi une agglomération riche (17ème sur 350 villes mondiales en termes de qualité de vie) dans laquelle les voitures de luxe sont assez courantes. Les mois les plus chauds sont juillet et août et les plus ensoleillés mai et juin.
La circulation est plutôt dégagée mais les contrôles sont fréquents, d'autant plus que les longues lignes droites sont nombreuses ! Les priorités sont à droite, les vitesses sont les mêmes qu'en France (sauf en zones piétonnes et résidentielles limitées à 20 km/h) et il est défendu - de jour comme de nuit - de klaxonner sauf en cas de danger imminent. Enfin, le stationnement est drastiquement contrôlé et les sanctions sont sévères pour les contrevenants. Il est notamment interdit de stationner à moins de cinq mètres des passages piétons et cyclistes.
.
.
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.