Guide pratique des voyages moto en Europe

Le surnom de ce pays de 41 526 km2 parle de lui-même : son manque de reliefs et ses longues lignes droites n'en font pas une terre privilégiée pour les motards ! Pour autant, même si le mode de déplacement roi est le vélo, les Pays-Bas regorgent de curiosités et le réseau routier est bien entretenu.

Sabots, fromages, moulins, tulipes et grands maîtres (Vermeer, Rembrandt et Van Gogh notamment) jalonnent l'histoire et les itinéraires touristiques au Pays-Bas, tandis que la souplesse des Néerlandais face aux drogues douces provoque un flot continu de jeunes touristes étrangers. Certaines rues peuvent se révéler peu sûres et mieux vaut y attacher sa moto. Attention aussi à la circulation difficile, mais surtout au stationnement dans les grandes villes : les tarifs de parkings sont prohibitifs et la découverte d'Amsterdam ou de Maastricht est plutôt conseillée en vélo ou en tram.

Pas vraiment de surprises côté circulation : vitesses et priorités sont dans la même veine qu'en France, tout comme le taux d'alcoolémie. A noter que dans certaines zones, tous les véhicules sont prioritaires aux carrefours (y compris les vélos) et que pour restreindre la pollution, la circulation est limitée à 80 km/h aux abords des grandes villes. Enfin, les Pays-Bas accueillent celui qui est considéré comme la "cathédrale" des circuits européens : le circuit Van Drenthe à Assen et ses 4,55 km de piste à l'ancienne, véritable dénicheur de talents depuis 1949 et la création du championnat du monde de vitesse !