Guide Moto GP : tout ce qu'il faut savoir sur la saison 2011 !

Grand Prix du Qatar - Circuit de Losail (5 380 m) - 20 mars 2011

Entièrement plat et posé en plein désert, le circuit du Qatar fait partie des plus rapides (1 068 m de ligne droite) lors de son Grand Prix disputé de nuit. Gare au sable bordant la piste qui rend parfois l'adhérence aussi réduite... que l'affluence des spectateurs !

Avec la Ducati, Stoner s'est toujours montré rapide au Qatar avec trois victoires d'affilée et le meilleur tour en course (1'55.153 en 2008), tandis que Lorenzo y a claqué la pole de référence en 2008 (1'53.927).

• www.circuitlosail.com

Grand Prix d'Espagne - Circuit de Jerez de la Frontera (4 423 m) - 3 avril 2011

Plein de reliefs et de couleurs, Jerez est un circuit qui vibre de la passion des fans espagnols ! Complet, technique et rapide malgré une courte ligne droite de 600 m, la piste andalouse demande un train avant précis et stable.

Impérial sur ses terres en 2010, Lorenzo s'y est imposé devant Pedrosa (auteur de la pole et du meilleur tour en course en 1'39.202 et 1'39.731) et Rossi. Le majorquin y détient aussi le record de la piste (1'38.139 en 2008).

• www.circuitodejerez.com

Grand Prix du Japon - Circuit de Motegi (4 801 m) - 24 avril 2011 (reporté au 2 octobre en raison du séisme japonais : lire MNC du 15 mars 2011)

Fief de Honda, le "Twin Ring" de Motegi regroupe un anneau de vitesse et un circuit typé "Stop and Go". Sa courte ligne droite (762 m) ne favorise pas les moteurs surpuissants, mais une bonne motricité en sorties de courbes y est cruciale !

Stoner s'y montra intouchable en 2010, collant presque 3,8 sec à Dovzioso (auteur de la pole en 1'47.001) et 5,7 sec au troisième (Rossi) ! Lorenzo reste cependant le plus rapide au Motegi avec un tour en 1'45.543 (2008).

• www.twinring.co.jp

Grand Prix du Portugal - Autodromo d'Estoril ( 4 182 m) - 1er mai 2011

Estoril possède une longue ligne droite (986 m) et l'épingle la plus lente du championnat (environ 65 km/h) : deux caractéristiques qui distinguent ce circuit nécessitant une confiance aveugle en son train avant.

A l'aise au Portugal, Lorenzo a écrasé l'édition 2010 en signant la pole (1'48.522), le meilleur tour en course (1'37.928) et la victoire avec plus de 8 sec d'avance sur Rossi et 26,4 sec (!) sur Dovizioso. Le majorquin possède aussi le record de la piste en 1'35.715 (2008).

• www.circuito-estoril.pt

Grand Prix de France - Circuit du Bugatti (4 180 m) - 15 mai 2011

Peu goûté des pilotes, le circuit Bugatti du Mans est en revanche le rendez-vous préférés des "MotoGPistes" tricolores ! Son tracé sourit aux Yamaha avec sa ligne droite contenue (450 m) et ses courbes demandant stabilité et motricité…. même si Pedrosa y reste le plus rapide avec son record en 1'32.647 (2008) !

L'an passé, Lorenzo (auteur du meilleur tour en course en 1'34.545) y a pris le meilleur sur Rossi (auteur de la pole en 1'33.408) et Dovizioso.

• www.gpfrancemoto.com

Grand Prix de Catalogne - Circuit de Catalunya (4 727 m) - 5 juin 2011

Avec sa longue ligne droite de 1047 m, le tracé catalan fait parler le savoir-faire des motoristes ! Situé à deux pas de Barcelone, il croule sous les "vivas" des nombreux et passionnés fans.

L'an dernier, Jorge Lorenzo y décrocha la pole en 1'42.046 avant de s'illustrer avec la manière sur Pedrosa (4,7 sec de retard sur la ligne) et Stoner (4,9 sec de retard). L'aussie y conserve cependant le record de la piste en 1'41.186 (2008).

• www.circuitcat.com

Grand Prix de Grande-Bretagne - Circuit de Silverstone (5 902m) - 12 juin 2011

Doté de plusieurs enchaînements rapides, d'une ligne droite de 800 m et d'un bitume refait à neuf, Silverstone a fêté en 2010 son retour dans le calendrier des Grands-Prix, 25 ans après la dernière édition disputée sur ce circuit situé à 130 km au nord-ouest de Londres.

Après avoir signé la pole en 2'03.308 et le meilleur tour en course (2'03.526), Jorge Lorenzo y remporta la première victoire d'une MotoGP 4-temps devant Dovizioso et Spies.

• www.silverstone.co.uk

Grand Prix des Pays-Bas - Circuit Van Drenthe (4 555 m) - 25 juin 2011(course disputée le samedi)

Inscrit au championnat depuis 1949, Assen n'a rien perdu de son aura malgré d'importants "grignotages" dues à l'expansion immobilière. Unique, il dispose d'enfilades à l'ancienne, d'une courte ligne droite (560 m) et d'une ultime chicane où tout peut se jouer.

Archi-dominateur en 2010, Lorenzo y signa la pole et le record de la piste en 1'34.515 avant de remporter le GP devant Pedrosa (auteur du meilleur tour en course en 1'34.525) et Stoner.

• www.tt-assen.com

Grand Prix d'Italie - Circuit du Mugello (5 245 m) - 3 juillet 2011

Niché dans les collines toscanes, le Mugello met en exergue talent et gros coeurs : rapide (1141 m de ligne droite), tortueux et exigeant, ce haut lieu du sport moto ravit fans et pilotes.

Rossi y fut invaincu de 2002 à 2008 (!), avant que Stoner (vainqueur en 2009), puis Pedrosa (vainqueur en 2010 devant Lorenzo et Dovi' et auteur de la pole et du meilleur tour en 1'48.819 et 1'49.531) y posent leur sceau. Le n°46 est toutefois encore le détenteur du record du tour en 1'48.130 (2008).

• www.mugellocircuit.it

Grand Prix d'Allemagne - Circuit du Sachsenring (3 675 m) - 17 juillet 2011

Exigu, le tracé du Sachsenring et sa ligne droite de 780 m mettent à mal les (sur)puissantes MotoGP ! Il possède néanmoins des virages techniques, une descente prononcée et un gauche final en montée qui s'avère souvent décisif !

Malgré une pole prometteuse l'an passé (1'21.817), Lorenzo du s'y incliner derrière un Pedrosa auteur du meilleur tour en course en 1'21.882. Troisième, Stoner possède le record de la piste (1'21.067) depuis 2008.

• www.sachsenring-circuit.com

Grand Prix des USA - Circuit de Laguna Seca (3 610 m) - 24 juillet 2011

Physique, le circuit de Laguna Seca (ligne droite de 966 m) est situé en Californie où les hautes températures malmènent pilotes et moteurs ! Son célèbre Cork Screw (tire-bouchon) fût le théâtre d'une des plus belles passe d'armes de l'histoire entre Rossi et Stoner en 2008.

L'australien y conserve le record de la piste (1'20.700 en 2008) et du meilleur tour en course (1'21.376 en 2010), mais c'est Lorenzo (auteur de la pole en 1'20.978) qui s'imposa l'an dernier devant Stoner et Rossi.

• www.laguna-seca.com

Grand Prix de République Tchèque - Circuit de Brno (5 403 m) - 14 août 2011

Plébiscitée par les pilotes, la piste de Brno est large et très complète. Exigeante, elle dispose d'une ligne droite plutôt courte (636 m) et de longues enfilades techniques.

Marquant traditionnellement la reprise après la trêve estivale, le tracé tchèque a vu Lorenzo (auteur du meilleur tour en course en 1'56.670 en 2009) s'imposer devant Pedrosa (auteur de la pole en 1'56.508) et Stoner en 2010. Rossi détient le record de la piste depuis 2009 en 1'56.145.

• www.brno-circuit.com

Grand Prix d'Indianapolis - Circuit d'Indianapolis (4 216 m) - 28 août 2011

Stadium de 250 000 places (!), ce haut lieu de la vitesse "made in USA" fête cette saison sa quatrième incursion dans le calendrier MotoGP. Le deuxième rendez-vous américain est cependant loin de passionner les pilotes et les spectateurs…

Auteur du meilleur tour en course (1'40.896) et du record de la piste (1'39.730 en 2009), Pedrosa s'y imposa en 2010 devant le poleman "local" Ben Spies (1'40.105) et Jorge Lorenzo.

• www.indianapolismotorspeedway.com

Grand Prix de San Marin - Circuit de Misano (4 180 m) - 4 septembre 2011

Après plus de 15 ans d'absence, fans et pilotes italiens ont salué en 2007 le retour du tracé adriatique en GP. Les autres concurrents déplorent un tracé "mono-trajectoire", tandis que sa ligne droite de 565 m et ses nombreuses épingles privilégient la motricité à la vitesse de pointe.

Pedrosa y vainquis Lorenzo et Rossi en 2010, après avoir signé la pole (1'33.948) et le meilleur tour en course (1.34.340). Stoner détient le record de la piste en 1'33.378 (2008).

• www.misanocircuit.com

Grand Prix d'Aragon - Circuit Motorland Aragon (5078 m) - 18 septembre 2011

Achevé en 2009, le Motorland Aragon est un immense complexe dédié aux sports mécanique. Sa piste de vitesse possède de nombreux atouts : large (15 m), dénivelée et rapide, elle est aussi dotée d'enfilades techniques et d'un longue ligne droite (968 m).

Un must récompensé du titre de "Meilleur Grand Prix" pour sa première rencontre avec le MotoGP en 2010 et sur lequel le poleman Stoner (1'48.942) pris l'ascendant sur Pedrosa (auteur du meilleur tour en course en 1'49.521) et Hayden.

• www.motorlandaragon.com

Grand Prix d'Australie - Phillip Island (4 448 m) - 16 octobre 2011

Probablement le plus beau circuit du monde, Phillip Island présente de grandes courbes, des épingles et du relief, sans oublier l'exigeante parabolique finale déterminant la ligne droite de 900 m.

En revanche la météo capricieuse qui y règne en cette fin d'hiver austral pèse tant aux pilotes qu'à l'organisateur des GP (Dorna). Cela n'empêcha pas Stoner de coller une dérouillée à Lorenzo et Rossi en 2010, après avoir signé la pole (1'30.107) et le meilleur tour en course (1'30.458) ! L'aussie y détient aussi le record de la piste depuis 2008 (1'28.665).

• www.phillipislandcircuit.com.au

Grand Prix de Malaisie - Circuit de Sepang (5 548 m) - 23 octobre 2011

Même si chaleur et humidité ambiantes les écrasent en course, rares sont les pilotes à ne pas aimer le circuit de Sepang ! Sa piste large (15 m) et ses deux longues lignes droites (dont une de 920 m) permettent au moindre cheval de s'exprimer pleinement !

Exaltant, il demande gros coeurs et trajectoires au cordeau. L'an dernier, un rythme de course soutenu (2'02.117) et une remonté incroyable ont permis à Rossi de s'imposer devant Dovizioso et Lorenzo (auteur de la pole en 2'01.537).

• www.malaysiangp.com.my

Grand Prix de Valence - Circuit Ricardo Tormo (4 005 m) - 6 novembre 2011

Historiquement, Valence et ses plus de 120 000 aficionados accueillent l'ultime combat des chefs. Technique et ramassé (ligne droite de 876 m), il est particulièrement exigeant pour les MotoGP et vibre aux acclamations d'un public passionné !

Souhaitant clôturer son exceptionnelle saison par une victoire devant les siens, Lorenzo n'a pas faillit en 2010 et s'est imposé devant Stoner (auteur de la pole en 1'31.799) et Rossi (auteur du recorde de la piste depuis 2006 en 1'31.002).

• www.circuitvalencia.com