Guide des nouveaux scooters 2016 au salon de Paris

Yamaha Tmax 530 Lux Max

Découvert à Milan, le Tmax Lux Max est une nouvelle déclinaison du célèbre maxi-scooter Tmax Tmax. Elle se distingue par son coloris gris brillant "Nimbus Grey" et sa nouvelle selle, mais aussi ses platines de marchepieds aluminium, sa finition spécifique autour du tableau de bord et ses emblèmes "Lux Max" sur la carrosserie.

Les caractéristiques techniques ne changent pas, le Tmax conservant son nerveux bicylindre en ligne de 46,5 ch et de 52,3 Nm, son cadre aluminium, sa fourche inversée de 41 mm, ses étriers radiaux et ses équipements hauts de gamme (démarrage sans clé "Keyless", instrumentation de bord riche et freinage ABS de série).

Le prix de cette série spéciale Lux Max n'a pas été communiqué mais MNC l'estime aux alentours de 12 000 € (10 999 € pour le Tmax standard actuellement). Le Lux, ça se paye...

Yamaha Tmax Iron Max

Déjà présent dans la gamme scooter Yamaha, le Tmax Iron Max profite de petites modifications pour 2016. Il reçoit de nouvelles jantes et logos dorés, tout comme les bouchons d’étriers de frein et la fourche, également anodisés or.

Le nez de carénage et le boomerang arrière passent eux en noir. Le reste de la dotation Iron Max est conservé, notamment la selle spécifique, les repose-pieds alliage et la finition du tableau de bord. Son prix n'a pas été communiqué mais ne devrait pas être inférieur aux 11 299 € demandés en 2015...

b>Yamaha X-Max Iron Max

Fort du succès de ses Tmax Iron Max, Yamaha décline une version Iron Max de ses scooters X-Max 125 et 400 cc. Tous deux bénéficient d’une superbe finition "Liquid Darkness", d’une jolie selle biplace à dosseret pilote indépendant, de pads de console en cuir texturé et de repose-pieds alliage.

Cette édition comprend aussi un capitonnage de coffre et des emblèmes spécifiques. Comptez 5199 € pour le 125 cc (+300 € par rapport au modèle standard ABS) et 6899 € (+400 €) pour le 400 cc.