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MOTOGP 2010 - LOSAIL
Paris, le 12 avril 2010

Grand Prix du Qatar : une première en fanfare !

Grand Prix du Qatar : une première en fanfare !

Ultra favori de cette première course de la saison, Stoner a confondu vitesse et précipitation au Qatar... pour le plus grand bonheur de Rossi ! Mais l'italien n'aura pas eu la partie facile face à Dovizioso, Hayden et un Lorenzo déjà en embuscade !

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Pression pour un champion...

Déjà trois fois vainqueur de cette course d'ouverture à Losail, Casey Stoner a beau affirmer que la piste qatarie ne figure pas parmi ses préférées, sa mainmise sur ce Grand Prix du Qatar ne fait pourtant guère de doute...

Grand Prix du Qatar : une première en fanfare !

Dominateur aux essais libres et en qualifications (lire MNC du 10 avril 2010 : Stoner signe la première pole MotoGP 2010 au Qatar), le champion du monde 2007 va même améliorer sa pole de 2009 lorsque son plus grand adversaire, Valentino Rossi, tentera de contester sa suprématie en qualifs !

Beau joueur, le Docteur saluera la vélocité de son rival... avant de s'en inquiéter : Rossi n'a plus remporté de course d'ouverture depuis le fameux Grand Prix d'Espagne à Jerez en 2005 (lire MNC du 11 avril 2005) et le rythme imposé par Stoner suggère qu'il devra faire des miracles sur la piste dimanche soir pour suivre (et battre !) le missile rouge...

Grand Prix du Qatar : une première en fanfare !

Revenue à un calage moteur "Big Bang" au profit de la motricité, la Ducati GP10 paraît en effet moins vive du train arrière et plus "facile" à piloter, tout en étant toujours aussi rapide : en course, Hector Barbera (pilote Ducati-Aspar) signera la vitesse de pointe la plus élevée (325,9 km/h) devant l'étonnante Honda Repsol d'Andrea Dovizioso (325,1 km/h) et les Ducati officielles (322,8 pour Hayden et 322,3 km/h pour Stoner) !

Tout semble donc s'emboîter parfaitement pour que le surdoué australien remporte sa quatrième victoire de rang à Losail. Ce résultat l'introduirait dans le cercle très fermé des 17 pilotes ayant déjà marqué 1000 points en catégorie reine et permettrait à Ducati de rejoindre MV Augusta dans celui des constructeurs ayant remporté cinq courses d'ouverture, puisque Loris Capirossi s'était imposé à Jerez en 2006 (lire MNC du 27 mars 2006).

Grand Prix du Qatar : une première en fanfare !

Mais ce statut de favori pèse lourdement sur les frêles épaules de Casey Stoner : nerveux et impatient, l'australien s'emportera en course à trop vouloir punir ses rivaux au chrono...

Et comme le soulignait récemment Valentino Rossi : "au vu du niveau de compétitivité de chacun d'entre-nous, il sera primordial de ne pas commettre d'erreur pour espérer être titré en 2010...

Une phrase que Stoner doit douloureusement entendre résonner dans ses oreilles depuis son box, où il regardera Rossi se battre becs et ongles avec un Dovizioso en grande forme, un Nicky Hayden enfin performant au guidon de la Ducati, un Jorge Lorenzo redoutable malgré ses blessures et un Ben Spies déjà bien dans le rythme...

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Commentaires

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Le paradoxe de cette course, c'est que Barbera avec la meilleure vitesse de pointe enregistrée, finit dernier et que Rossi avec la plus faible finit premier. J'en suis presque à me demander s'il ne commence pas déjà la saison par de la stratégie pour économiser ses bouilleurs, en demandant à Yamaha de lui réduire un peu la puissance pour le faire durer, car après les séances d'essais, la victoire ne semblait pas acquise. En tout cas, c'était beau à voir quand il faisait les freins à Dovi au bout de la ligne droite, quand celui ci, après l'aspi, parvenait à lui montrer sa roue avant, à une exception près. Je suis par contre déçu pour Capirossi, qui n'a pu faire autre chose que de rester dans le ventre mou du classement, et pour Bautista qui se craque dans le dernier virage de la course. Stoner semble avoir un peu roulé au dessus de ses pompes, la faute à qui? A Rossi qu'il redoutait? Ou pour montrer à Ducati qu'il reste le patron, face à la vélocité d'Hayden sur une moto rouge? Quant à Melandri, alors là encore, c'est la grosse déception! Serait il en train de tourner une page? Heureusement pour son écurie, Simoncelli semble parti pour apprendre vite.
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Super la reprise. Plusieurs constatations : la Honda marche fort, Dovi et l'ex boss technique de Ducati ont bien bossé. Dovi a éclipsé Pédro qui va sauter fin 2010. La Ducati est bien née aussi mais exploitable pour tous, Hayden ne sera plus dans l'ombre. Suzuki marche mieux mais le chemin sera long. Yamaha avec les 2 épouvantails habituels dont 1 qui était pas à 100%. Stoner par terre mais Vale aura fort à faire pour cette année, àa va être on ne peut plus dure. Aïe aïe aïe 2010 !

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