• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP VALENCE - MARQUEZ S'EXPLIQUE
Paris, le 13 novembre 2017

GP de Valence MotoGP - Marquez (3ème) : "Je me suis mis en danger !"

GP de Valence MotoGP - Marquez (3ème) : Je me suis mis en danger !

Marc Marquez avait déjà un gant sur sa sixième couronne mondiale en arrivant au GP de Valence 2017 avec 21 points d'avance sur Andrea Dovizioso. L'officiel Honda a pourtant pris tous les risques devant son public, quitte à tout perdre lors d'une glisse de l'avant... pour finalement monter sur le podium derrière l'inattendu Pedrosa et le brillant Zarco. Une façon spectaculaire de décrocher son 4ème titre MotoGP, après seulement cinq saisons en catégorie reine ! Déclarations et analyse MNC.

Imprimer

Marc Marquez, Honda-Repsol (1er en qualifs, 3ème en course, 1er au championnat) : "Ce fut compliqué à contrôler... La meilleure stratégie était de rallier l’arrivée, mais j’ai connu quelques difficultés pour me maîtriser. J’ai laissé Zarco me passer, car je savais qu’il allait tout donner pour prendre l’avantage. Derrière lui, je suis parvenu à me montrer plus rapide. J’étais à l’aise peut-être même un peu trop puisque j’ai commis plusieurs maladresses. Il a commis une erreur à son tour et je l’ai dépassé. Étant trop proche de lui, j’ai dû retarder mon freinage pour éviter un moment critique... mais je me suis mis en danger !"

"J’ai tout de même persévéré pour faire la jonction avec les avant-postes, mais j’ai perdu ma concentration, manqué plusieurs rapports... J’ai donc décidé de terminer la course. Je suis déçu que Dovi ne soit pas là avec nous, car il a réalisé une saison remarquable. C’est un rival incroyable et une personne fantastique. Je m'entends bien avec lui".

 "Tout le staff Ducati s’est rendu dans mon box pour féliciter mon équipe avec un profond respect. J’ai beaucoup appris de lui, en particulier sur le plan mental. La façon dont il aborde les courses et les week-ends ont montré qu'il faut faire abstraction des autres. Peu arrivent à le faire et il est l’un d’entre eux, si ce n’est le meilleur".

"Je vis un rêve, je suis incroyablement content", poursuit le sextuple champion du monde. "On a tellement travaillé cette année et la course aujourd'hui a été incroyablement tendue et excitante - un peu dans le "style Marquez" ! J'ai fait une erreur, mais j'ai aussi fait mon meilleur rattrapage de l'année. A partir de ce moment, j'ai juste essayé de finir la course à une bonne place. Je suis désolé qu'Andrea n'ait pas fini la course, car il le méritait. Il a fait une saison fantastique et j'aurais aimé l'avoir à mes côtés sur le podium aujourd'hui".

"C'est très important de rester optimiste"

"La clé cette anné a été notre mentalité. Dans notre monde, c'est très important de rester optimiste et motivé pendant les moments difficiles. On a connu des mésaventures en début de saison, mais quand on a trouvé la solution tout s'est mieux passé. Félicitations à Honda et à toute l'équipe pour le tiercé au championnat du monde (Moto3, Moto2 et MotoGP, NDLR). C'est un résultat fabuleux. Gagner le titre sur la dernière course de la saison devant mes fans est l'une des meilleurs choses au monde, c'est vraiment particulier. Maintenant je veux profiter de tout ça avec mon équipe et ma famille, et ensuite on se remet au travail pour préparer l'année prochaine".

L'analyse Moto-Net.Com : Fort de huit pole positions, six victoires et un total de 12 podiums sur 18 possibles, Marc Marquez décroche à 24 ans et 268 jours son sixième titre mondial en Grands Prix - son quatrième en MotoGP - et devient par la même occasion le plus jeune sextuple champion du monde en 69 ans d’histoire des Grands Prix moto (voir ses records et sa biographie ci-dessous) !

Le catalan coiffe la couronne avec 298 points au compteur, soit le même solde qui l'avait mené à son 5ème titre en 2016. Finalement, il est très régulier ce Marc Marquez ! Certes, son total de points reste éloigné de son record de 362 inscrit lors de sa mémorable campagne 2014, quand il avait explosé toutes les statistiques pour sa deuxième année en MotoGP avec 13 victoires dont dix d'affilées. Mais la satisfaction de l'avoir emporté prend le pas sur les statistiques, tant cette saison 2017 a été disputée et haletante !

Dominé par les Yamaha en début de saison, le n°93 n'a pas eu la partie facile face à l'éphémère flambloyance de Viñales, au toujours vert Rossi puis au très consistant Dovizioso. Poussé dans ses retranchements, l'officiel HRC est parti à la faute à deux reprises (en Argentine puis en France), avant de connaître la cruelle désillusion de casser un moteur en Grande-Bretagne. Une mésaventure qui n'a d'ailleurs touché que la Honda parmi les motos en lice pour le titre...

 

Mais le natif de Cervera - encouragé sur toutes les courses par son père Julia et son frère Alex, 4ème du championnat Moto2 -  n'est pas du genre à se laisser abattre : sa RC213V manque d'accélération ? Qu'à cela ne tienne : il entrera encore plus fort en courbes pour compenser ce déficit, plaquant sèchement sa moto à la corde en forçant avec le haut du corps. Quitte à partir à la faute pour éprouver les limites de sa stratégie...

"Ce n’était pas facile, j’ai attaqué à chaque séance", soupire-t-il en se remémorant son invraisemblable nombre de chutes collectées cette année : 27, dont une pendant les essais libres et une deuxième pendant les qualifications de cette finale à suspens à Valence... Mais cette énième cabriole ne l'a pas empêché de décrocher la pole devant son public !

"Je suis tombé à 27 reprises, mais je pense que j’ai dû en éviter une cinquantaine", calcule-t-il à la louche, conscient des limites de son approche : "c’est quelque chose que nous devons changer l’an prochain, même si ces chutes permettent de comprendre certaines choses. Nous devons maintenir le même niveau, sans danger."

Et parmi les plus fameux rattrapages de ce funambule du deux-roues, celui réalisé dans le premier virage de Valence après avoir dépassé Johann Zarco restera dans les annales ! Non seulement parce que sa glisse de l'avant rétablie avec son coude gauche constitue un véritable pied de nez aux lois les plus élémentaires de la physique, mais surtout car elle illustre à elle seule le panache de ce pilote d'exception.

Car avec 21 points d'avance sur Andrea Dovizioso en arrivant à Cheste, Marc Marquez pouvait se contenter d'une course sage dans le sillage de son rival italien pour empocher le titre. Au pire, même si l'officiel Ducati remportait la course, une 11ème place lui suffisait pour décrocher la timbale. Bref, Marquez avait les quatre as et toutes les figures dans son jeu.

Mais cette approche comptable, très peu pour lui : l'espagnol a tout posé sur le tapis de Valence, et sans bluffer ! Le n°93 était décidé à tout donner devant ses fans, sans prendre de marge, au risque de tout perdre lors de son freinage bien trop tardif dans la première courbe. Il y a du génie dans Marc Marquez, c'est certain, mais aussi un évident grain de folie ! 

"Pour le moment, je suis champion du monde. Nous le sommes jusqu’à la fin du mois de décembre. Mais à partir du 1er janvier, ce sera une nouvelle histoire, je serai un nouveau pilote", promet-il alors que débuteront mardi et mercredi les premiers tests d'intersaison. 

Ce nouveau pilote sera-t-il plus sage ? Pas sûr ! Et finalement, quel passionné de courses moto a réellement envie de le voir s'assagir ? Marquez est un spectacle à lui tout seul ! Plus sérieusement, un changement d'approche lui sera fatalement nécessaire à l'avenir car, parfois, les chats ne retombent pas sur leurs pattes... En attendant, bravo au "Big6" ! 

La "Marc" de Marquez sur l'histoire des Grands Prix

  • Marc Marquez est le plus jeune pilote à décrocher quatre titres de champion du Monde en catégorie reine. À 24 ans et 268 jours, l’Espagnol pulvérise le précédent record de Mike Hailwood, âgé 25 ans et 107 jours quand il a été sacré pour la quatrième fois en 500cc en 1965 !
  • Marc Marquez est également le plus jeune pilote à inscrire un total de six couronnes mondiales. Le précédent record appartenait à Valentino Rossi, qui avait 25 ans et 244 jours lorsqu’il a été titré champion du monde MotoGP en 2004.
  • Feu Angel Nieto est le seul pilote espagnol à détenir plus de titres avec ses 13 couronnes (7 x 125cc, 6 x 50cc).
  • Marc Marquez a figuré au moins cinq fois sur le podium final ces huit dernières années, seul Giacomo Agostini y était parvenu jusqu'ici en 69 ans d’histoire  des Grands Prix moto.
  • Avec déjà quatre titres sur Honda, Marc Marquez se rapproche du record de Mick Doohan, pilote ayant offert le plus de couronnes en catégorie reine au blason ailé (5) 
  • En 2017, Marc Marquez a remporté six courses, décroché douze podiums et huit pole positions. 

Biographie de Marc Marquez

Palmarès de Marc Marquez

  • Grands Prix : 167
  • Victoires : 61
  • Podiums : 102
  • Pole positions : 73
  • Meilleurs tours : 53
  • Titres de champion du monde : 1 en 125 cc (2010), 1 en Moto2 (2012), 4 en MotoGP (2013, 2014, 2016 et 2017)

Carrière de Marc Marquez

  • 2008 : Championnat du monde 125 cc – 13ème position sur KTM, 13 courses, 63 points
  • 2009 : Championnat du monde 125 cc – 8ème position sur KTM, 16 courses, 94 points
  • 2010 : Championnat du monde 125 cc – 1er sur Derbi, 17 courses, 310 points
  • 2011 : Championnat du monde Moto2 – 2ème sur Suter, 13 courses, 251 points
  • 2012 : Championnat du monde Moto2 – 1er  sur Suter, 17 courses, 324 points
  • 2013 : Championnat du monde MotoGP – 1er sur Honda, 18 courses, 334 points
  • 2014 : Championnat du monde MotoGP – 1er sur Honda, 18 courses, 362 points
  • 2015 : Championnat du monde MotoGP - 3ème sur Honda, 18 courses, 242 points
  • 2016 : Championnat du monde MotoGP-  1er sur Honda, 18 courses, 298 points
  • 2017 : Championnat du monde MotoGP - 1er sur Honda, 18 courses,  298 points

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel 35 kW : Kawasaki Z900 Vs KTM 790 Duke, récré A2 !

KTM renforce son offre dans le segment concurrentiel des roadsters de moyenne cylindrée avec son inédite 790 Duke à moteur bicylindre. Pour la jauger, le Journal moto du Net l'oppose à la meilleure vente française de la catégorie : la Kawasaki Z900. Duel MNC spécial permis A2, en version bridée à 47,5 ch (35 kW).
Essai 959 Panigale : Moto-Net.Com relève le Challenge Ducati 2018

Quelle moto choisir pour débuter en compétition ? Le Journal moto du Net ne s'était jamais posé la question... Et n'a pas plus réfléchi lorsque Ducati lui a proposé de participer à sa première course, au guidon d'une 959 Panigale et face à des Panigale V2 et V4, S1000RR ou RSV4. Défi relevé !
Essai Piaggio MP3 350, 500 HPE Sport ou Business : au choix !

Piaggio met à jour sa gamme de MP3 en 2018 : le moteur du 500 évolue légèrement (HPE) et distingue plus nettement ses versions Sport et Business, tandis que le 300 change de moteur et de cylindrée... Place au MP3 350 ! Moto-Net.Com a pu les tester très brièvement. Contact.
Scooter 1 commentaire
Comparatif Superbike 2018 : Aprilia RSV4 RF Vs BMW S1000RR Vs Ducati Panigale V4 S

Un an après avoir comparé les quatre Superbike japonaises, Moto-Net.Com oppose trois - super - productions européennes : les récentes Aprilia RSV4 RF et BMW S1000RR (full options) se mesurent à la toute nouvelle Ducati Panigale V4 S... En route, vers le circuit !
Tous les Comparatifs 12 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

En Finlande, le gouvernement conseille de rouler à moto pour réduire la pollution

"Pour polluer moins, roulez à moto !" Tel est le message délivré par la ministre des transports, Anne Berner, qui travaille avec les associations de motards pour intégrer les deux-roues motorisés dans une politique de déplacement durable et lutter contre le réchauffement climatique. Certes, c'est en Finlande...
Environnement 4 commentaires
Eté 2018 en France : Un si grand soleil pour le marché moto et scooter

Les mois de juillet et août 2018 ont été très prolifiques pour le marché du motocycle : les ventes ont respectivement augmenté de +9,5% puis de +18,7%, bien aidées par les conditions météo idéales et la sortie de plusieurs nouveautés... Moto-Net.Com dresse le bilan estival du marché moto et scooter.
Bilans mensuels 1 commentaire
Le Parquet national financier ouvre une enquête sur la privatisation des radars embarqués

Saisi d'une plainte de l'association Anticor qui soupçonne un "délit de favoritisme", le Parquet national financier ouvre une enquête pour faire la lumière sur les conditions dans lesquelles le marché des voitures-radars a été confiées au privé... Explications.
Suzuki GSX-R1000R Yoshimura Suzuka 8 Hours : 30 exemplaires seulement !

Suzuki célèbre les 40 ans de sa collaboration avec Yoshimura aux 8 Heures de Suzuka avec une série limitée de GSX-R1000R calquée sur la moto alignée à l'épreuve d'endurance japonaise. Cette "Gex" fabriquée à 30 unités sera disponible fin septembre au prix de 21 999 euros.
Ducati peaufine son Scrambler 800 Icon 2019

Ducati a eu le nez fin en lançant, fin 2014, sa vision du Scrambler à partir de son bicylindre à air Desmodue : 55 000 exemplaires ont déjà trouvé preneur, toutes versions confondues ! En 2019, le constructeur italien entretient ce succès avec quelques aménagements sur son Scrambler 800 Icon.
Christophe Ponsson évincé par Jordi Torres chez Avintia

Alors que le team Avintia annonce qu'il fera rouler l'espagnol Jordi Torres au GP d'Aragon ce week-end aux côtés du belge Xavier Simeon, le français Christophe Ponsson rappelle qu'il a signé un contrat pour quatre Grands Prix en remplacement de Tito Rabat, toujours convalescent... Explications.
14/19 - GP d'Aragón 6 commentaires
Horaires et enjeux du GP d'Aragon MotoGP 2018

Horaires, enjeux et programme du GP d'Aragon MotoGP, quatorzième manche du championnat du monde 2018 à suivre ce week-end sur MNC et MNC Live. Alors que l'an dernier, Marc Marquez et Andrea Dovizioso abordaient à égalité de points cette troisième course espagnole de la saison, cette année le pilote Honda écrase le championnat avec 67 points d'avance sur l'officiel Ducati...
14/19 - GP d'Aragón 8 commentaires
  • En savoir plus...
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.