• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 septembre 2011

GP d'Aragon - 125 cc : Terol ne fait pas de quartier

GP d'Aragon - 125 cc : Terol ne fait pas de quartier

Nicolas Terol a remporté le Grand Prix d'Aragon 2011 en catégorie 125 cc avec un boulevard d'avance sur Johann Zarco et Maverick Vinales. Le leader du championnat du monde possède désormais 36 points d'avance au provisoire.

Imprimer

Nicolas Terol a remporté le Grand Prix d'Aragon 2011 en catégorie 125 cc avec un boulevard d'avance sur Johann Zarco et Maverick Vinales. Le leader du championnat du monde possède désormais 36 points d'avance au provisoire.

Départ : Nico Terol prend le meilleur envol et imprime immédiatement son rythme devant Hector Faubel, Johann Zarco, Maverick Vinales et Sandro Cortese. Auteur d'un très bon départ, Louis Rossi pointe à une superbe 10ème place derrière l'Aprilia de Danny Kent.

Malgré un net déficit de vitesse de pointe, le talentueux français donne tout pour rester au contact avec Vasquez, Cortese, Moncayo, Salom et Kent dans le second groupe. Hélas, Louis Rossi doit trop forcer pour rester dans le sillage de motos plus puissantes que la sienne : trop vite à l'entame d'un gauche, le n°96 chute et doit abandonner, à l'image d'Alexis Masbou, victime d'une panne d'embrayage.

En tête de course, Nico Terol s'est forgé une avance de 1,450 sec devant Johann Zarco qui a finalement dépassé Hector Faubel. Quatrième, Maverick Vinales a ralenti la cadence et compte déjà deux secondes de retard au huitième tour...

A contrario, Nicolas Terol, lui, ne baisse absolument pas de rythme : le leader du championnat roule jusqu'à huit dixièmes plus vite que Zarco et Faubel qui comptent déjà 5,3 sec de retard sur le leader à six tours de l'arrivée ! La victoire semble définitivement hors de portée pour le Français et l'Espagnol qui débutent une lutte acharnée pour terminer second.

Misant sur la supériorité mécanique de son Aprilia, Hector Faubel attend le dernier tour pour porter son ultime attaque sur la Derbi de Zarco. Mais l'Espagnol s'emporte, et perd l'avant en tentant de se faufiler sous le carénage du n°5 dans le gauche placé à l'issue de la ligne droite !   

Johann termine deuxième derrière Nico Terol qui passe sous le drapeau à damiers avec 6,771 sec d'avance. Maverick Vinales complète le podium devant Salom, Vasquez, Cortese, Kent et Moncayo.

Avec cette huitième victoire, Nicolas Terol porte son avance sur Zarco à 36 points (241 contre 205 pts) au championnat provisoire alors qu'il ne reste que quatre courses à disputer. Maverick Vinales apparaît au troisième rang avec 177 points devant Sandro Cortese (170 pts) et Jonas Folger (130 pts).

Résultats du Grand Prix 125 d'Aragon 2011

  1. Nicolas TEROL Aprilia 40'26.726
  2. Johann ZARCO Derbi +6.771
  3. Maverick VIÑALES Aprilia +18.929
  4. Luis SALOM Aprilia +27.469
  5. Efren VAZQUEZ Derbi +27.472
  6. Sandro CORTESE Aprilia +27.740
  7. Danny KENT Aprilia +27.750
  8. Alberto MONCAYO Aprilia +27.778
  9. Adrian MARTIN Aprilia +43.009
  10. Jonas FOLGER Aprilia +49.090
  11. Marcel SCHROTTER Mahindra +53.876
  12. Luigi MORCIANO Aprilia +56.395
  13. Jakub KORNFEIL Aprilia +57.513
  14. Alessandro TONUCCI Aprilia +1'07.215
  15. Danny WEBB Mahindra +1'14.906
  16. Sturla FAGERHAUG Aprilia +1'31.266
  17. Manuel TATASCIORE Aprilia +1'36.871
  18. Giulian PEDONE Aprilia +1'40.668
  19. Damien RAEMY KTM +1'58.898
  20. Pedro RODRIGUEZ Aprilia 1 Tour

Non classés :

  • Hector FAUBEL
  • Zulfahmi KHAIRUDDIN
  • Harry STAFFORD
  • Josep RODRIGUEZ
  • Miguel OLIVEIRA
  • Niklas AJO
  • Francesco MAURIELLO
  • Taylor MACKENZIE
  • Louis ROSSI
  • Kevin HANUS
  • Alexis MASBOU
  • Jasper IWEMA
  • Joan PERELLO

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.
Essai KTM 390 Duke 2024 : cher petit jouet

KTM renouvelle son entrée de gamme roadster : moteur, suspensions, cadre et électronique sont revus sur la 390 Duke 2024, toujours éligible au permis moto A2 sans bridage. MNC l'a brièvement testée sur routes et un… parking à Alméria (Espagne).

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...