Flashback sur la Kawasaki 500 H1 Mach III

Moteur

• Type : trois cylindres en ligne, deux-temps, refroidi par air
• Cylindrée : 498 cc
• Alésage et course : 60 * 58,8 mm
• Alimentation : CDI (H1/H1A) / Batterie (H1B) / CDI (H1C) / Magnéto CDI (H1D-E-F)
• Taux de compression : 6,8 à 1
• Couple du moteur : 6,85 kg-m à 7 000 tr/mn (H1/H1A-B-C) / 5,7 kg-m à 7 000 tr/mn (H1D-E-F)
• Puissance : 60 ch à 7 500 tr/mn (H1/H1A-B-C) / 59 ch à 8 000 tr/mn (H1D-E-F)
• Démarrage : Par kick

Dimensions

• Longueur : 2 095 mm (H1/H1A-B-C) / 2 125 mm (H1D-E-F)
• Garde au sol : 135 mm (H1/H1A-B-C) / 145 mm (H1D-E-F)
• Empattement : 1 400 mm (H1/H1A-B-C) / 1 410 mm (H1D-E-F)
• Poids à sec : 174 kg (H1/H1A-B-C) / 185 kg (H1D-E-F)
• Capacité du réservoir d'essence : 15 litres (H1/H1A-B-C) / 16 litres (H1D-E-F)
• Pneu avant : 3.25-19 4PR
• Pneu Arrière : 4.00-18 4 PR

Partie cycle

• Cadre : Double berceau tubulaire en acier
• Fourche : Fourche télescopique
• Suspension arrière : Bras oscillant + 2 combinés amortisseurs
• Frein avant : Tambour double came (H1/H1A) / Simple disque (H1B-C-D-E-F)
• Frein arrière : Tambour simple came

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesse : Boîte 5 rapports en prise constante (Ordre : PM/1/2/3/4/5)