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DUEL
Paris, le 15 juin 2009

Face à face Dorsoduro / Hypermotard : deux italiennes bien dévergondées !

Face à face Dorsoduro / Hypermotard : deux italiennes bien dévergondées !

Le soleil est de retour et les conditions de nouveau réunies pour se (re)faire plaisir à moto ! Et si on voyait ce que ça donne sur deux gros supermotards italiens au caractère bien trempé, l'Aprilia Dorsoduro et la Ducati Hypermotard ? Face à face !

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Fiche Technique Ducati Hypermotard 1100

(Données constructeur)

Moteur

  • Type : Bicylindre en L, distribution Desmodromique, deux soupapes par cylindre à refroidissement par air
  • Cylindrée : 1078 cc
  • Alésage x course : 98 x 71,5mm
  • Taux de compression : 10.5:1
  • Puissance : 90 ch (66 kw) à 7 750 tr/min
  • Couple : 102,9 Nm (10,5 mkg) à 4 750 tr/min
  • Alimentation : Injection électronique Marelli, corps papillon 45mm
  • Échappement : Système d'échappement 2-1-2 avec catalyseur et sonde lambda (Euro 3)

Partie-cycle

  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Frein avant : deux disques semi-flottants de 305 mm, étriers Brembo quatre pistons deux plaquettes à fixation radiale
  • Frein arrière : simple disque de 245 mm, étrier deux pistons
  • Suspension avant : fourche inversée Marzocchi entièrement réglable de 50 mm (!) de diamètre
  • Suspension arrière : Progressive avec mono-amortisseur Sachs entièrement réglable. Monobras oscillant en aluminium
  • Roues : jantes à cinq branches en alliage léger de 3,50 x 17 à l'avant et de 5,50 x 17 à l'arrière
  • Pneus : Bridgestone Battlax BT-015 (120/70 ZR 17 à l'avant et 180/55 ZR 17 à l'arrière)

Transmission

  • Boîte de vitesse : à six rapports
  • Rapports de transmission :
  • 1ère 37/15 (2,47)
  • 2e 30/17 (1,76)
  • 3e 27/20 (1,35)
  • 4e 24/22 (1,09)
  • 5e 23/24 (0,96)
  • 6e 24/28 (0,86)
  • Transmission secondaire : par chaîne (rapport de transmission : 15/42)
  • Embrayage : avec commande hydraulique

Instrumentation

  • Informations disponibles : Compteur vitesse, compte-tour, horloge, témoin d'entretien programmé, température d'huile, témoin de pression d'huile, niveau de charge batterie, témoin de passage en réserve, trip essence, indicateur de phare, indicateur de point mort, diagnostic injection, temps au tour, fonction de coupure automatique du phare après 60 secondes, témoin immobiliser. Les menus du tableau de bord sont accessibles depuis le commodo gauche.

Dimensions

  • Hauteur de selle : 845mm
  • Empattement : 1455 mm
  • Poids à sec : 179 kg
  • Angle de chasse : 24°
  • Débattement suspension avant : 165 mm
  • Débattement suspension arrière : 141 mm
  • Capacité du réservoir d'essence : 12,4 litres

Informations commerciales

  • Disponibilité : immédiate
  • Coloris : Rouge ou blanc perle
  • Tarif : 11 565 € en version standard, 13 565 € en version "S" (suspensions Öhlins)
  • Garantie : deux ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine
  • Pneus : Dunlop Qualifier sur l'Aprilia et Bridgestone BT-015 sur la Ducati
  • Parcours : 800 km
  • Routes : ville, autoroute, nationales et départementales
  • Conso (et autonomie) moyenne : 7,1 l/100 km sur l'Aprilia (120 km) et 7 l avec la Ducati (140 km)
  • Problèmes rencontrés : sans crier gare, la clé de contact de la Dorsoduro s'est rompue dans la serrure du réservoir ! Merci à l'Assistance Aprilia (Tél. : 0 800 075 075) pour sa prise en charge rapide et à Dany Pichard, agent Renault à Brou (28) pour son dépannage salutaire !
 
 
 

POINTS FORTS APRILIA DORSODURO 750

 
  • Moteur démonstratif et paramétable
  • Chassis sain et efficace
  • Rapport prix / plaisir
 
 
 

POINTS FORTS DUCATI HYPERMOTARD 1100

 
  • Vraie gueule !
  • Caractère et sonorité du twin
  • Facilité pour une 1100
 
 
 

POINTS FAIBLES APRILIA DORSODURO 750

 
  • Manque d'aspects pratiques
  • Autonomie insuffisante
  • Certains détails de finition
 
 
 

POINTS FAIBLES DUCATI HYPERMOTARD 1100

 
  • Freinage qui pourrait être plus mordant
  • Manque d'aspects pratiques
  • 120 cm de rétros en ville
 
 
 
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