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DUEL
Paris, le 15 juin 2009

Face à face Dorsoduro / Hypermotard : deux italiennes bien dévergondées !

Face à face Dorsoduro / Hypermotard : deux italiennes bien dévergondées !

Le soleil est de retour et les conditions de nouveau réunies pour se (re)faire plaisir à moto ! Et si on voyait ce que ça donne sur deux gros supermotards italiens au caractère bien trempé, l'Aprilia Dorsoduro et la Ducati Hypermotard ? Face à face !

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Fiche Technique Aprilia Dorsoduro 750

(Données constructeur)

Moteur

  • Type : V90 Bicylindre en V à 90° en position longitudinale, 4-temps à refroidissement liquide. Double arbre à cames en tête commandé par un système mixte cascade de pignons-chaîne, quatre soupapes par cylindre.
  • Alésage x course : 92 x 56,4 mm
  • Cylindrée : 749,9 cc
  • Taux de compression : 11 : 1
  • Puissance maxi : 92 ch (67,3 kW) à 8 750 tr/min
  • Couple maxi : 82 Nm (8,4 kgm) à 4 500 tr/min
  • Alimentation : injection avec gestion électronique de l’ouverture des papillons Ride-by-Wire et trois cartographies sélectionnables au guidon.
  • Allumage : électronique numérique intégré à l’injection et alternateur 450 W à 6 000 tr/mn
  • Échappement : système 2 en 1 acier 100% inoxydable avec catalyseur à trois voies et sonde Lambda
  • Lubrification : à carter humide

Transmission

  • Boite de vitesses : à six rapports.
  • Rapports de transmission :
  • 1ère 36/14 (2,57)
  • 2e 32/17 (1,88)
  • 3e 30/20 (1,5)
  • 4e 28/22 (1,27)
  • 5e 26/23 (1,13)
  • 6e 25/24 (1,04)
  • Embrayage : multidisque en bain d’huile avec commande hydraulique
  • Transmission primaire : à cascade de pignons (rapport de transmission : 38/71)
  • Transmission secondaire : par chaîne (rapport de transmission : 16/46)

Cadre

  • Châssis : Treillis tubulaire en acier démontable et couplé par boulons haute résistance à des platines latérales en aluminium.
  • Suspension avant : fourche télescopique inversée de 43 mm. Débattement de 160 mm.
  • Suspension arrière : bras oscillant en alliage d’aluminium. Amortisseur hydraulique réglable en détente et précharge du ressort. Débattement de 160 mm.
  • Freins : Avant : double disques flottants en acier inoxydable de 320 mm -étriers quatre pistons à fixation radiale. Arrière : disque en acier inoxydable de 240 mm - étrier simple piston
  • Roues : en alliage d'aluminium (Avant : 3,50 X 17" Arrière : 6,00 X 17")
  • Pneus : Dunlop Qualifier (avant : 120/70 ZR 17 / arrière : 180/55 ZR 17)

Dimensions

  • Longueur max : 2216 mm
  • Largeur max (au guidon) : 905 mm
  • Hauteur max : 1185 mm
  • Hauteur selle : 870 mm
  • Empattement : 1505 mm
  • Chasse : 108 mm
  • Angle de colonne : 26°
  • Poids : 186 Kg

Informations commerciales

  • Disponibilité: immédiate
  • Coloris : Black Aprilia, Silver Crowd, Shine Red
  • Prix : 8 999 € (Version ABS dispo courant juin à 9 599 €)
  • Garantie : deux ans pièces et main d'oeuvre

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine
  • Pneus : Dunlop Qualifier sur l'Aprilia et Bridgestone BT-015 sur la Ducati
  • Parcours : 800 km
  • Routes : ville, autoroute, nationales et départementales
  • Conso (et autonomie) moyenne : 7,1 l/100 km sur l'Aprilia (120 km) et 7 l avec la Ducati (140 km)
  • Problèmes rencontrés : sans crier gare, la clé de contact de la Dorsoduro s'est rompue dans la serrure du réservoir ! Merci à l'Assistance Aprilia (Tél. : 0 800 075 075) pour sa prise en charge rapide et à Dany Pichard, agent Renault à Brou (28) pour son dépannage salutaire !
 
 
 

POINTS FORTS APRILIA DORSODURO 750

 
  • Moteur démonstratif et paramétable
  • Chassis sain et efficace
  • Rapport prix / plaisir
 
 
 

POINTS FORTS DUCATI HYPERMOTARD 1100

 
  • Vraie gueule !
  • Caractère et sonorité du twin
  • Facilité pour une 1100
 
 
 

POINTS FAIBLES APRILIA DORSODURO 750

 
  • Manque d'aspects pratiques
  • Autonomie insuffisante
  • Certains détails de finition
 
 
 

POINTS FAIBLES DUCATI HYPERMOTARD 1100

 
  • Freinage qui pourrait être plus mordant
  • Manque d'aspects pratiques
  • 120 cm de rétros en ville
 
 
 
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