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Fuerteventura (Espagne), le 1er février 2016

Essai Yamaha XSR 900 : la MT-09 met 3-pattes dans le rétro

Essai Yamaha XSR 900 : la MT-09 met 3-pattes dans le rétro

Après la XSR700 imaginée en collaboration avec le designer japonais Shinya Kimura sur base de MT-07, Yamaha étoffe sa gamme Faster Sons avec une moto plus musclée : la XSR900, conçue à partir du roadster MT-09 et de son turbulent 3-cylindres... Essai !

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Fiche technique et commerciale Yamaha XSR 900

Moteur

  • Type : 3-cylindres, 4-temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
  • Refroidissement : Liquide
  • Cylindrée : 847 cm3
  • Alésage x course : 78 x 59,1 mm
  • Taux de compression : 11,5:1
  • Puissance maximale : 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min
  • Couple maximal : 87,5 Nm (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min
  • Lubrification : carter humide
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Admission : injection
  • Allumage : électronique (TCI)
  • Mise en route : démarreur électrique
  • Transmission : prise constante
  • Boîte de vitesses : six rapports
  • Transmission finale : chaîne

Partie cycle

  • Cadre : Diamant
  • Suspension avant : fourche télescopique
  • Débattement avant : 137 mm
  • Angle de chasse : 25º
  • Chasse : 103 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant (suspension à biellettes)
  • Débattement arrière : 130 mm
  • Frein avant : Double disque 298 mm
  • Frein arrière : Simple disque 245 mm
  • ABS de série
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17M/C (58W) (Tubeless)
  • Pneu arrière : 180/55 ZR 17M/C (73W) (Tubeless)

Dimensions, poids et capacités

  • Longueur hors tout : 2075 mm
  • Largeur hors tout : 815 mm
  • Hauteur hors tout : 1140 mm
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Empattement : 1440 mm
  • Garde au sol minimale : 135 mm
  • Poids tous pleins faits : 195 kg (ABS de série)
  • Capacité du réservoir d'essence : 14 l
  • Capacité du réservoir d'huile : 3,7 l

Instrumentation

Tachymètre, compte-tours, indicateur de rapport engagé, niveau d'essence, conso instantanée et moyenne, odomètre, 2 trips, température d'eau et d'air extérieur, horloge.

Accessoires

Selle confort, support de GPS, rétroviseur embout de guidon, guidon bas cintré, kit extension de base de béquille latérale, carter de chaîne, support de plaque immatriculation, caches de radiateur, pièces taillées dans la masse (commandes reculées, rehausses de guidon, leviers, bouchons de remplissage d'huile, tendeurs de chaîne alu...), sacoches latérales cuir, sacoche à outils, patins de protection, carter pignon de sortie de boîte, etc.

Informations commerciales

  • Disponibilité : février 2006 dans le réseau Yamaha
  • Coloris : 60 ans (jaune et noir), Forrest Green (bleu) ou Garage Metal (gris)
  • Prix : 9 699 € (9 999 € pour 60eme anniversaire)
  • Garantie : 2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine, 620 km au départ
  • Parcours : 230 km
  • Routes : ville, routes et petites routes de montagne
  • Pneus : Bridgestone Battlax Hypersport S20
  • Conso : 5,8 l/100 km
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA XSR 900

 
  • Moteur jouissif
  • Châssis efficace
  • Freinage puissant
  • Look rétro
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA XSR 900

 
  • Train avant léger
  • Freinage agressif
  • Boîte ferme
  • Compteur peu lisible