Essai Yamaha Tmax 2015 : un Max d'efficacité !

Moteur

• Type : bicylindre en ligne, ref. liquide, 4-temps, DOHC, 4 soupapes par cyl.
• Cylindrée : 530 cm3
• Alésage x course : 68 x 73 mm
• Taux de compression : 10.9:1
• Puissance maxi : 46,5 ch (34,2 kW) à 6750 tours/minute
• Couple maxi : 52,3 Nm à 5250 tours/minute
• Alimentation : injection
• Allumage : électronique
• Démarrage : électrique
• Transmission : automatique par courroie en V

Partie cycle

• Suspension AV : Fourche télescopique inversée
• Suspension AR : Bras oscillant
• Débattement AV : 120 mm
• Débattement AR : 116 mm
• Frein Av : double disque 267 mm, ABS
• Frein AR : simple disque 282 mm, ABS
• Pneu AV : 120/70-15
• Pneu AR : 160/60-15

Dimensions, poids, capacités

• Longueur : 2 200 mm
• Hauteur : de 1420 à 1475 mm (pare-brise réglable sur deux positions)
• Largeur : 775 mm
• Empattement : 1 580 mm
• Hauteur de selle : 800 mm
• Garde au sol : 125 mm
• Réservoir essence : 15 litres
• Poids tous pleins faits : 222 kg (avec ABS)

Informations commerciales

• Disponibilité : décembre 2014 dans le réseau Yamaha France
• Prix : 10 999€ (Iron Max 11 999 €)
• Coloris : Gris, blanc, argent

Equipements de série

• Pare-brise réglable en hauteur manuellement sur 2 positions
• Système Keyless à clé codée
• Prise 12V
• Frein de parking
• Appel de phare
• Coupe-contact
• Leviers réglables en écartement
• Warning
• Jauges essence et température moteur
• Décompte de réserve
• 2 trips partiels
• Indicateur entretien
• Horloge
• Compte-tours
• Température extérieure
• Voyant injection
• Bouchon essence à clé sous trappe
• Ouverture selle au contacteur
• Coffre moquetté et éclairé
• 2 vide-poches
• Dosseret conducteur
• Repose-pieds passager escamotables
• Béquilles centrale et latérale