Fer de lance des maxi-scooters, le Yamaha Tmax 530 évolue en douceur pour 2015 avec un petit lifting esthétique et des équipements plus qualitatifs, sans augmentation de prix notable... Une bonne chose par les temps qui courent ! Premier essai.
L'instrumentation de bord du nouveau Tmax. |
Une petite console située devant le conducteur permet d'activer le scooter si l'on est en possession de la clé codée. | La boîte à gants verrouillable intègre une serrure permettant d'ouvrir la selle en cas de défaillance du système Keyless (pile usée). |
Le Tmax 2015 conserve son efficace transmission secondaire par courroie crantée. |
Le Tmax 2015 dispose d'un freinage optimisé par l'adoption d'étriers de frein radiaux à 4-pistons. | Un nouveau phare double optiques à LED procure un éclairage puissant et affine le look du Tmax 2015. |
Les rétroviseurs sont placés plus hauts et plus en avant pour faciliter la remontée de files sans toucher ceux des voitures, et une prise 12V fait son apparition sur le coté gauche du tablier. |
Le bouton de démarreur adopte à présent une forme carrée. | Un déflecteur en Delta placé sous la bulle améliore l'écoulement d'air sur le carénage et la bulle. |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS TMAX 2015 | ||
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POINTS FAIBLES TMAX 2015 | ||
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